'Ervaren coureurs worstelen met modder tijdens grootste offroad-race van Vietnam

Het gladde zandterrein als gevolg van de aanhoudende regen en de diepe modder zorgden ervoor dat veel professionele coureurs vast kwamen te zitten. Ze probeerden uit hun auto's te ontsnappen en de test tijdens de Vietnam PVOIL Cup 2025 off-road autorace te voltooien.

70 offroad-autoteams, dramatische strijd

Het Vietnam PVOIL Cup (PVOIL VOC) Off-Road Racing Tournament is een jaarlijks evenement dat off-roadliefhebbers uit alle drie de regio's van het land aantrekt. Dit jaar brengt het toernooi 70 raceteams met 140 atleten uit het hele land samen.

Vanaf de vroege ochtend klonk het geluid van motoren door een bos in het Vietnamese nationale dorp voor etnische cultuur en toerisme (Hanoi). Racers strijden in vier categorieën: Basic, Advanced Pickup, Advanced SUV en Professional.

Meteen na het fluitsignaal van de scheidsrechter drukten de atleten op de timer bij de start, stapten snel in hun auto's en startten de motoren om de race te beginnen.

Circuit 10 wordt gezien als een van de moeilijkste parcoursen van dit toernooi, met veel verschillende soorten terrein, zoals scherpe bochten, diepe waterpoelen, moerassen en steile hellingen. Dit alles vereist dat de hoofdcoureur en de bijrijder over flexibele racestrategieën en een goede coördinatie beschikken.

Om de race te voltooien, moeten de teams binnen de toegestane tijd de finish bereiken. Als ze dat niet doen, ontvangen ze het resultaat DNF (did not finish).

Op de foto rijdt auto 404 van het Hung Jeep - Binh Phuoc team door een diepe waterpoel voordat hij het moerassige gedeelte van racebaan nummer 10 bereikt.

FOTO: TUAN MINH

Zodra het voorbij was, snelde de auto een groot moeras in, waar het water tot diep in de cockpit stroomde. Co-piloot Lai Hong Van waadde snel uit de auto, haalde het anker en de lier omhoog naar een vaste ondergrond om de auto als vast punt omhoog te hijsen.

FOTO: TUAN MINH

Dankzij de soepele coördinatie van het coureursduo kon auto 404 dit onderdeel snel doorstaan ​​en de test afronden.

FOTO: TUAN MINH

De volgende dag kon auto 405, bestuurd door hoofdcoureur Nong Anh Tuan en bijrijder Hoang Van Thong, de modderige ondergrond niet doorkomen, ondanks dat ze het anker hadden vastgezet voordat ze de auto naar beneden duwden. Het team moest de DNF-uitslag accepteren en wachten tot de graafmachine de auto had weggehaald.

FOTO: TUAN MINH

Om de tiende ronde te voltooien, moeten de auto's een steile helling overwinnen voordat ze de finish bereiken. In dit onderdeel vereist de bijrijder zowel de kracht om de helling te beklimmen als de snelheid om een ​​stevig ankerpunt te vinden om de lier te bevestigen. Ondertussen schuift de hoofdbestuurder vooraan de auto de lier continu uit.

FOTO: TUAN MINH

Hoofdcoureur van auto 402, Nguyen Phuong Toan, was blij met zijn teamgenoten toen hij test nummer 10 in 6 minuten en 41 seconden voltooide. "Het was dit jaar regenachtig, dus het terrein van de test was veel moeilijker dan voorgaande jaren. Hoewel de resultaten niet zo goed waren als die van andere teams, waren we toch erg blij omdat we een geweldige ervaring hadden", aldus Toan.

FOTO: TUAN MINH

Naast testnummer 10 vereisen ook routenummers 17 en 18 upgrades van auto's om door diepe moerassen te kunnen rijden voordat de finish wordt bereikt.

FOTO: TUAN MINH

Het PVOIL VOC-toernooi van dit jaar telt 23 racecircuits en 1 speciaal Adventure-circuit. Dat is bijna het dubbele van het aantal van 14 circuits van vorig seizoen.

FOTO: TUAN MINH

De heer Nguyen Truc Sang (Ho Chi Minhstad) zei dat dit het vijfde jaar is dat hij deelneemt aan het offroadtoernooi van de PVOIL Cup. "Elke keer dat ik naar Hanoi ga om te strijden, is het een onvergetelijke herinnering voor het hele team. Dit is echt een spannende speeltuin waar ik mijn passie kan uitleven," aldus de heer Sang.

FOTO: TUAN MINH

De wedstrijden in de voertuigklassen basis, geavanceerde pick-up, geavanceerde SUV en professioneel vinden de komende twee dagen plaats, op 1 en 2 november, voordat de kampioen in de categorieën van dit jaar wordt aangewezen.

Het Vietnam PVOIL Cup off-road racetoernooi van 2025 is verdeeld in 4 categorieën:

- Basisklasse: De racewagen moet een volledig commerciële versie zijn die op de markt wordt verkocht, met toestemming om enkele details te verwijderen, te vervangen en te upgraden, zoals banden, schokdempers, voor- en achterbumpers, ... maar niet om de motor, wielbasis, stoelen in de cabine te veranderen. De auto mag geen lier gebruiken, ...

- Geavanceerde pick-upklasse: Het deelnemende voertuig moet een volledig commerciële pick-upuitvoering zijn die op de markt wordt verkocht, met toestemming om motor, band, schokdemper, voor-/achterbumper, kofferbak, enz. te verwijderen, te upgraden en te vervangen, maar zonder de wielbasis te veranderen of het chassis in te korten...

- Geavanceerde SUV-klasse: het racevoertuig moet een volledig op de markt verkrijgbare, commerciële SUV-uitvoering zijn, met toestemming om onderdelen zoals de motor, banden, schokdempers, voor- en achterbumpers, enz. te verwijderen, te upgraden en te vervangen, maar zonder de wielbasis te veranderen, het chassis in te korten, enz. Cabriolets en voertuigen met een canvas dak (vergelijkbaar met Jeep, UAZ) moeten een stevig stalen frame hebben om de cabine te beschermen en dit met het chassis te verbinden om de bestuurder te beschermen bij een koprol.

- Professional Class: Dit is de moeilijkste professionele klasse, dus de raceauto hoeft geen commerciële versie te zijn die op de markt wordt verkocht. Raceauto's mogen onderdelen demonteren, upgraden en vervangen; met uitzondering van onderdelen die niet zijn toegestaan, zoals kettingen of het gebruik van gereedschapsbanden, banden met een diameter van meer dan 42 inch.

Voertuigen die in deze klasse deelnemen, mogen een chassis met een kokervormige constructie of een gelast rond buizenchassis met een dragende cabine (type buggy) gebruiken. Het voertuig moet een complete cabine hebben: motorkap; dak; deuren of beschermstangen (minimaal 40 cm hoog vanaf de vloer); voorruit, of stalen gaas in de voorruit met een gaas van maximaal 2 cm; voor- en achterbumpers; moet uitgerust zijn met vierpuntsgordels of meer.

Bron: https://thanhnien.vn/lai-cung-loay-hoay-vuot-lay-tai-giai-dua-o-to-dia-hinh-lon-nhat-viet-nam-185251101124214385.htm