Elke reis is een unieke ervaring.
In een tijdperk waarin reizigers gemakkelijk per vliegtuig of auto kunnen reizen, behouden treinen nog steeds hun positie dankzij hun unieke waarde. Spoorwegen zijn niet langer slechts een middel om passagiers van de ene naar de andere plaats te vervoeren, maar worden geleidelijk aan een integraal onderdeel van de reiservaring .
In plaats van zich alleen op snelheid te richten, zoeken steeds meer reizigers naar unieke reizen waarbij de reis zelf een onvergetelijk onderdeel van hun vakantie wordt. Dit is de reden waarom cruisemaatschappijen in veel landen floreren en waarom het ook innovatie in de Vietnamese spoorwegindustrie stimuleert.
 |
| Toeristen reizen met de trein naar Quang Tri - Foto: DH |
In maart 2024 werd de erfgoedtrein Hue-Da Nang officieel in gebruik genomen. Na een korte periode van exploitatie is deze trein uitgegroeid tot een nieuwe trekpleister voor toeristen in Centraal-Vietnam. Volgens spoorweggegevens zal het aantal passagiers op de erfgoedtrein Hue-Da Nang in 2025 naar verwachting meer dan 221.000 bedragen, een stijging van ruim 26% ten opzichte van het voorgaande jaar. Deze treinen verbinden niet alleen de twee plaatsen, maar bieden ook unieke uitzichten op de Hai Van-pas en de Lang Co-baai, gecombineerd met culturele activiteiten en bijzondere gerechten aan boord.
Het succes van dit model toont aan dat spoorwegen, met de juiste investeringen, onafhankelijke toeristische producten kunnen worden in plaats van slechts een vervoersmiddel. Voor Quang Tri is deze mogelijkheid des te duidelijker, gezien het enorme toeristische potentieel dat zich uitstrekt van het Phong Nha-Ke Bang Nationaal Park, Nhat Le Beach en de warmwaterbronnen van Bang tot beroemde historische bezienswaardigheden zoals de Hien Luong-brug, de Vinh Moc-tunnels en de oude citadel van Quang Tri, en de gunstige verbindingen met Hue en Da Nang.
Het verbinden van erfgoedregio's met spoorwegen.
Gezien dit potentieel hebben het Volkscomité van de provincie Quang Tri en de Vietnamese Spoorwegen onlangs een memorandum van overeenkomst getekend over samenwerking bij de ontwikkeling van spoorwegtoerisme voor de periode 2026-2030. Volgens de overeenkomst zullen beide partijen samenwerken aan de ontwikkeling van toeristische producten per spoor, het effectief benutten van de chartertreinen tussen Hanoi en Dong Hoi, en tegelijkertijd onderzoek doen naar de uitbreiding van het model van de historische trein op de corridor Dong Hoi-Hue-Da Nang.
Deze route wordt als bijzonder beschouwd omdat ze de meest opvallende natuurlijke, culturele en historische erfgoedlocaties in Centraal-Vietnam naadloos met elkaar verbindt.
Het Phong Nha-Ke Bang Nationaal Park, een UNESCO Werelderfgoedlocatie, het Quang Tri-complex met historische overblijfselen uit de Amerikaanse Revolutie, de keizerlijke citadel van Hue en beroemde bestemmingen zoals Da Nang, Hoi An en My Son liggen allemaal langs dezelfde noord-zuidspoorlijn.
De afstand van Dong Hoi naar Hue is ongeveer 167 km, met een reistijd van circa 3 uur en 30 minuten. Hoewel vergelijkbaar met reizen over de weg, biedt de treinreis aanzienlijke voordelen op het gebied van veiligheid, een ontspannen sfeer en de mogelijkheid om flexibele activiteiten aan boord te organiseren.
 |
| Toeristen beleven de historische treinreis van Hue naar Da Nang - Foto: DH |
De UNESCO Hanoi Travel Club heeft in de loop der jaren regelmatig toeristen per trein naar Quang Tri gebracht, met name met chartertreinen van Hanoi naar Dong Hoi tijdens het hoogseizoen. Veel reisgroepen kiezen voor deze optie, niet alleen vanwege het gemak, maar ook omdat ze een reis dwars door Vietnam op een andere manier willen beleven.
De heer Doan Ngoc Tung, vicevoorzitter van de UNESCO Hanoi Travel Club, zei: "We hebben al vaak toeristen per trein naar Quang Tri gebracht en de reacties waren zeer positief. Voor veel toeristen, met name gezinnen, senioren en internationale bezoekers, biedt de trein een veel meer ontspannen ervaring dan lange reizen over de weg. In de trein hebben toeristen de tijd om het landschap te bewonderen, uit te rusten en van de reis te genieten. Het potentieel van Quang Tri ligt in de ongelooflijk rijke culturele rijkdom. Als we de verbinding tussen het treinstation en de bestemmingen optimaliseren en onderweg unieke ervaringen creëren, kan treintoerisme absoluut een onderscheidend lokaal product worden."
Een kans om het verschil te maken.
Een opvallend aspect van het ontwikkelingsplan van Quang Tri is dat het verder gaat dan alleen het uitbreiden van het aantal treinverbindingen. Het grotere doel is het creëren van een compleet toeristisch ecosysteem rondom het spoorwegnet. Volgens het voorstel zullen de stations Dong Hoi en Dong Ha geleidelijk aan toeristische ontmoetings- en belevingspunten worden, met lokale culturele ruimtes, presentatieplekken voor OCOP-producten, regionale specialiteiten, promotiezones voor de bestemming en transfermogelijkheden naar toeristische gebieden en attracties. Bezoekers die op de stations uitstappen, kunnen hun reis vervolgen naar Phong Nha-Ke Bang, Nhat Le Beach, Bang Stream, de oude citadel van Quang Tri, de Hien Luong-brug of de Vinh Moc-tunnels via een uitgebreid netwerk van aansluitende bussen.
Daarnaast zijn er stimuleringsprogramma's zoals kortingen op entreegelden en pakketreizen die treinkaartjes, accommodatie en ervaringen op de bestemming combineren. Dit model is in veel landen succesvol toegepast om de waarde voor zowel de toerisme- als de transportsector te verhogen. Het realiseren van dit potentieel brengt echter nog steeds veel uitdagingen met zich mee.
De spoorweginfrastructuur vereist voortdurende investeringen, ervaringsgerichte toeristische producten moeten professioneel worden ontworpen en de deelname van reisorganisaties en investeerders in toeristische diensten is essentieel. Echter, in de context van groen toerisme, duurzaam toerisme en ervaringsgericht toerisme als dominante trends, dienen deze uitdagingen tegelijkertijd als motivatie voor Quang Tri om een eigen, unieke identiteit te creëren.
Tijdens de ceremonie voor de ondertekening van de samenwerkingsovereenkomst met Vietnam Railways Corporation, die medio mei plaatsvond, bevestigde Le Hong Vinh, vice-secretaris van het Provinciaal Partijcomité en voorzitter van het Provinciaal Volkscomité, dat de provincie niet alleen een nieuwe transportroute wil openen, maar ook treinreizen wil transformeren tot een unieke lokale toeristische ervaring.
De route Dong Hoi-Hue-Da Nang zal naar verwachting bijdragen aan de voltooiing van de toeristische as "Erfgoedroute van Centraal-Vietnam", waardoor een keten van "één reis - meerdere bestemmingen - meerdere ervaringen"-producten ontstaat en de concurrentiepositie van het toerisme in Centraal-Vietnam en Quang Tri in de nieuwe fase wordt versterkt.
Marktsignalen wijzen erop dat treintoerisme geen futuristisch concept meer is. Met de juiste investeringen en een goede verbinding met de bestemmingen zouden treinen van het merk Quang Tri een uniek nieuw toeristisch product in Centraal-Vietnam kunnen worden, waarmee bezoekers langs historische locaties worden geleid tijdens een langzame maar emotioneel rijke reis. Want wat de diepste indruk achterlaat, is vaak niet de bestemming, maar de reis zelf.
Dieu Huong
Bron: https://baoquangtri.vn/du-lich/202606/mo-loi-cho-con-duong-di-san-d366d46/
Reactie (0)