Coteccons-consortium klaagt over bod van 35.000 miljard VND op luchthaven Long Thanh

Hoa Lu Joint Venture zei dat er "bewijs is" dat Vietur Joint Venture niet voldoet aan de technische normen en verzocht ACV om te stoppen met het openen van financiële documenten voor het biedingspakket voor de luchthaven van Long Thanh.

In een document dat naar leiders op alle niveaus en ministeries werd gestuurd, klaagde Hoa Lu Joint Venture bij de investeerder, Vietnam Airports Corporation (ACV), over de beslissing dat alleen Vietur Joint Venture voldeed aan de technische eisen voor het bouw- en installatiepakket voor de passagiersterminal van de luchthaven Long Thanh. Dit pakket heeft een waarde van 35.000 miljard VND.

Het consortium Hoa Lu, onder leiding van Coteccons, bestaat uit acht aannemers, waaronder Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An en Power Line Engineering (PLE - Thailand). Dit is het enige consortium onder leiding van een binnenlandse aannemer en heeft zich ertoe verbonden het project uiterlijk in augustus 2026 op te leveren als het de opdracht wint.

Het Vietur-consortium bestaat uit 10 ondernemingen, onder leiding van de IC Istas Construction Industry and Trade Group (onderdeel van het Turkse IC Holdings). De overige leden zijn Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Electromechanical en Hanoi Construction Corporation. Ricons, Newtecons en Sol E&C zijn drie ondernemingen in het ecosysteem van de heer Nguyen Ba Duong.

Perspectief van de luchthaven van Long Thanh. Foto: ACV — Perspectief van de luchthaven van Long Thanh. Foto: *ACV*

Hoa Lu zei dat er "bewijs" was dat het leidende lid van het Vietur-consortium - IC Holdings - de aanbestedingsregels had overtreden en niet gekwalificeerd was om aan de technische vereisten te voldoen. Ten eerste was de voorzitter van IC Holdings - de heer Ibrahim Cecen - betrokken bij vele corruptieverdenkingen. Ten tweede heeft IC Holdings een geschiedenis van trage bouw bij veel projecten, werden grote projecten stopgezet en werd de investeerder aangeklaagd. Ten derde is de ervaring van IC Holdings met de bouw van luchthavens onjuist en vertoont deze tekenen van vertraging.

In de klacht staat dat de website van IC Holdings vermeldt dat het bedrijf de luchthaven Pulkovo in Rusland, de luchthaven Varna Burgas in Bulgarije en de overige luchthavens in het thuisland Turkije heeft gebouwd. "Er is geen ervaring met internationale bouw, vooral niet in tropische landen met stormen en regenval", aldus de vertegenwoordiger van dit consortium.

Met betrekking tot het Pulkovo-luchthavenproject zei Hoa Lu dat IC Holdings een van de twee aannemers in het consortium is. De capaciteit van de luchthaven zal naar verwachting 17 miljoen passagiers bedragen in 2025, terwijl IC Holdings 20 miljoen passagiers aankondigde. Varna Burgas is een kleine luchthaven met een capaciteit van 3 miljoen passagiers per jaar, dus Hoa Lu zei dat deze niet te vergelijken is met de luchthaven van Long Thanh. Naast de twee bovengenoemde luchthavens kondigde IC Holdings ook aan ervaring te hebben met de bouw van de King Khaled-luchthaven in Saoedi-Arabië, maar dit project startte in 2017 en is nog niet voltooid.

Het consortium onder leiding van Coteccons heeft ACV verzocht de door IC Holdings gepubliceerde informatie opnieuw te evalueren en heeft het Ministerie van Openbare Veiligheid verzocht de achtergrond van de voorzitter van het bedrijf en de beschuldigingen van corruptie in de pers te controleren.

Bovendien maakt de Hoa Lu-groep zich zorgen dat de selectie van een consortium voor deelname aan de ronde van beoordeling van financiële documenten zou kunnen betekenen dat de winnende bieder al is bepaald tijdens de beoordeling van de technische voorstellen. De groep stelde dat de beslissing van ACV het risico met zich meebrengt dat er geen sprake is van eerlijke prijsconcurrentie.

Gezien de bovenstaande klachten verzoekt Hoa Lu Joint Venture de bevoegde autoriteit om te overwegen ACV op te dragen de financiële documenten van het 5.10-pakket niet langer te openen en te verzoeken de capaciteit van de joint ventures met contractanten opnieuw te onderzoeken en te verifiëren of een derde onafhankelijke eenheid met voldoende capaciteit en expertise uit te nodigen om de technische aanbestedingsdocumenten van de partijen opnieuw te evalueren.

Een vertegenwoordiger van Coteccons zei dat het consortium Hoa Lu een klacht heeft ingediend bij de autoriteiten. "We maken gebruik van ons recht om een petitie in te dienen volgens de wet op de aanbesteding en de instructies in de aanbestedingsdocumenten", zei hij, zonder verder commentaar te geven.

Een vertegenwoordiger van ACV zei tegen VnExpress dat ze nog geen klacht hadden ontvangen van de Hoa Lu Joint Venture. De eenheid weigerde verder commentaar te geven omdat "de aanbestedingsprocedure nog loopt en alle informatie vertrouwelijk moet blijven."

Volgens de wet heeft de aannemer, wanneer hij van mening is dat zijn rechten en belangen worden geschaad, het recht om de investeerder en de bevoegde autoriteit te verzoeken de kwesties in het selectieproces van de aannemer te herzien. De aannemer heeft het recht om de investeerder te verzoeken de redenen voor het niet behalen van de technische score toe te lichten en om informatie op te vragen over de specifieke score voor elk beoordelingscriterium in de aanbestedingsdocumenten en de aanbestedingsdocumenten. Daarnaast heeft de aannemer ook het recht om te verzoeken om een nieuwe score voor de criteria.

Hoa Lu Joint Venture verwees naar de internationale aanbestedingsprocedure (ICB) en stelde dat de investeerder, alvorens te beslissen over technische factoren met een negatieve score of onduidelijkheid, de inschrijver publiekelijk om uitleg en meer informatie moet vragen aan de inschrijver om de objectiviteit te waarborgen. Het toepassen van negatieve scores moet worden beoordeeld volgens de internationale aanbestedingsregels om mogelijke toekomstige geschillen met ervaren aannemers te voorkomen, die de voortgang van het project zouden kunnen beïnvloeden.

Eerder meldde een vertegenwoordiger van ACV al dat Vietur is geselecteerd als de aannemer die aan de technische eisen voldoet. De investeerder van de luchthaven van Long Thanh zal op 4 augustus de volgende stap zetten, namelijk het evalueren van de financiële documenten, en deze in augustus afronden.

Siddhartha

Bronlink