Waarom zijn auto's op de snelweg vaak zuiniger dan in de stad?
De reden is simpel: in de stad moet je herhaaldelijk stoppen en optrekken voor rode lichten, in de file of bij het voorrang verlenen. Dit kost veel brandstof, omdat de auto geen constante snelheid kan aanhouden en continu moet optrekken vanuit stilstand. De motor moet ook harder werken bij stationair draaien, vooral in de file.
Aan de andere kant kan de auto op de snelweg langdurig een constante snelheid aanhouden. Inertie helpt je om in beweging te blijven zonder constant te hoeven accelereren, vooral bij auto's met een traditionele verbrandingsmotor.
Motortoerental en versnellingsbak: het geheim achter brandstofverbruik
Een van de belangrijkste factoren die het brandstofverbruik beïnvloeden, is het motortoerental (RPM). Hoe sneller de motor draait, hoe meer brandstof er in de cilinders wordt gepompt. Elke rotatie vereist brandstofinjectie om arbeid te leveren, dus hoe hoger het toerental, hoe meer brandstof het voertuig verbruikt.
3 superzuinige automodellen die nog steeds door Vietnamese klanten worden genegeerd.
Ter illustratie: stel je voor dat je op een fiets rijdt. In de lage versnelling trap je lichtjes, maar de fiets rijdt langzaam. In de hoge versnelling trap je harder, maar kom je met elke omwenteling verder. Auto's werken op een vergelijkbare manier, waarbij de transmissie en de motor samenwerken om het brandstofverbruik bij elke snelheid te optimaliseren.
Moderne auto's met automatische transmissie hebben meerdere versnellingen, soms wel 8 tot 10, waardoor de auto bij hoge snelheden een laag toerental kan aanhouden. Hierdoor kunt u 100 km/u rijden terwijl de motor soepel blijft draaien, wat brandstof bespaart.
Wat is de ideale snelheid om brandstof te besparen?
Elke auto is anders vanwege de overbrengingsverhouding. In werkelijkheid is de snelheid waarmee je kunt rijden met de auto in de hoogste versnelling en de motor zo laag mogelijk op toerental de optimale snelheid voor brandstofbesparing, maar het antwoord is meer dan dat.
Uit een onderzoek van het New Zealand Transport Agency uit 2017, waarin gegevens uit verschillende internationale rapporten zijn samengevoegd, blijkt dat het laagste brandstofverbruik wordt behaald wanneer een constante snelheid tussen de 50 en 80 km/u wordt aangehouden.
De Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling (OESO) schat dat een voertuig dat 90 km/u rijdt 23% minder brandstof verbruikt dan een voertuig dat 110 km/u rijdt. Een andere studie van de Europese Raad voor Transportveiligheid (ETSC) toonde aan dat rijden met 90 km/u 30% minder brandstof verbruikt dan rijden met 120 km/u, aldus het rapport.
Naast het toevoegen van meer versnellingen aan de versnellingsbak, hangt het brandstofverbruik ook van veel andere factoren af, zoals: het type voertuig (sedan, SUV, pick-uptruck...), het gewicht van het voertuig en de lading, de weg- en weersomstandigheden, de bandenspanning, regelmatig onderhoud en moderne technologie om het brandstofverbruik zelfs bij hoge snelheden te optimaliseren.
Tegenwoordig verbeteren autofabrikanten steeds meer de aerodynamica, verminderen ze de bandenwrijving en passen ze geavanceerde transmissietechnologie toe om auto's te helpen brandstof te besparen, zelfs bij hoge snelheden. Dat betekent dat het brandstofverbruik bij snelheden zoals 100 km/u of zelfs 110 km/u nog steeds redelijk kan zijn, mits de auto optimaal is ontworpen.
Houd er echter rekening mee dat de meest brandstofefficiënte snelheid niet automatisch de hoogste snelheid betekent. Rijden met een gematigde, constante snelheid en niet plotseling accelereren of afremmen is nog steeds de beste manier om de brandstofkosten per rit te minimaliseren.
Bron: https://baonghean.vn/lai-xe-o-to-o-toc-do-nao-la-tiet-kiem-nhien-lieu-nhat-10303699.html
Reactie (0)