VS heft 25% invoerbelasting op middelzware en zware vrachtwagens

VTV.vn - De Amerikaanse president Donald Trump zei op 6 oktober dat zijn regering vanaf volgende maand een importheffing van 25% op middelzware en zware vrachtwagens zal opleggen.

Auto's die in Mexico worden gemaakt, worden naar de grensovergang vervoerd voor export naar de VS. Illustratieve foto: Phi Hung/VNA-verslaggever in Mexico.

"Vanaf 1 november 2025 geldt er een importheffing van 25% op alle middelzware en zware vrachtwagens die vanuit andere landen in de Verenigde Staten worden geïmporteerd", schreef president Trump in een bericht op het sociale netwerk Truth Social.

De vrachtwagenindustrie is een hoeksteen van de Amerikaanse economie . De winstmarges in de Amerikaanse logistieke sector zijn echter doorgaans vrij laag, waardoor de sector zeer gevoelig is voor onverwachte stijgingen van de bedrijfskosten.

Volgens de American Trucking Association vervoert de sector ongeveer 73% van alle binnenlandse vracht in de Verenigde Staten. Volgens de Amerikaanse Kamer van Koophandel werken ongeveer 2 miljoen Amerikanen als chauffeurs van zware vrachtwagens en trekkers, terwijl vele anderen werken als monteur en ondersteunend personeel.

Volgens gegevens van de Amerikaanse International Trade Commission zijn Mexico, Canada, Japan, Duitsland en Finland de vijf grootste leveranciers van vrachtwagens in de VS (op basis van douanewaarde).

Deze week staan ​​die handelsbetrekkingen centraal. De woordvoerder van het Witte Huis, Karoline Leavitt, zei dat president Trump op 7 oktober een ontmoeting zal hebben met de Canadese premier Mark Carney en op 9 oktober met de Finse president Alexander Stubb. Leavitt weigerde details te onthullen over de komende gesprekken van Trump met de leiders, maar zei dat handelsbeleid een van de besproken onderwerpen zou kunnen zijn.

De vrachtwagentarieven komen op een moment dat het Amerikaanse Hooggerechtshof de rechtmatigheid van het handelsbeleid – een centraal onderdeel van Trumps economische agenda – beoordeelt. Het Witte Huis heeft Trumps tarieven verdedigd als een legitiem gebruik van presidentiële macht om de economie te beschermen.

Uit cijfers die het ministerie van Financiën op 29 september publiceerde, bleek dat de Amerikaanse overheid in september 2025 31,3 miljard dollar aan tariefinkomsten had geïnd. De tariefinkomsten stegen gestaag van 17,4 miljard dollar in april naar 23,9 miljard dollar in mei, voordat ze in juni stegen naar 28 miljard dollar en in juli de 29 miljard dollar bereikten.

Amerikaanse bedrijven betalen deze importtarieven rechtstreeks aan de federale overheid, maar berekenen de kosten vaak door aan de consument via prijsverhogingen. De eindconsument draagt ​​dus het grootste deel van de lasten.

De aankondiging van president Trump heeft betrekking op een onderzoek dat het Amerikaanse ministerie van Handel in april is gestart naar de import van zware vrachtwagens. Het onderzoek, uitgevoerd onder artikel 232 van de Trade Expansion Act, staat importtarieven toe op goederen die van belang worden geacht voor de nationale veiligheid.

Het onderzoek richt zich op middelzware en zware vrachtwagens met een gewicht van meer dan 10.000 pond (meer dan 4,5 ton), evenals op voertuigonderdelen. Het ministerie van Handel stelde dat "een klein aantal" buitenlandse leveranciers verantwoordelijk is voor het grootste deel van de import in de Verenigde Staten vanwege "oneerlijke concurrentie".

De nieuwe tarieven vormen een bedreiging voor een sector die al te lijden heeft onder staal- en aluminiumheffingen en strengere milieuregels. De nieuwe invoerrechten zouden de prijs van voertuigen die in diverse sectoren worden gebruikt, waaronder transport, bouw en nutsvoorzieningen, kunnen opdrijven.

Maar voorstanders van de maatregel zeggen dat het de binnenlandse productie zal stimuleren. In een bericht op sociale media vorige week waarin de nieuwe tarieven werden aangekondigd, beschreef Trump ze als noodzakelijk om "onze grote fabrikanten van zware vrachtwagens te beschermen tegen oneerlijke buitenlandse concurrentie."

Vorig jaar importeerden de Verenigde Staten ongeveer 245.000 middelzware en zware vrachtwagens, met een handelswaarde van meer dan 20 miljard dollar, aldus het ministerie van Handel. Mexico, een van de drie grootste handelspartners van de Verenigde Staten, was de grootste exporteur van deze vrachtwagens naar de Verenigde Staten.

De nieuwe tarieven maken deel uit van een groeiende lijst van sectorale tarieven die president Trump heeft ingevoerd. De regering heeft al tarieven ingesteld op de import van staal, aluminium, koper, auto's en auto-onderdelen. Extra tarieven op naaldhout, timmerhout, keukenkasten, wastafelmeubels en gestoffeerd meubilair gaan in op 14 oktober, met enkele verhogingen vanaf 1 januari.

Daarnaast lopen er diverse onderzoeken onder Sectie 232 naar geïmporteerde zonnepanelen, commerciële vliegtuigen, halfgeleiders, strategische mineralen, robotica, medische apparatuur en industriële machines.

Sectorale tarieven geven Trump ook meer flexibiliteit, aangezien zijn landspecifieke tarieven onder de International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) worden aangevochten bij een federale rechtbank. Het Amerikaanse Hooggerechtshof heeft de pleidooien gepland voor 5 november.

Bron: https://vtv.vn/my-ap-thue-nhap-khau-25-doi-voi-xe-tai-hang-trung-va-hang-nang-100251007080833559.htm