Hoe kunnen we het economische potentieel van het grensgebied van Nghe An niet 'openlaten'?

De handel is rustig

Begin november 2023 kwamen we aan bij de internationale grensovergang van Nam Can. Normaal gesproken is eind oktober de tijd om te beginnen met de voorbereidingen voor Tet-goederen, maar hier is het nog rustig. Afgezien van vrachtwagens die erts van Laos naar Vietnam vervoeren om de douane te passeren, en mensen die heen en weer reizen om familie te bezoeken, is de hoeveelheid goederen die tussen beide partijen wordt uitgewisseld erg beperkt.

Het aantal mensen dat de internationale grensovergang van Nam Can passeert, is op normale dagen niet zo groot. Foto: HT

Mevrouw Y Khan, een inwoner van het dorp Noong De die gespecialiseerd is in de inkoop en verkoop van brokaat, zei dat bijna elk huishouden in Nam Can brokaat produceert; elke maand is de markt van Nam Can in het weekend geopend, maar de hoeveelheid goederen die uit Vietnam mag worden meegenomen om op deze markt te verhandelen, is niet groot. Hetzelfde geldt voor andere landbouwproducten.

Aan de grens met de economische zone van Nam Can is een commercieel centrum verrezen, maar dit gebouw staat momenteel vrijwel leeg, zonder kraampjes of handelsactiviteiten. Binnen in het commerciële centrum zijn er lege ruimtes, niemand loopt er langs en het is vervallen en oud.

Bovendien zijn er in de gemeente Nam Can geen accommodaties die in de slaapbehoeften van toeristen en mensen die door het gebied reizen kunnen voorzien.

Momenteel zijn de meeste voertuigen die de internationale grensovergang van Nam Can passeren vrachtwagens met erts uit Laos. Foto: KL

Volgens de heer Lang Luong, secretaris van het partijcomité van de gemeente Nam Can, is de handel en goederen tussen beide partijen via de internationale grenspoort van Nam Can momenteel nog steeds beperkt. Vietnamezen die één keer per maand de grenspoort van Nam Can passeren, mogen maximaal 2 miljoen VND aan goederen meenemen, wat nog niet de commerciële efficiëntie heeft bevorderd die een internationale grenspoort waardig is. Mensen gaan daarom voornamelijk naar de grensmarkt voor entertainment en sightseeing; er zijn niet veel handelaren. Hoewel de dienstensector van de gemeente 55% van het totale aanbod vertegenwoordigt, is dit nog steeds een bescheiden percentage vergeleken met het potentieel.

In Nghe An is, naast de internationale grensovergang Nam Can, ook de grensovergang Thanh Thuy een potentiële locatie voor economische ontwikkeling in de provincie. Hoewel de infrastructuur rond de grensovergang momenteel gepland is voor aanleg, is deze nog niet in de praktijk geïmplementeerd. Aan beide zijden van het grensovergangsgebied zijn, afgezien van de veiligheidscontrole, vrijwel geen handelsactiviteiten.

Volgens de leider van het Volkscomité van de Thanh Thuy Commune (district Thanh Chuong) is een van de redenen waarom de grensovergang bij Thanh Thuy niet is ontwikkeld, deels omdat Laos de grensovergang bij Nam On niet heeft opgewaardeerd tot een internationale grensovergang.

Het Nam Can International Border Gate Trade Center-gebouw is al tientallen jaren verlaten. Foto: HT

Oplossingen om het economische potentieel bij grensovergangen te bevorderen

Nghe An heeft 4 grensovergangen: de internationale grensovergang Nam Can - Ky Son, de nationale grensovergang Thanh Thuy - Thanh Chuong en nog 2 andere grensovergangen: Tam Hop - Tuong Duong en Cao Veu - Anh Son. De stad ligt in het zuidwesten van de provincie en kent een grote culturele diversiteit en natuurlijke hulpbronnen die gunstig zijn voor de ontwikkeling van de bosbouweconomie, het toerisme en de economische ontwikkeling aan de grens.

Volgens statistieken van het ministerie van Industrie en Handel is de veiligheids- en defensiesituatie in de grensgebieden de laatste tijd, dankzij de aandacht en tijdige, nauwe aansturing van partijcomités en autoriteiten op alle niveaus, gewaarborgd en is de nationale grenssoevereiniteit gehandhaafd. Hierdoor zijn gunstige omstandigheden ontstaan ​​voor de ontwikkeling van de grenspoorteconomie, wat heeft bijgedragen aan de algehele economische ontwikkeling van de provincie.

Rustig tafereel bij de Thanh Thuy-grenspoort. Foto: HT

Met name grensgebieden en grensdistricten kennen nog steeds een positieve economische groei. De uitwisseling van goederen door inwoners en handelaren via grensmarkten, met name op feestdagen en marktdagen, is groter.

De import-exportomzet tussen Nghe An en Laos zal naar verwachting in de eerste negen maanden van 2023 78,82 miljoen USD bedragen (de export zal naar verwachting 44,63 miljoen USD bedragen, de import 34,19 miljoen USD); dit jaar zal de omzet naar verwachting 100 miljoen USD bedragen. In 2022 bedroeg de import-exportomzet tussen Nghe An en Laos 73,47 miljoen USD.

Resolutie 39-NQ/TW van 18 juli 2023 van het Politbureau over de bouw en ontwikkeling van de provincie Nghe An tot 2030, met een visie tot 2045, heeft de ontwikkelingsrichting van de westelijke regio van Nghe An bepaald als de economische corridor van de Ho Chi Minh-route, de economische corridor van Nationale Snelweg 7, inclusief de grensoverschrijdende economie. Voor de grensoverschrijdende economie is het noodzakelijk om te ontwikkelen in de richting van regionale ontwikkeling, door de regio te verbinden met Laos en de nationale defensie en veiligheid in het grensgebied te bevorderen.

Handel op de Nam Can International Border Gate Market. Foto met dank aan Thanh Cuong.

Voor districten met grensposten bestaat het huidige verkeerssysteem in de regio uit belangrijke routes zoals de Nationale Snelweg 7 naar Laos en de Ho Chi Minh-route, die de districten met de westelijke regio verbindt.

De komende tijd, wanneer het snelwegproject Hanoi-Vientiane wordt gebouwd, inclusief het snelweggedeelte dat Vinh-Thanh Thuy (Thanh Chuong) verbindt, zal dit de ontwikkeling van de regio verder stimuleren. Onlangs heeft de overheid het snelwegproject Vinh-Thanh Thuy opgenomen in de investeringsportefeuille voor de periode 2026-2030, als een onderdeelproject met een lengte van 61 km, behorend tot het snelwegproject Hanoi-Vientiane met een totale lengte van 688 km.

Dit is een voordeel voor de regionale ontwikkeling en voor de verbinding met buurland Laos. Wanneer de snelweg Hanoi-Vientiane voltooid is, die via de grenspoort Thanh Thuy naar het westen loopt en aansluit op de Noord-Zuid-weg en -spoorlijn, met de zeehaven van Cua Lo en de luchthaven van Vinh, wordt dit in de door de overheid goedgekeurde provinciale planning opgenomen. Tegelijkertijd ligt de snelweg vlakbij de ontwikkelingsdriehoek Vinh-Cua Lo-Nam Dan, wat voordelen en een motivatie creëert voor Thanh Chuong om zich snel en duurzaam te ontwikkelen en de economische zone bij de grenspoort te promoten.

De handelsactiviteiten op de grensmarkt van Nam Can bestaan ​​voornamelijk uit voedsel en dranken. Foto: Thanh Cuong

Tijdens de recente wetenschappelijke conferentie over de ontwikkeling van de regio Zuidwest-Nghe An hebben wetenschappers ook tal van oplossingen voorgesteld om de grensoverschrijdende economie in Nghe An te bevorderen. Volgens Dr. Nguyen Thi Minh Tu, directeur van het Centrum voor Sociale Wetenschappen en Geesteswetenschappen van Nghe An, is de grensoverschrijdende economie, naast de economische ontwikkelingsmogelijkheden van toerisme, hightech landbouwproductie en bosbouw, ook een effectieve strategische richting. Daarom stelde Dr. Nguyen Thi Minh Tu voor om de economische zone bij de grensovergang bij Thanh Thuy National Border Gate te ontwikkelen en tegelijkertijd te blijven investeren in de infrastructuur van de internationale grensovergang bij Nam Can.

Volgens het voorstel van Dr. Nguyen Ngoc Chu, voormalig voorzitter van de raad van bestuur van de University of East Asia Technology, is uitbreiding van de samenwerking met Laos en Thailand een strategische prioriteit in termen van grenseconomische ontwikkeling. De handel tussen Nghe An, Laos en Thailand via de zuidwestelijke regio van Nghe An kent immers een eeuwenoude geschiedenis. In het huidige digitale tijdperk zijn de belemmeringen in de verkeersinfrastructuur en communicatie verminderd, waardoor er gunstigere voorwaarden zijn ontstaan ​​voor uitbreiding van samenwerking en ontwikkeling. Veel Nghe An-mensen hebben bedrijven in Laos en via Laos drijven ze handel met Thailand. De provincie moet een voorkeursbeleid voeren om de Nghe An-mensen aan te moedigen hun bedrijven in Laos en Thailand uit te breiden.

Daarnaast suggereren veel meningen dat het noodzakelijk is om economische sectoren te blijven stimuleren en faciliteren om deel te nemen aan investeringen in de ontwikkeling van potentiële gebieden in het grensgebied. Geef prioriteit aan investeringskapitaal voor de bouw van de internationale grenspoort van Nam Can en voltooi de infrastructuur van de nationale grenspoort van Thanh Thuy om de voorwaarden te scheppen voor de vorming van de economische zone van de grenspoort. Ontwikkel een speciaal investeringsstimuleringsmechanisme voor de ontwikkeling van grensinfrastructuur, met de nadruk op het beleid voor de ontwikkeling van de handelsinfrastructuur aan de landgrens van de provincie.

Bron: https://baonghean.vn/lam-the-nao-de-khong-bo-ngo-tiem-nang-kinh-te-vung-cua-khau-cua-nghe-an-post279622.html