Het bouwen van hogesnelheidslijnen is een wens van vele generaties.

Viceminister Nguyen Danh Huy uitte zijn vreugde toen de Nationale Vergadering het investeringsbeleid voor het Noord-Zuid hogesnelheidslijnproject goedkeurde. Als viceminister verantwoordelijk voor de spoorwegsector bevestigde de heer Huy dat "een hogesnelheidslijn de wens is van vele generaties functionarissen in de industrie."

Wat dacht u toen de Nationale Vergadering het investeringsbeleid voor het project goedkeurde? U hebt het project op de voet gevolgd, hebt veel geleerd van de ervaringen in veel landen en hebt op veel seminars en conferenties rapporten over hogesnelheidslijnen gepresenteerd.

Het is moeilijk te beschrijven! Ik citeer graag de woorden van een ervaren spoorwegfunctionaris: "Dit is de wens van generaties spoorwegfunctionarissen", waarmee een nieuw tijdperk wordt ingeluid. Deze resolutie markeert een belangrijke mijlpaal voor de spoorwegsector in het bijzonder en voor het transport in het algemeen, waarmee het verouderde spoorwegsysteem een ​​nieuw tijdperk ingaat, een tijdperk van nationale groei, zoals secretaris-generaalLam heeft bevolen.

De plaatsvervangende minister van Transport Nguyen Danh Huy zei dat het ministerie van Transport in overleg zal blijven met ministeries en gespecialiseerde instanties om direct de volgende stappen te bestuderen (foto: Ta Hai).

Voor mij persoonlijk is deze resolutie de kristallisatie van de intelligentie van binnenlandse en buitenlandse experts en wetenschappers gedurende de afgelopen 18 jaar, met name de richtlijnen van het Centraal Comité, rechtstreeks van het Politbureau en de Secretaris-Generaal, en de vastberadenheid van de regering, de premier en de Nationale Vergadering.

Als iemand die rechtstreeks heeft deelgenomen aan het projectonderzoek met de instanties van het Ministerie van Transport, was ik persoonlijk zeer ontroerd toen de Nationale Assemblee instemde met het investeringsbeleid voor het project. Dit is niet alleen een grote vreugde voor de transportsector, maar voldoet ook aan de verwachtingen van kiezers en burgers in het hele land, al jarenlang.

Meneer, hoe zal de vroege investering van het project voor een doorbraak zorgen ?

Deze kwestie is duidelijk uiteengezet in het haalbaarheidsonderzoek dat aan de Nationale Assemblee is voorgelegd.

Met een lengte van 1.541 km, dat door 20 provincies en steden loopt, zal het Noord-Zuid Expressway-project een belangrijke rol spelen in het verbinden van de oost-westcorridors en groeipolen en zo een drijvende kracht worden voor sociaaleconomische ontwikkeling.

Al in de investeringsfase creëert de investering in de stadsspoorlijn een bouwmarkt ter waarde van ongeveer 33,5 miljard dollar; inclusief het nationale spoorwegsysteem creëert de stadsspoorlijn een bouwmarkt ter waarde van ongeveer 75,6 miljard dollar; voertuigen en materieel ter waarde van ongeveer 34,1 miljard dollar en miljoenen banen. Dit is een geweldige kans voor Vietnamese bedrijven om deel te nemen en hun concurrentievermogen te verbeteren.

Hoe bepaalt het Ministerie van Transport zijn verantwoordelijkheden om ervoor te zorgen dat het project volgens planning wordt uitgevoerd?

Minister van Transport Tran Hong Minh heeft zojuist de door de Partij en de Staat toegewezen taak ontvangen en heeft duidelijk aangegeven dat de gehele transportsector vastbesloten is om klaar te zijn en de hoogste vastberadenheid heeft om het hogesnelheidslijnproject uit te voeren, zoals uiteengezet in de resolutie van de Nationale Vergadering.

Om het project volgens de verwachte planning te laten verlopen, namelijk de start van de bouw in 2027 en de oplevering in 2035, moeten we nog veel werk en stappen uitvoeren, zoals: het opstellen van een haalbaarheidsrapport (FS); het ontwerp van de front-end engineering (FEED); de bouw, de aanschaf van apparatuur; de proefdraaien en de commerciële exploitatie. Elk van de bovenstaande fasen brengt uitdagingen met zich mee die overwonnen moeten worden. Deze uitdagingen vereisen de deelname van het hele politieke systeem.

Het Ministerie van Transport zal de aangesloten eenheden opdracht geven om de coördinatie met ministeries en gespecialiseerde agentschappen voort te zetten en onmiddellijk onderzoek te doen naar de volgende stappen.

Er liggen uitdagingen voor ons. We hebben ze geïdentificeerd, oplossingen voorgesteld en zijn vastbesloten om koste wat kost Resolutie 55 van het Centraal Comité en de Resolutie van de Nationale Assemblee succesvol uit te voeren.

Dank u wel, plaatsvervangende minister!

De 15e Nationale Vergadering keurde het Noord-Zuid hogesnelheidsspoorproject goed. Het project heeft een totale lengte van ongeveer 1541 km; het startpunt is station Ngoc Hoi (hoofdstad van Hanoi) en het eindpunt is station Thu Thiem (Ho Chi Minhstad). Het project loopt door 20 provincies en centraal bestuurde steden.

Het nieuwe investeringsproject voor de gehele dubbelsporige lijn heeft een spoorbreedte van 1.435 mm, een ontwerpsnelheid van 350 km/u, een laadvermogen van 22,5 ton/as, 23 passagiersstations, 5 goederenstations, voertuigen, apparatuur en een hogesnelheidslijn voor het vervoeren van passagiers. Deze spoorlijn voldoet aan de eisen voor dubbel gebruik voor de nationale defensie en veiligheid en kan indien nodig goederen vervoeren.

Op technologisch vlak worden spoorwegtechnologie en elektrificatie toegepast; zorgen voor moderniteit, synchronisatie, veiligheid en efficiëntie.

De totale voorlopige investering van het project bedraagt ​​VND 1.713.548 miljard. Hiervoor wordt gebruikgemaakt van overheidsinvesteringskapitaal, staatsbegrotingskapitaal dat is toegewezen in publieke investeringsplannen op middellange termijn en andere wettelijke kapitaalbronnen.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-lam-duong-sat-toc-do-cao-la-tam-nguyen-cua-nhieu-the-he-192241130155739043.htm