Voorstel om geen speciale verbruiksbelasting te heffen op benzine en airconditioners

Op 26 maart gaven voltijdse afgevaardigden van de Nationale Vergadering hun mening over het wetsontwerp inzake de speciale verbruiksbelasting (SCT).

Uit het verslag over enkele basisinhouden in de toelichting, ontvangst en herziening van het gewijzigde wetsontwerp inzake de bijzondere verbruiksbelasting van de Economische en Financiële Commissie van de Nationale Vergadering blijkt dat er met betrekking tot de niet-belastbare goederen (artikel 3) een advies is waarin wordt voorgesteld om niet-belastbare goederen zoals benzine en airconditioners toe te voegen, omdat dit essentiële goederen zijn.

Deze commissie heeft haar mening gegeven: met betrekking tot benzineproducten in Vietnam, zijn benzineproducten sinds 1995 onderworpen aan een speciale verbruiksbelasting in Vietnam. Om het gebruik van biobrandstof te stimuleren, heeft de wet op de speciale verbruiksbelasting een voorkeurstarief voor E5-benzine van 8% en E10-benzine van 7% (lager dan het tarief van 10% dat geldt voor minerale benzine). Deze bepaling is in overeenstemming met het doel van de speciale verbruiksbelasting om het verbruik van goederen te reguleren die zuinig en in overeenstemming met internationale praktijken moeten worden gebruikt. Bovendien, in de context van milieuvervuiling en klimaatverandering als een wereldwijd probleem, is de toezegging van de Vietnamese regering tijdens de COP26-conferentie om tegen 2050 een netto-uitstoot van "0" te bereiken, samen met andere oplossingen, de huidige speciale verbruiksbelasting op benzine (inclusief E5- en E10-benzine) passend, omdat deze bijdraagt ​​aan het verminderen van de uitstoot en het sturen van zuinig verbruik. Daarom verzoek ik u het als wetsontwerp te behouden.

Wat airconditioners betreft, wordt de speciale verbruiksbelasting op airconditioners met een capaciteit van 90.000 BTU of minder stabiel toegepast om het bewustzijn te vergroten over het beperken van het verbruik en het sturen van het verbruik om elektriciteit te besparen en het milieu te beschermen. Zoals het parlementslid in zijn advies aangaf, neemt de vraag naar koel- en airconditioningapparatuur in ons land echter toe en wordt deze steeds populairder om te voldoen aan de normale behoeften van mensen bij steeds hogere temperaturen. Daarom overweegt de Opstellende Instantie, rekening houdend met het advies van het parlementslid, een plan om het aantal airconditioners dat onderworpen is aan de speciale verbruiksbelasting te beperken.

Afgevaardigde Hoang Van Cuong spreekt (Foto: Pham Thang)

Over bovenstaande kwestie zei afgevaardigde Hoang Van Cuong (de delegatie van Hanoi) dat het doel van de speciale consumptiebelasting is om consumentengedrag te veranderen, de consumptie van producten die schadelijk zijn voor de gezondheid en een negatieve impact hebben op de gemeenschap te beperken en dat gedrag te veranderen in voordeligere alternatieve consumentenproducten. Via de belasting worden begrotingsinkomsten geïnd, maar begrotingsinkomsten zijn niet het hoofddoel van de speciale consumptiebelasting; het hoofddoel is gedrag.

Volgens de heer Cuong omvat het wetsvoorstel airconditioners. Hoewel airconditioners populaire consumentenproducten zijn en er geen vervanging is, ongeacht de hoogte van de belasting, moeten mensen nog steeds airconditioners gebruiken. Beperkingen opleggen aan bepaalde kleine groepen zal hun gedrag dus niet veranderen. Airconditioners zouden daarom van de speciale verbruiksbelasting moeten worden geschrapt.

Afgevaardigde Nguyen Truong Giang spreekt (Foto: Pham Thang)

Afgevaardigde Nguyen Truong Giang (Dak Nong-delegatie) zei ook dat de belasting op airconditioners met een vermogen van 90.000 BTU of minder, of op benzine, in overeenstemming moet zijn met hun aard. Benzine is een basisproduct en het gebruik ervan kan niet worden beperkt. Belangrijk is dat benzine zowel onderworpen is aan een speciale verbruiksbelasting als aan een milieubelasting. Als wordt vastgesteld dat het gebruik van benzine schadelijk is voor het milieu, kan de milieubelasting worden verhoogd, maar kan er geen speciale verbruiksbelasting op benzine worden geheven.

Evenzo zouden airconditioners onder de 90.000 BTU niet belast moeten worden, omdat het essentiële goederen zijn. Dankzij de toepassing van wetenschap en technologie zijn veel airconditioners momenteel zeer energiezuinig. "Daarom zouden benzine en airconditioners onder de 90.000 BTU naar mijn mening niet belast moeten worden met de speciale verbruiksbelasting", suggereerde de heer Giang.

Afgevaardigde Nguyen Van Canh (Binh Dinh-delegatie) stelde ook dat er veel producten zijn die we beperken, maar die mensen nog steeds gebruiken, zoals airconditioners. Mensen hebben echt een behoefte. Als we bijvoorbeeld belasting heffen op votiefpapier, ongeacht hoe de speciale verbruiksbelasting wordt opgelegd, zullen mensen het nog steeds moeten gebruiken. Tegenwoordig wordt votiefpapier veel verbrand, dus we moeten mensen aanmoedigen om het verbranden ervan te verminderen vanwege de vervuiling. Dan zullen mensen zich bewuster worden en het minder gebruiken, en kunnen we de doelen van geloof en milieubescherming met elkaar in overeenstemming brengen. Anders, zelfs als de speciale verbruiksbelasting wordt verhoogd, zullen mensen nog steeds votiefpapier gebruiken en verbranden.

Viceminister van Financiën Cao Anh Tuan legt uit op de conferentie (Foto: Pham Thang)

Viceminister van Financiën Cao Anh Tuan lichtte toe dat de redactie deze inhoud heeft beoordeeld. Voorheen werden airconditioners beschouwd als luxegoederen, dus werd er een speciale verbruiksbelasting geheven. Tot nu toe werd de belasting verhoogd om het consumentengedrag te reguleren en te sturen. Rekening houdend met de standpunten van afgevaardigden van de Nationale Assemblee, beoordeelt de redactiecommissie echter gangbare, populaire airconditioners die door veel gezinnen worden gebruikt.

"Wij adviseren om airconditioners met een capaciteit van 18.000 BTU of minder te beoordelen voor adoptie", aldus de heer Tuan.

Wat benzine betreft, zei de heer Tuan dat benzine al sinds 1995, dus al 30 jaar, onderworpen is aan een speciale verbruiksbelasting. Het ministerie heeft de ervaringen van landen zoals Duitsland, Frankrijk, Italië, Engeland, Zuid-Korea, Thailand, Singapore, Laos en Cambodja bestudeerd, die allemaal een speciale verbruiksbelasting hebben geheven. Daarnaast wordt er ook milieubelasting geheven. De milieubelasting wordt absoluut geheven, terwijl de speciale verbruiksbelasting een tarief heeft. Voor biobrandstof bedraagt ​​het speciale verbruiksbelastingtarief 8% voor E5 en 7% voor E10, een lager tarief dan voor gewone benzine, dat 10% bedraagt. Dit is bedoeld om het gebruik van biobrandstof te stimuleren. Als deze belasting wordt afgeschaft, zal biobrandstof niet worden gestimuleerd.

Bron: https://daidoanket.vn/kien-nghi-khong-thu-thue-tieu-thu-dac-biet-doi-voi-xang-dieu-hoa-nhet-do-10302293.html