Zelfrijdende elektrische vrachtwagens onthuld, die in China 24/7 in alle stilte mijnbouw bedrijven

Volgens Interesting Engineering heeft China in mei een vloot autonome elektrische mijnbouwvrachtwagens ingezet bij de Yimin-dagbouwkolenmijn in de autonome regio Binnen-Mongolië. Het project, onder leiding van de staatsenergiegigant Huaneng Group, omvat 100 zelfrijdende vrachtwagens die worden aangedreven door Huawei's autonome rijsysteem.

Het project omvat de "Huaneng Ruichi", ' s werelds eerste zelfrijdende elektrische vrachtwagen in de kolenmijnsector, wat een enorme sprong voorwaarts betekent op het gebied van intelligente mijnbouw. Volgens Huaneng Mengdong, voorzitter, is dit 's werelds grootste inzet van onbemande elektrische mijnbouwvrachtwagens tot nu toe.

Het initiatief weerspiegelt de bredere trend in China om traditionele industrieën te digitaliseren en daarbij gebruik te maken van kunstmatige intelligentie (AI), 5G-Advanced (5G-A) en cloudcomputing.

Deze voertuigen zijn ontworpen om te werken in zware omstandigheden. Elk voertuig kan tot 90 ton vervoeren en werken bij temperaturen tot -40 °C. De vloot werkt 120% efficiënter dan bemande voertuigen, wat de bedrijfskosten verlaagt en de productiviteit verhoogt.

Vergeleken met traditionele voertuigen heeft de vloot de algehele transportefficiëntie met 20 procent verhoogd, aldus president Huaneng Mengdong. De voertuigen zijn ook uitgerust met slimme batterijvervangingssystemen, uiterst nauwkeurige kaarten en cloudgebaseerde coördinatiemogelijkheden.

Dit zijn China's eerste autonome mijnbouwvoertuigen zonder cockpit. Hierdoor is er geen menselijke aanwezigheid in gevaarlijke gebieden en wordt de veiligheid vergroot.

Huawei's Commercial Vehicle Autonomous Driving Cloud Service (CVADCS) systeem maakt realtime tracking en route-optimalisatie mogelijk. Het maakt gebruik van crowdsourced kaarten en helpt de stilstand van voertuigen te verminderen.

Met deze verbeteringen is de Yimin-kolenmijn het startpunt geworden voor de toekomst van geautomatiseerde mijnbouw, een belangrijke stap voorwaarts op het gebied van zowel arbeidsveiligheid als industriële modernisering. Het project is een samenwerking tussen de Huaneng Group, Xuzhou Construction Machinery Group (XCMG), de Universiteit voor Wetenschap en Technologie in Peking en de Intelligent Internet of Things Company van de State Grid Corporation of China.

Met name het 5G Advanced-netwerk in de Yimin-mijn zorgt voor een soepele verbinding tussen voertuigen en het cloudplatform. Het netwerk heeft een uploadsnelheid van 500 Mbps en een latentie van slechts 20 milliseconden. Hierdoor kan de vloot 24/7 operationeel zijn en high-definition video streamen voor monitoring en coördinatie.

Huawei's AI-algoritmen, specifiek voor open-pit mining, verhogen de sensornauwkeurigheid en maken naadloze coördinatie tussen voertuigen via de cloud mogelijk. Deze mogelijkheden zijn ontworpen om de overgang van handmatige naar intelligente processen te ondersteunen, waarbij 5G-A-technologie een sleutelrol speelt in realtime respons en verbeterde operationele efficiëntie.

China vervangt vrachtwagens op fossiele brandstoffen door elektrische voertuigen als onderdeel van zijn CO2-neutrale mijnbouwstrategie. De Yimin-mijn ligt in de buurt van wetlands, graslanden en struikgewas, dus de vermindering van de uitstoot van broeikasgassen heeft duidelijke voordelen voor het milieu.

Het project maakt deel uit van een bredere inspanning om de kolenproductie te moderniseren en tegelijkertijd de nationale energiezekerheid te waarborgen. Volgens de China National Coal Association zal het land eind dit jaar meer dan 5.000 autonome mijnbouwvoertuigen hebben, en naar verwachting zal dat aantal in 2026 oplopen tot 10.000. Het plan voor de Yimin-mijn is om de vloot binnen drie jaar uit te breiden tot 300. Huawei en zijn partners willen dit model kopiëren naar internationale markten, waaronder Afrika en Latijns-Amerika.