Een bedrijf stelde voor om een ​​tunnel onder de Dong Nai-rivier te bouwen in plaats van de Cat Lai-brug.

Fecon Joint Stock Company stelde voor om een ​​tunnel onder de Dong Nai -rivier te bouwen in plaats van het Cat Lai-brugproject. Daarmee wilden ze de bouwwerkzaamheden en de impact op mensen beperken.

Een bedrijf stelde voor om een ​​tunnel onder de Dong Nai-rivier te bouwen in plaats van de Cat Lai-brug.

Fecon Joint Stock Company stelde voor om een ​​tunnel onder de Dong Nai-rivier te bouwen in plaats van het Cat Lai-brugproject. Daarmee wilden ze de bouwwerkzaamheden en de impact op mensen beperken.

Op 15 november hield het ministerie van Transport van de provincie Dong Nai een werksessie met Fecon Joint Stock Company en Shanghai Tunnel Engineering Co.STEC over samenwerking bij investeringen in ondergrondse verkeersinfrastructuurprojecten in de provincie Dong Nai.

Tijdens de vergadering stelden Fecon Joint Stock Company en haar partners het idee voor om een ​​tunnel over de Dong Nai-rivier te bouwen ter vervanging van het Cat Lai-brugproject dat Dong Nai en Ho Chi Minhstad met elkaar verbindt.

Een vertegenwoordiger van Fecon Joint Stock Company zei dat de bouw van een tunnel over de rivier in plaats van een brug de problemen met betrekking tot het opruimen van het terrein zal beperken en de impact op de omwonenden van het projectgebied tot een minimum zal beperken.

Perspectief van de Cat Lai-brug nabij de huidige haven van Cat Lai

Reagerend op het voorstel van de onderneming verzocht de heer Nguyen Bon, adjunct-directeur van het departement van transport van Dong Nai, Fecon Joint Stock Company en haar partner om nader onderzoek te doen en een gedetailleerd plan voor te leggen aan de leiders van het provinciaal volkscomité.

Dong Nai verzocht bedrijven ook om proactief samen te werken met het Volkscomité van Ho Chi Minhstad om een ​​akkoord te bereiken over het plan om een ​​tunnel onder de Dong Nai-rivier te bouwen.

De provincie Dong Nai en Ho Chi Minhstad zijn het nog niet eens over het tijdstip waarop de Cat Lai-brug wordt gebouwd.

Terwijl de provincie Dong Nai het project vóór 2025 wil starten, stelt Ho Chi Minhstad voor om de Cat Lai-brug na 2030 te bouwen.

De afdeling Transport van de stad Ho Chi Minhstad lichtte dit voorstel toe en gaf aan dat Ringweg 3 (Ho Chi Minhstad) en de inter-havenweg Cat Lai - Phu Huu (inclusief de Nhon Trach-brug naar Thu Duc City) na 2030 in gebruik zullen worden genomen. Bovendien zal de bouw van de Cat Lai-brug na 2030 aansluiten bij de verplaatsing en inrichting van de zeehavens in Ho Chi Minhstad.

Bij de bouw van de brug stelde de afdeling Transport van de stad Ho Chi Minhstad ook voor om de Cat Lai-brug te verkleinen van 8 naar 6 rijstroken, in lijn met de planning van de Nguyen Thi Dinh-straat. Bij de aanleg van 8 rijstroken moet de Nguyen Thi Dinh-straat worden verbreed van 60 meter naar 77 meter, wat gevolgen heeft voor het grondgebruik aan beide zijden van de weg.

Na vele discussies zijn de twee gemeenten het nog steeds niet eens over het tijdstip waarop de Cat Lai-brug moet worden gebouwd.

Bron: https://baodautu.vn/mot-doanh-nghiep-de-xuat-xay-ham-vuot-song-dong-nai-thay-vi-xay-cau-cat-lai-d230172.html