De weg openen (deel 2): een tocht door Thanh Hoa via dynamische en verbindende routes

Door te investeren in de aanleg van dynamische en verbindende wegen benut de provincie Thanh Hoa haar potentieel en voordelen en realiseert ze geleidelijk haar doel om een nieuwe groeipool te worden en zich op duurzame wijze te ontwikkelen, op weg naar een nieuw tijdperk, een tijdperk van nationale groei.

De weg openen (deel 2): een tocht door Thanh Hoa via dynamische en verbindende routes Aannemers haasten zich met de bouw van het project dat de Noord-Zuid Expressway en Nationale Snelweg 1A verbindt met de haven van Nghi Son. Foto: Thao Linh

Vanuit het "hart van Nghi Son" alle richtingen met elkaar verbindend...

We zijn al vele malen in de economische zone Nghi Son (KKTNS) geweest, maar elke keer dat we er komen en gaan, staan we versteld van de sterke ontwikkeling en dagelijkse veranderingen. De urgente en bruisende sfeer bij belangrijke bouwwerken en projecten laat altijd een diepe indruk achter. Als een van de acht belangrijkste economische kustzones van het land met een uiterst belangrijke strategische geografische ligging, zowel wat betreft sociaaleconomische ontwikkeling als nationale defensie en veiligheid, krijgt de economische zone Nghi Son (KKTNS) altijd veel aandacht en investeringen van de centrale overheid en de provincie. Er wordt geïnvesteerd in infrastructuursystemen, waaronder synchrone en moderne verkeersinfrastructuur, die de aantrekkelijkheid vergroten en "arenden" aantrekken om er te nestelen.

De heer Nguyen Viet Khoi, hoofd van de afdeling Technische Beoordeling van het Management Board of Investment and Construction Projects in the Economic Zone and Industrial Parks (hierna te noemen de Regional Board), zei: "Het feit dat de ministeries, afdelingen van de centrale overheid en de provincie Thanh Hoa investeren in transportinfrastructuur in de economische zone is van groot belang. Het transportnetwerk wordt geleidelijk voltooid volgens de planning om de transportcapaciteit en de goederencirculatie te verbeteren; een hoogtepunt te creëren in het milieulandschap om het concurrentievermogen te vergroten, een gunstig klimaat om investeringen in de economische zone aan te trekken. Dit is de leidende sociaal-economische ontwikkelingsstrategie om Nghi Son om te vormen tot het belangrijkste economische centrum van de provincie, om Thanh Hoa geleidelijk aan te veranderen in een nieuwe groeipool, samen met Hanoi, Hai Phong en Quang Ninh om een ontwikkelingsvierkant in het noorden te worden in de geest van Resolutie nr. 58-NQ/TW van 5 augustus 2020 van het Politbureau over de bouw en ontwikkeling van de provincie Thanh Hoa tot 2030, met een visie om 2050. 2045”.

We bezochten de bouwplaats van de Noord-Zuid Expressway en Nationale Snelweg 1A naar de haven van Nghi Son, tegen het einde van 2024. Misschien is het juist daarom dat de hitte op de bouwplaats nog groter lijkt te worden door de geest en sfeer van wedijver en enthousiaste en verantwoordelijke arbeid. Het project van de Noord-Zuid Expressway en Nationale Snelweg 1A naar de haven van Nghi Son werd goedgekeurd voor investering door de voorzitter van het Provinciaal Volkscomité in Besluit nr. 4430/QD-UBND van 13 december 2022, met een totale investering van VND 1,345 miljard. Het project omvat twee routes, waarvan route nr. 1 provinciale weg 512 is. Het gedeelte van Nationale Snelweg 1 naar de Tho Xuan-Nghi Son-weg heeft een lengte van 10,3 km en loopt door de wijken en gemeenten: Tan Dan, Hai An, Ngoc Linh, Anh Son, Cac Son in de stad Nghi Son en de gemeente Tuong Son in het district Nong Cong. Route nr. 2 is de weg Nghi Son - Bai Tranh, van de Ho-brug tot de kruising van de Noord-Zuid-snelweg, met een lengte van 3 km, gelegen in de gemeente Tan Truong, Nghi Son. Het project omvat één bouwpakket, uitgevoerd door een consortium van aannemers: Hoang Tuan Co., Ltd., Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company, Central Construction Group Joint Stock Company, Huy Hoan Investment, Construction and Trade Joint Stock Company en Vietnam ASEAN Co., Ltd.

Tijdens een excursie naar de bouwplaats deelde de heer Khoi algemene informatie, het doel en de betekenis van het project: "Dit is een van de vijf projecten op het gebied van verkeersinfrastructuur die de Regionale Raad moet beheren, met een uitvoeringsperiode van 2022-2025. Het project is van groot belang voor de verbinding tussen interregionale gebieden in de regio en vormt een externe verkeersroute die direct aansluit op Nationale Snelweg 1 en de Noord-Zuid Expressway. Na voltooiing zal het project de reistijd tussen de westelijke districten van de provincie en de Economische Zone verkorten, het vervoer van goederen en passagiers garanderen en een compleet verkeersnetwerk creëren dat de Noord-Zuid Expressway, de weg Nghi Son - Tho Xuan en regionale routes verbindt met de luchthaven van Tho Xuan en de haven van Nghi Son. Tegelijkertijd zal het zorgen voor een gunstige verkeersdoorstroming voor de industrieterreinen langs de route, waardoor de connectiviteit van het kusttoerisme wordt vergroot."

Op de bouwplaats van lijn 1 was het lawaai van graafmachines en walsen luid. De functionarissen van de regionale raad, de commandanten van de aannemers en de hoofdadviseurs bespraken snel de werkzaamheden. Vanaf de vroege ochtend verspreidden de functionarissen van de raad van bestuur en de adviseurs zich naar de bouwplaats om de bouw te stimuleren en te begeleiden in de geest van "zon en regen overwinnen". Het hoogste doel was om de voortgang en kwaliteit van het project te waarborgen. Op het opgeleverde terrein mobiliseerden en concentreerden de aannemers met spoed mankracht, materiaal en machines om de bouwteams in te zetten.

De heer Tran Quang Top, hoofd van de afdeling Operationele Zaken van Project 2 en hoofdconsultant Toezicht van Lijn 1 (Regionale Raad), deelde het volgende: "Het bouwproces kent nog steeds moeilijkheden en uitdagingen, zoals het vrijmaken van het terrein; de technische aard van het project is relatief complex; sommige delen van het traject moeten worden behandeld met zwakke funderingen... Na bijna een jaar implementatie heeft het traject echter geleidelijk vorm gekregen en verloopt de voortgang van het project nog steeds volgens plan. Dit toont de aandacht en betrokkenheid van de provincie, de nauwe coördinatie en ondersteuning van het Management Board of the Economic Zones and Industrial Parks, de lokale overheden waar het traject doorheen loopt, en de daadkrachtige, verantwoordelijke en effectieve deelname van het Regionale Bestuur en de aannemers...". In de komende tijd zal het Regionale Bestuur blijven samenwerken met de lokale overheden waar het project doorheen loopt om het gehele terrein vrij te maken en over te dragen aan de aannemer om de bouw te organiseren. Daarnaast zal het bestuur de aannemers aansporen en aansturen om middelen te concentreren, problemen en obstakels snel weg te nemen om ervoor te zorgen dat de juiste planning wordt gehaald en het investeringskapitaal snel volgens plan wordt uitgekeerd.

Langs de kustroute...

Het project voor de weg van het industriepark Bim Son naar het kustweggedeelte Nga Son - Hoang Hoa werd goedgekeurd door de voorzitter van het provinciaal volkscomité van Thanh Hoa in besluit nr. 490/QD-UBND van 5 februari 2021. De weg heeft een lengte van 16,442 km en loopt door drie plaatsen, waaronder Bim Son, de districten Ha Trung en Nga Son. Het project speelt een belangrijke rol bij het verbinden van belangrijke verkeersroutes en het openen van nieuwe ontwikkelingsruimte voor Bim Son, de districten Ha Trung en Nga Son. Volgens de planning zal het project worden uitgevoerd van 2022 tot 2024. Vanaf het begin van de bouw ondervond het project echter veel moeilijkheden als gevolg van de grote impact van de COVID-19-pandemie; problemen bij de bouwwerkzaamheden zorgden ervoor dat de bouw langzamer verliep dan gepland.

Om moeilijkheden en obstakels weg te nemen, vastbesloten om de voortgang van het project te versnellen, hebben de provinciale leiders aandacht besteed aan en nauwgezet leiding gegeven met vele bezoeken en werksessies. Het ministerie van Transport en de Thanh Hoa Traffic Construction Investment Project Management Board hebben hun verantwoordelijkheidsgevoel en verantwoordelijkheidsgevoel getoond en nauw samengewerkt met de lokale autoriteiten waar het project plaatsvindt om de bouwwerkzaamheden snel af te ronden. Ze hebben mensen gemobiliseerd om het doel en de betekenis ervan te begrijpen en volledig te begrijpen, en zijn daarmee overeengekomen de bouwlocatie over te dragen voor de uitvoering van het project. Aannemers hebben zich zeer geconcentreerd en de personele, materiële en machinefaciliteiten goed voorbereid om direct na de oplevering van de locatie met de bouw te kunnen beginnen. Tot nu toe hebben de stad Bim Son en het district Ha Trung de bouwwerkzaamheden voltooid; het district Nga Son heeft 12.037 km2/12.765 km2 voltooid, goed voor 94,3%.

Wat de voortgang van de bouw betreft, omvat het project 1 bouwpakket (pakket nr. 5) met een contractwaarde van VND 564,82 miljard, uitgevoerd door het consortium van Hoang Hai Construction Joint Stock Company (nu Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company) - Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company - Tan Thanh Joint Stock Company - Xuan Hung Construction and Trading Joint Stock Company.

Tot nu toe heeft de totale bouwwaarde ongeveer 334 miljard VND / 532.356 miljard VND bereikt, wat neerkomt op 63%. De heer Le Van Ket, adjunct-directeur van Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company, deelde mee: "De eenheid is verantwoordelijk voor de bouw van 7,12 km / 16,4 km, te beginnen in januari 2022. De bouwtijd werd beïnvloed door de COVID-19-pandemie, gevolgd door een lange periode van materiaalschaarste (toen het Noord-Zuid Expressway Project door de provincie Thanh Hoa en andere belangrijke projecten in de provincie zeer gewild waren), waardoor er momenten waren waarop de bouwvoortgang achterliep op schema. Met de steun van de raad van bestuur en coördinatie van de lokale autoriteiten heeft de eenheid maximale financiële middelen gemobiliseerd, machines, personeel en materialen geregeld om gelijktijdig bouwteams in te zetten, soms georganiseerd in 3 ploegen per dag. Naar verwachting zal de eenheid het project tegen 31 december in principe volgens schema afronden zoals vastgelegd."

"Gezien de huidige voortgang van de bouw van de aannemers, is het mogelijk dat zij de vertraging kunnen inhalen en de bouw volgens schema kunnen afronden, zoals goedgekeurd door de raad van bestuur in 2024 (met uitzondering van het gebied van 0,728 km2 in het district Nga Son dat het terrein nog niet heeft opgeleverd en het gebied met zwakke grondbehandeling dat moet wachten op verzakking)", aldus de heer Van Dinh Duong, adjunct-hoofd van de afdeling Bouwadvies van de Thanh Hoa Traffic Construction Investment Project Management Board. Om de bouwvoortgang volgens het contract en de projectuitbetaling te laten verlopen, verzocht de raad van bestuur het district Nga Son om de voortgang van het bouwrijp maken te versnellen. Allereerst moest prioriteit worden gegeven aan de zo snel mogelijke oplossing van de bestaande problemen in het gedeelte met de zwakke grondbehandeling, zodat de aannemer de onvoltooide gedeelten kan voltooien en met de bouw van de resterende gedeelten kan beginnen. De raad van bestuur verzocht de wegenbouwers zich meer te richten op financiële middelen, materialen, machines, apparatuur en personeel om de bouwvoortgang te versnellen; de vertraging in de voortgang inhalen en ervoor zorgen dat de voortgang door het bestuur is goedgekeurd.

In de laatste dagen van 2024 is het nog steeds een drukte van belang op de bouwplaatsen van belangrijke verkeersprojecten in de provincie Thanh Hoa... Ambtenaren, ingenieurs en arbeiders doen hun best om alle moeilijkheden te overwinnen en zetten hun intelligentie in om zo snel mogelijk meer verbindingswegen en ruimere lanen in gebruik te nemen, waardoor investeringskapitaal voor sociaaleconomische ontwikkeling effectief wordt bevorderd en de weg wordt vrijgemaakt voor een tijdperk van groei voor de provincie en het land.

Reactie (0)