Flexibele oplossing voor het beheer van in- en uitgaande voertuigen

Import- en exportvoertuigen bij de internationale grenspoort Huu Nghi, provincie Lang Son. — Import- en exportvoertuigen bij de internationale grenspoort Huu Nghi, provincie Lang Son .

Besluit nr. 167/2025/ND-CP treedt in werking op 15 augustus 2025 en wijzigt en vult een aantal artikelen van besluit nr. 08/2015/ND-CP van de regering aan, waarin maatregelen voor de douanewetgeving worden uitgewerkt en geïmplementeerd. Het nieuwe punt van het besluit is dat voertuigeigenaren informatie met betrekking tot het voertuigtype, chassisnummer, motornummer, eigenaar, transportvergunning of intermodale vergunning volledig moeten aangeven, samen met een lijst van geëxporteerde en geïmporteerde goederen. Daarnaast moeten voertuigeigenaren een douanetarief van VND 20.000 per aangifte betalen, conform circulaire nr. 14/2021/TT-BTC.

De nieuwe regelgeving wordt noodzakelijk geacht om het beheer te verscherpen, met name voor tijdelijke import-wederuitvoer en tijdelijke export-wederuitvoer, en om handelsfraude te voorkomen. Mevrouw Ha Thi Kim Dung, hoofd van de douane van de Huu Nghi International Border Gate (Lang Son), zei dat de eenheid sinds begin augustus import-exportbedrijven en eigenaren van transportmiddelen uit Vietnam en China informeert en begeleidt, zodat de aangiften snel worden verwerkt en de douaneafhandeling voor import en export soepel verloopt zodra het besluit van kracht wordt.

Volgens mevrouw Dung bedroeg het totale aantal voertuigen met geïmporteerde en geëxporteerde goederen dat in de eerste acht maanden van 2025 door de douane in het gebied is gegaan, 172.464 voertuigen, een stijging van 16% ten opzichte van dezelfde periode in 2024. De totale import- en exportomzet van alle soorten bereikte 35,38 miljard USD, een stijging van 9% ten opzichte van dezelfde periode in 2024. Na twee dagen (15 en 16 augustus) van de implementatie van de procedure voor "opening van de aangifte van in- en uitgaande voertuigen", bereikte het totale aantal voertuigen met geïmporteerde en geëxporteerde goederen 3.302 voertuigen (737 geëxporteerde voertuigen; 2.565 geïmporteerde voertuigen).

Om bedrijven te helpen, heeft de douane van Regio VI veel tijdige oplossingen geïmplementeerd. Zo heeft de douane bij grensovergangen proactief folders met instructies voor aangifteformulieren in het Vietnamees en Chinees gedrukt en deze openbaar opgehangen bij de procedurepunten, zodat bedrijven en voertuigeigenaren de regelgeving kunnen begrijpen, bestuderen en naleven.

Dhr. Trieu Quang Hoa, adjunct-hoofd van de douane bij de grensovergang van Chi Ma (gemeente Loc Binh, Lang Son), zei: "In het besef dat wanneer chauffeurs hun voertuigen direct bij de grenscontrole afhandelen volgens de nieuwe regelgeving, dit tot congestie zal leiden, heeft het team proactief besloten om voertuigen, met name uit China, naar de assemblage-, inspectie- en toezichtslocatie te brengen en vervolgens de aangifte met het voertuig te doen." Deze maatregel maakt de douaneaangifte voor voertuigen gemakkelijker, zonder dat dit gevolgen heeft voor de inklaring bij de grensovergang.

Bovendien werkt de douane bij de grensovergangen proactief samen met bedrijven die havens bedienen om aparte aangiftegebieden in te richten, met personeel om voertuigeigenaren te ondersteunen bij het indienen van aangiften volgens de nieuwe regelgeving. Het grootste probleem is echter dat er geen elektronische aangiftesoftware is. Momenteel moeten bedrijven en voertuigeigenaren aangifte doen op papier, dit indienen bij de douane voor gegevensinvoer, afdrukken en overhandigen, een proces dat veel tijd kost en vaak wordt herhaald. De heer Ngo Van Dung, adjunct-hoofd van de douane, afdeling Douane VI, gaf aan dat handmatige aangiften ertoe leiden dat een voertuig meerdere keren aangifte moet doen, wat ongemak veroorzaakt voor bedrijven en de werkdruk voor douaneambtenaren verhoogt.

Vertegenwoordigers van enkele import- en exportbedrijven aan de grensovergangen van Tan Thanh en Coc Nam gaven aan dat de criteria in het aangifteformulier veel informatie bevatten en dat er geen software voor aangifte op afstand beschikbaar is. Bedrijven moeten daarom meer personeel inzetten om de procedures te voltooien. Tijdens de inspectie bij de internationale grensovergang van Huu Nghi op 18 augustus, benadrukte vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, Doan Thanh Son, naast zijn waardering voor de inspanningen van de douane en de operationele troepen, ook dat de propaganda en het voorlichtingswerk nog steeds niet goed op elkaar zijn afgestemd; de applicatie moet flexibel zijn en aansluiten op de managementpraktijken.

Om het probleem snel op te lossen, heeft de douane van Regio VI onderzoek gedaan en eigen software ontwikkeld om bedrijven en voertuigeigenaren te ondersteunen bij het doen van aangiften via het elektronische systeem. Tegelijkertijd helpt het douanediensten bij het integreren van informatie over vervoermiddelen in het elektronische aangiftesysteem. Dit is een proactieve stap om de afhankelijkheid van papieren aangiften te verminderen en bedrijven tijd en kosten te besparen.

De interne software is echter slechts tijdelijk. Op de lange termijn is een modern beheersysteem nodig dat gedeeld wordt binnen het nationale éénloketsysteem, dat de aangifte van goederen en voertuigen integreert, en tegelijkertijd is het noodzakelijk om het aangifteformulier aan te passen om de aangiftecriteria te stroomlijnen. De provincie Lang Son heeft besloten haar greep te versterken, de situatie te monitoren en met China te communiceren, een redelijke doorstroming en regulering van voertuigen te garanderen en propaganda te maken voor bedrijven aan beide kanten.

Besluit nr. 167/2025/ND-CP is een correct en noodzakelijk beleid om het beheer van de middelen voor goederenvervoer over de grens te versterken, bij te dragen aan de strijd tegen handelsfraude en een transparante omgeving te creëren. De praktijk in Lang Son laat zien dat dankzij de flexibele oplossingen van de douane van Regio VI veel aanloopproblemen zijn opgelost en dat de import- en exportactiviteiten nog steeds soepel verlopen.

In de context van de douanesector die een sterke digitale transformatie doormaakt, is het ontwikkelen van software voor het beheer van import- en exportvoertuigen een onvermijdelijke vereiste voor de effectiviteit van de nieuwe regelgeving. Deze regelgeving dient niet alleen het overheidsbeheer, maar creëert ook gemak voor de import- en exportsector.

Artikel en foto's: QUOC DAT

Bron: https://nhandan.vn/linh-hoat-giai-phap-quan-ly-phuong-tien-xuat-nhap-canh-post912813.html