In een toespraak tot Amerikaanse troepen op 27 november kondigde president Donald Trump aan dat zijn regering de aankoop van extra B-2 Spirit intercontinentale stealthbommenwerpers had goedgekeurd, daarbij verwijzend naar hun effectiviteit bij de aanvallen in juni op Iraanse nucleaire installaties.
Eerder, tijdens een toespraak voor de Israëlische Knesset , kondigde hij ook de bestelling aan van een verbeterde versie van het vliegtuig, en zei: "Ik had niet verwacht dat ze zouden kunnen doen wat ze gedaan hebben. Om eerlijk te zijn, hebben we er net nog 28 besteld – een iets verbeterde versie. We hebben een grote bestelling geplaatst."

Zijn opmerkingen volgden op de eerste beelden van een testvlucht van een zware, onzichtbare intercontinentale bommenwerper door China, met een spanwijdte vergelijkbaar met die van de B-2. Er zijn slechts 20 B-2's in massaproductie gebouwd, die tussen 1997 en 2000 in dienst werden genomen. Het productieprogramma werd aanzienlijk ingekort ten opzichte van het oorspronkelijke plan van 132 vliegtuigen vanwege ontwerpproblemen.
Operatie Middernachthamer
In het kader van Operatie Midnight Hammer stegen zeven B-2's op in de nacht van 21 juni vanaf Whiteman Air Force Base met Guam als bestemming. Het doel was om Irans vermogen om defensieve intercepties voor te bereiden te verminderen. De voorzitter van de Joint Chiefs of Staff, generaal Dan Caine, legde uit dat het Amerikaanse leger "een verscheidenheid aan afleidingsmanoeuvres gebruikte, waaronder lokvliegtuigen, waarbij vierde- en vijfde-generatie vliegtuigen op grote hoogte en snelheid de dreiging van gevechtsvliegtuigen en luchtdoelraketten moesten afwenden."
Elke B-2 kan tot 18.000 kg aan wapens meevoeren, waaronder twee GBU-57 Massive Ordnance Penetrator-bommen, een type penetrerende bom dat is ontworpen om de zwaarst versterkte militaire installaties te vernietigen zonder de drempel voor het gebruik van kernwapens te overschrijden. Het is bevestigd dat deze bommen zijn gebruikt bij aanvallen op Iraanse installaties, hoewel de mate van succes van de aanval onduidelijk blijft.

De mogelijkheid om de B-2 weer in productie te nemen.
Het ombouwen van de productielijn van Northrop Grumman voor de B-2 na meer dan 25 jaar wordt als te duur beschouwd, vooral omdat er slechts 28 toestellen geproduceerd zullen worden, zoals president Trump al aangaf. Een ander probleem is dat het ontwerp van de B-2 steeds meer verouderd raakt, aangezien radar- en stealthtechnologie sinds de jaren 80 – de periode waarin de B-2 werd ontwikkeld – aanzienlijk zijn verbeterd.
Het is mogelijk dat Trump eigenlijk verwees naar de B-21 Raider-bommenwerper, een verfijnde, kleinere en gemoderniseerde versie van de B-2, ontworpen om de kosten te drukken. De B-21 zal naar verwachting begin jaren 2030 in gebruik worden genomen, met elektronica en stealth-capaciteiten die zo'n 25 jaar geavanceerder zijn dan die van de B-2, ondanks een veel kleinere laadcapaciteit en actieradius.
Met een prijskaartje van meer dan 2 miljard dollar per stuk is de B-2 het duurste gevechtsvliegtuig ooit gebouwd. De B-21 zal naar verwachting zo'n 70% goedkoper zijn dankzij grootschalige productie en een kleiner formaat.
De B-2 kampt ook met tal van operationele problemen, zoals extreem hoge onderhoudskosten die de oorspronkelijke schattingen ver overtreffen; de noodzaak om ze in speciale, geklimatiseerde hangars op te slaan, waardoor ze ongeschikt zijn voor reguliere inzet buiten de Verenigde Staten, enzovoort.
De Amerikaanse luchtmacht staat momenteel onder enorme budgettaire druk om tegelijkertijd de B-21, de F-47 gevechtsvliegtuigen, de voortdurende aanschaf van de F-35 en de dringende behoefte aan tank- en vroegtijdige waarschuwings-/controlevliegtuigen te financieren. Dit maakt het vooruitzicht om een programma van meerdere miljarden dollars te starten om de productie van de B-2 te hervatten vrijwel onmogelijk.
Bron: https://khoahocdoisong.vn/my-se-dua-oanh-tac-co-tang-hinh-b-2-tro-lai-day-chuyen-san-xuat-post2149074741.html






Reactie (0)