Waarom zijn auto's over het algemeen zuiniger op snelwegen dan in de stad?
De reden is simpel: in de stad moet je constant stoppen en weer optrekken bij rode stoplichten, in files of bij het verlenen van voorrang. Dit proces verbruikt veel brandstof, omdat de auto geen constante snelheid kan aanhouden en steeds vanuit stilstand moet accelereren. Ook stationair moet de motor harder werken, vooral in fileverkeer.
Omgekeerd kan een auto op de snelweg gedurende langere tijd een constante snelheid aanhouden. Traagheid helpt je in beweging te blijven zonder constant te hoeven accelereren, vooral bij traditionele voertuigen met een verbrandingsmotor.
Motortoeren en transmissie: het geheim achter het brandstofverbruik
Een van de belangrijkste factoren die het brandstofverbruik beïnvloeden, is het motortoerental (RPM). Hoe sneller de motor draait, hoe meer brandstof er in de cilinders wordt geïnjecteerd. Elke omwenteling vereist brandstofinjectie om vermogen te genereren, dus hoe hoger het toerental, hoe meer brandstof de auto verbruikt.
Drie brandstofzuinige automodellen die nog steeds op onverschilligheid stuiten bij Vietnamese klanten.
Om het makkelijker te begrijpen, stel je voor dat je op een fiets rijdt. In een lage versnelling trap je licht, maar de fiets gaat langzaam. Als je naar een hogere versnelling schakelt, wordt trappen zwaarder, maar je legt met elke omwenteling een grotere afstand af. Auto's werken op een vergelijkbare manier, dankzij de coördinatie tussen de versnellingsbak en de motor om het brandstofverbruik bij elke snelheid te optimaliseren.
Moderne auto's met automatische transmissie hebben meerdere versnellingen, soms wel 8 tot 10, waardoor de motor bij hoge snelheden een laag toerental kan behouden. Dit helpt je om met 100 km/u te rijden terwijl de motor soepel blijft draaien, wat brandstof bespaart.
Wat is de ideale snelheid voor een zo laag mogelijk brandstofverbruik?
Elke auto is anders vanwege de overbrengingsverhouding. In werkelijkheid is de snelheid waarmee je in de hoogste versnelling kunt rijden met het laagst mogelijke motortoerental de optimale snelheid voor een laag brandstofverbruik, maar het antwoord is complexer dan dat.
Een onderzoek uit 2017 van Transport for New Zealand, gebaseerd op gegevens uit diverse internationale rapporten, concludeerde dat het laagste brandstofverbruik wordt bereikt bij een constante snelheid tussen 50 en 80 km/u.
"De Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling (OESO) schat dat een auto die 90 km/u rijdt 23% meer brandstof verbruikt dan een auto die 110 km/u rijdt. Een andere studie van de Europese Raad voor Verkeersveiligheid (ETSC) geeft bovendien aan dat rijden met 90 km/u 30% brandstofzuiniger is dan rijden met 120 km/u," aldus het rapport.
Naast het toevoegen van meer versnellingen aan de transmissie, hangt het brandstofverbruik ook af van vele factoren, zoals: het type voertuig (sedan, SUV, pick-up, enz.), het gewicht van het voertuig en de lading, de weg- en weersomstandigheden, de bandenspanning, regelmatig onderhoud en moderne technologie om de prestaties te optimaliseren, zelfs bij hoge snelheden.
Autofabrikanten verbeteren tegenwoordig steeds meer de aerodynamica, verminderen de wrijving van de banden en passen geavanceerde transmissietechnologie toe om voertuigen brandstof te besparen, zelfs bij hoge snelheden. Dit betekent dat bij snelheden van 100 km/u of zelfs 110 km/u het brandstofverbruik nog steeds redelijk kan zijn als het voertuig optimaal is ontworpen.
Houd er echter rekening mee dat de meest brandstofzuinige snelheid niet per se de hoogste snelheid is. Rijden met een gematigde, constante snelheid en abrupt remmen vermijden is nog steeds de beste manier om de brandstofkosten per rit te minimaliseren.
Bron: https://baonghean.vn/lai-xe-o-to-o-toc-do-nao-la-tiet-kiem-nhien-lieu-nhat-10303699.html






Reactie (0)