Voorstel om de moeilijkheden met het minimum eigen vermogen van investeerders in twee snelwegen weg te nemen

Voorstel om de moeilijkheden met het minimum eigen vermogen van snelweginvesteerders weg te nemen

De raad van bestuur van het transportproject Lam Dong stelde voor dat het provinciaal volkscomité van Lam Dong een rapport opstelt en aan de premier aanbevelingen doet om de moeilijkheden en obstakels met betrekking tot het minimale eigen vermogen van investeerders die in twee snelwegen willen investeren, weg te nemen.

De heer Nguyen Thanh Chuong, directeur van het Lam Dong Transport Project Management Board, heeft zojuist aan het Provinciaal Volkscomité melding gemaakt van enkele moeilijkheden en problemen bij het mobiliseren van kapitaal voor twee snelwegprojecten: Tan Phu - Bao Loc en Bao Loc - Lien Khuong.

Volgens het door de bevoegde autoriteit goedgekeurde investeringsbeleid hebben beide snelwegprojecten Tan Phu - Bao Loc en Bao Loc - Lien Khuong veel gemobiliseerd kapitaal (het snelwegproject Tan Phu - Bao Loc is ongeveer 9,095 miljard VND waard, het snelwegproject Bao Loc - Lien Khuong is ongeveer 9,996 miljard VND waard). Hierdoor is de terugverdientijd van het project vrij lang en is het minder aantrekkelijk en haalbaar voor investeerders en kredietinstellingen die kapitaal aan de twee projecten verstrekken (volgens de resultaten van een onderzoek naar de interesse van investeerders heeft elk project slechts één geïnteresseerde investeerder).

Tegelijkertijd is de wereldeconomie momenteel onderhevig aan grote schommelingen, waardoor commerciële banken minder geïnteresseerd zijn in projecten met lange terugverdientijden, vooral investeringsprojecten in het kader van publiek-private samenwerking (PPS-projecten).

De staatsinvesteringskredietinstelling, de Vietnamese Ontwikkelingsbank (VDB), creëert echter nog steeds voorwaarden voor ondernemingen om kapitaal te lenen voor de uitvoering van projecten. De leenvoorwaarden van de staatsinvesteringskredietinstelling, overeenkomstig clausule 3, artikel 1, decreet nr. 78/2023/ND-CP van 7 november 2023 van de regering, bepalen echter dat "het eigen vermogen van de eigenaar dat deelneemt aan het uitvoeringsproces van het project ten minste 20% bedraagt ​​van het totale investeringskapitaal van het project (exclusief werkkapitaal)...", wat niet in overeenstemming is met de bepalingen van clausule 1, artikel 77 van de Wet op investeringen in het kader van de publiek-private samenwerking (PPP-wet), namelijk "het eigen vermogen van de eigenaar ten minste 15% bedraagt ​​van de totale investering van het project, exclusief staatskapitaal". Het is dus moeilijk om kapitaal te lenen voor de uitvoering van PPP-projecten.

Om de haalbaarheid te garanderen en de zoektocht naar kapitaalmobilisatie voor de bovengenoemde twee snelwegprojecten te vergemakkelijken, beveelt de Lam Dong Transport Project Management Board aan dat het provinciaal volkscomité van Lam Dong een rapport opstelt en de premier aanbeveelt om de moeilijkheden en obstakels met betrekking tot het minimale eigen vermogen van investeerders weg te nemen, overeenkomstig de bepalingen van Besluit nr. 78/2023/ND-CP van 7 november 2023 van de regering, met als doel Besluit 78/2023/ND-CP aan te passen om te voldoen aan Clausule 1, Artikel 77 van de PPP-wet.

Bron: https://baodautu.vn/kien-nghi-go-kho-ve-von-chu-so-huu-toi-thieu-cua-nha-dau-tu-cao-toc-d225067.html