Muong Hum: Moeilijkheden bij het ontmantelen van vervallen bruggen

In de gemeente Muong Hum, in de provincie Lao Cai , zijn er momenteel veel hangbruggen en ijzeren bruggen waar sinds de jaren negentig in is geïnvesteerd en die ernstig in verval zijn geraakt. Hoewel er plannen zijn om ze te ontmantelen, bestaan er nog steeds veel bruggen, vanwege een gebrek aan financiering voor de renovatie. Deze bruggen vormen een potentieel veiligheidsrisico voor reizigers.

De ijzeren brug van Muong Hum bevindt zich in het centrale marktgebied van de gemeente Muong Hum, aan de weg die de gemeente Ban Xeo - Muong Hum verbindt met de gemeente Y Ty. Na tientallen jaren van gebruik is de brug in verval geraakt, waardoor de veiligheid voor passerende mensen en voertuigen niet langer gewaarborgd is.

Niet ver daarvandaan heeft de staat een betonnen brug aangelegd om veilig reizen te garanderen. Toch hebben sommige lokale bewoners nog steeds de gewoonte om over de ijzeren brug te reizen, ook al verkort dit de reis niet veel.

Om de veiligheid van de mensen te garanderen, hebben de lokale autoriteiten beide uiteinden van de brug afgezet en waarschuwingsborden geplaatst. Na een tijdje haalden mensen de hekken echter weg en staken ze de brug over.

Op dezelfde manier verbindt de Pieng Lao-hangbrug het centrum van de gemeente Muong Hum met het dorp Pieng Lao en de (oude) gemeente Trung Leng Ho. Hoewel de staat jaren geleden heeft geïnvesteerd in een betonnen brug ter vervanging van deze hangbrug, zijn de inwoners van het dorp Pieng Lao er nog steeds aan gewend om over de hangbrug te rijden om de omweg te beperken.

De heer Ly Van Ho uit het dorp Pieng Lao zei: Zijn huis ligt vlak bij de hangbrug, dus als hij naar het gemeentehuis moet, steekt hij vaak voor het gemak deze brug over.

Volgens het rapport van het Volkscomité van de gemeente Muong Hum zijn er in het gebied veel hangbruggen, zoals de Pieng Lao, Trung Leng Ho, Kin Chu Phin 2 en de ijzeren brug op de markt van Muong Hum. Deze bruggen zijn al meer dan twintig jaar in gebruik, maar nu zijn veel onderdelen beschadigd. Kabels, brugdekken, verbindingen, bouten, bruglagers... zijn op veel plaatsen gecorrodeerd, los en los; ankerpijlers en funderingen worden aangetast door plotselinge overstromingen en aardverschuivingen... wat leidt tot verminderde structurele duurzaamheid. Ondertussen reizen mensen nog steeds vaak met de fiets, motor en zelfs met goederen over deze bruggen, wat het risico op onveiligheid vergroot.

De heer Phan A Trac, adjunct-hoofd van de Economische Afdeling van het Volkscomité van de gemeente Muong Hum, zei: "Wat de veiligheid betreft, is de oude brug niet langer gegarandeerd. Het is vermeldenswaard dat er in deze gebieden is geïnvesteerd in betonnen bruggen ter vervanging. Om risico's te voorkomen, heeft het gemeentebestuur beide uiteinden van de brug afgezet en waarschuwingsborden geplaatst.

De autoriteiten werken ook samen om opzettelijke overtredingen te melden en aan te pakken, om zo de veiligheid van mensen te waarborgen.

Deze tijdelijke oplossing is echter slechts een "kortetermijnoplossing". Demontage en grondige behandeling van de oude brug is noodzakelijk om het risico volledig uit te sluiten en tegelijkertijd terrein vrij te maken, de esthetiek te waarborgen en de openbare veiligheid te waarborgen.

Volgens de leider van het Volkscomité van de gemeente Muong Hum is de grootste moeilijkheid bij de ontmanteling van hangbruggen en ijzeren bruggen momenteel de kwestie van de financiering en het mechanisme voor het gebruik van liquidatiefondsen.

Sloop, transport en verwijdering van oude materialen vereisen gespecialiseerde machines, mankracht en middelen, en aanzienlijke kosten. De huidige regelgeving biedt geen specifieke richtlijnen voor het gebruik van fondsen bij de sloop van oude brugconstructies, wat tot veel problemen leidt.

Sommige dorpen en gehuchten stellen ook voor om stalen constructies te ontmantelen en er bruggen voor mensen te bouwen. Ook dit voorstel is echter lastig uit te voeren, omdat er geen instantie is die het hergebruik van stalen constructies kan evalueren om de veiligheid te garanderen.

De heer Phan A Trac, adjunct-hoofd van de Economische Afdeling van de gemeente Muong Hum, zei: "Toen het districtsbestuur nog in functie was, hebben het Volkscomité van het district Bat Xat en de departementen en afdelingen van de provincie de huidige status geïnspecteerd en het Provinciaal Volkscomité verzocht om de ontmanteling toe te staan van een aantal verwaarloosde bruggen die waren vervallen en door het Provinciaal Volkscomité waren goedgekeurd. Deze werkzaamheden werden echter onderbroken toen de bestuurlijke eenheden werden gereorganiseerd en het districtsbestuur werd ontbonden.

Onlangs heeft de Economische Dienst het Volkscomité van de gemeente Muong Hum geadviseerd een plan te ontwikkelen voor het verzamelen van schroot om de kosten van de ontmanteling te compenseren. In werkelijkheid is de waarde van het verzamelde schroot echter niet voldoende om alle kosten van ontmanteling en transport te dekken. Bovendien bevinden veel bruggen zich in bergachtig gebied, wat moeilijk toegankelijk is, waardoor de bouwkosten en de veiligheid van werknemers aanzienlijk toenemen.

Terwijl we wachten op richtlijnen van de autoriteiten, bestaan de vervallen bruggen nog steeds. Ze vormen niet alleen een potentieel veiligheidsrisico, maar zijn ook een verspilling van hulpbronnen, omdat ze in de loop der tijd verslechteren.

Bron: https://baolaocai.vn/muong-hum-kho-khan-trong-thao-do-cau-het-nien-han-post887013.html