Verwachtingen voor het leveren van Vietnamese landbouwproducten aan de wereld vanuit de haven van Chu Lai

Thilogi implementeert een reeks oplossingen om de exportwaardeketen te optimaliseren, met als doel om de haven van Chu Lai tot de toegangspoort te maken voor de levering van Vietnamese landbouwproducten aan de wereld .

Exportpotentieel en logistieke responscapaciteit

In 2023 gaf China meer dan 24,4 miljard dollar uit aan de import van landbouwproducten. Vietnam is na Thailand de tweede grootste exporteur van landbouwproducten naar dit land. Bovenstaande resultaten zijn afkomstig van de protocollen die tussen de twee landen zijn ondertekend en die betrekking hebben op de export van officiële landbouwproducten zoals bananen, drakenfruit, mango, watermeloen en longan. Dit opent mogelijkheden voor Vietnamese producten om deze grote markt te betreden. China blijft de komende tijd een potentiële afzetmarkt voor Vietnamese landbouwproducten.

De belangrijkste route om dit product naar China te vervoeren is echter over de weg, via noordelijke grenspoorten zoals Tan Thanh, Huu Nghi, Chi Ma in Lang Son of Mong Cai (Quang Ninh). Een bedrijf in de sector gaf aan dat landbouwproducten bij het verzamelen bij de grenspoorten via de bovengenoemde route mogelijk niet over voldoende bewaarsystemen en koelopslag beschikken. Hierdoor kunnen er tijdens het hoogseizoen gemakkelijk opstoppingen ontstaan en de logistieke kosten stijgen, vooral voor fruit uit de regio Zuid-Centraal en de Centrale Hooglanden vanwege de lange transportafstand.

De haven van Chu Lai is gespecialiseerd in koelcontainers voor de export van landbouwproducten uit de centrale regio.

Vanwege de bovengenoemde risico's heeft Truong Hai International Transport and Logistics Company (Thilogi) diverse oplossingen ingezet om leverings- en transportactiviteiten over de weg, via zeehavens en over zee te verbinden, wat bijdraagt aan de optimalisatie van de waardeketen van de agrarische export. Deze onderneming investeert in voertuigen, verbetert de infrastructuur en ontwikkelt complete logistieke diensten, van transport en exportprocedures tot quarantaine, douaneaangiften, opslag en bewaring, en verzorgt de export van landbouwproducten in gespecialiseerde koelcontainers via de haven van Chu Lai. Thilogi hoopt dat officiële landbouwproducten hierdoor gemakkelijker toegang krijgen tot markten zoals China, de VS en Europa.

Logistieke ontwikkeling helpt de waarde van Vietnamese landbouwproducten te verhogen

Volgens Thilogi zullen logistieke diensten de waarde van de landbouwproductketen helpen vergroten door connectiviteit en volledigheid te garanderen. "Naast traditionele wegtransport moeten Vietnamese bedrijven multimodaal transport bevorderen om kosten en tijd te optimaliseren, de productkwaliteit te verbeteren en potentiële risico's te verminderen", aldus een vertegenwoordiger van een bedrijf in de sector.

Het magazijnsysteem in de haven van Chu Lai heeft een oppervlakte van ruim 12.500 m2 en een capaciteit van 1.000 koelcontainers.

Veel bedrijven in de Centrale Regio, de Centrale Hooglanden, Laos, Cambodja... maken gebruik van de complete logistieke oplossing van Thilogi, die transport- en leveringsactiviteiten van weg naar zee en zeehavendiensten koppelt, zoals: scheepstransport, laden en lossen, tellen, opslag, expeditie en douaneprocedures. Een vertegenwoordiger van Thilogi gaf aan dat het bedrijf beschikt over een vloot van gespecialiseerde transportvoertuigen en koelcontainers (40, 45 voet) met meer dan 200 tractoren, waarmee landbouwproducten op een geschikte temperatuur kunnen worden bewaard, conform de voorschriften van elk type.

In de haven van Chu Lai is het koelopslagsysteem gebouwd volgens internationale normen, met een oppervlakte van meer dan 12.500 m² en een capaciteit van 1.000 koelcontainers, om aan de behoeften van de klant te voldoen. De komende tijd zal deze haven een kade van 50.000 ton in gebruik nemen, uitgerust met een modern laad- en lossysteem, en gebruikmaken van e-Port-software om klanten te helpen de status van schepen en vrachtgegevens 24/7 bij te werken. Tegelijkertijd richt de haven zich ook op het opbouwen van een marktdatabase, het onderzoeken van klantbehoeften, het koppelen met internationale rederijen... om vrachttarieven te stabiliseren en extra scheepvaartroutes te ontwikkelen die Chu Lai verbinden met vele grote havens wereldwijd. De verwachte frequentie is 4 vaarten per week.

Schepen vervoeren landbouwproducten voor export in de haven van Chu Lai.

"De servicekosten in de haven van Chu Lai zijn momenteel 10-30% lager dan in andere havens in de regio, waardoor bedrijven landbouwproducten tegen optimale kosten kunnen exporteren", aldus een vertegenwoordiger van Thilogi. "We zijn bezig met het perfectioneren van het logistieke netwerk in de haven van Chu Lai, zodat bedrijven transportkosten kunnen verlagen, levertijden kunnen verkorten, de veiligheid van goederen kunnen garanderen en schade kunnen beperken."

Met een reeks logistieke oplossingen ten behoeve van de landbouw , laat de haven van Chu Lai geleidelijk zijn eigen voordelen zien en belooft de concurrentiekracht van Vietnamese landbouwproducten op de wereldmarkt te vergroten.

Quang Anh
Foto: Thaco

Bronlink