Rusland snijdt strategische spoorlijn Kiev af, waardoor Oekraïense leger in lastige positie komt

Er is een grotere storm op komst: een enorme Russische militaire aanval op de belangrijkste transportroute van Oekraïne: het spoorwegnet.

Volgens openbare gegevens van Rodion Milosnik, de ambassadeur-at-large van het Russische ministerie van Buitenlandse Zaken , hebben de strijdkrachten van Oekraïne (AFU) in slechts één week 3.500 aanvallen uitgevoerd met UAV's, raketten en artillerie op infrastructuur in de door Rusland gecontroleerde regio's van Oekraïne.

Als reactie hierop lanceerden de Russische strijdkrachten (RFAF) een grootschalige aanval op de Oekraïense infrastructuur. Als een "superstorm" raasde de RFAF door de Oekraïense infrastructuur en verwoestte deze. Een van de belangrijkste doelen was het Oekraïense spoorwegnet.

Tijdens het Sovjettijdperk diende Oekraïne als westelijk front tegen de NAVO. In het geval van een Derde Wereldoorlog zou Oekraïne het startpunt zijn voor het miljoenenleger van de Sovjet-Unie dat door Europa zou trekken; het zou tevens de grootste logistieke basis en het grootste logistieke centrum van de Sovjet-Unie zijn.

De Sovjet-Unie bouwde destijds in Oekraïne een van de meest geavanceerde spoorwegsystemen van Europa. Het nationale spoorwegnet van Oekraïne beslaat 22.000 km en is daarmee het grootste in Europa, na Rusland. Het omvat zes spoorwegmaatschappijen, 1.340 stations, 129 passagiersknooppunten, 48 locomotiefdepots en 400.000 spoorwegmedewerkers.

Toen het conflict tussen Rusland en Oekraïne uitbrak, kon Oekraïne dankzij het spoorwegsysteem voortdurend militaire hulp van de NAVO ontvangen. Hiermee konden troepen, wapens, munitie en vele andere noodzakelijke goederen worden getransporteerd naar de frontlinies in de Donbass, Zaporizja, Charkov en Cherson.

Het Oekraïense spoorwegsysteem is als een dicht netwerk van aderen, dat de AFU helpt de meedogenloze aanval van 700.000 Russische troepen aan het front te stoppen. En Moskou is vastbesloten het Oekraïense spoorwegsysteem lam te leggen.

Rusland concentreert zijn aanvallen momenteel op alle belangrijke knooppunten van het Oekraïense spoorwegnet, waaronder stations, spoorbruggen, tunnels, treinen, elektriciteitssystemen (de Oekraïense spoorwegen zijn volledig geëlektrificeerd) en spoorwegreparatiewerkplaatsen.

Volgens de statistieken van de generale staf van de AFU concentreert 30% van de gevechten aan het front zich in de stad Pokrovsk, die een cruciaal punt is geworden op het gehele Russisch-Oekraïense slagveld. Het Russische leger heeft hier 170.000 manschappen geconcentreerd voor een grootschalige aanval. Ondertussen maakt de AFU ook optimaal gebruik van het spoorwegnet om haar troepenmacht en vuurkracht continu te vergroten om het Russische leger te onderscheppen en aan te vallen.

Om het Oekraïense spoorwegsysteem zo snel mogelijk te blokkeren en de bevoorradingslijn van de luchtmacht af te snijden, lanceerde de RFAF een grootschalige aanval met hoge intensiteit op het Oekraïense spoorwegsysteem. Deze aanval omvatte aanvallen op actieve treinen, stations, spoorwegondersteunende faciliteiten en het stroomvoorzieningssysteem van de spoorwegen.

Volgens The Guardian beweerde de Oekraïense vicepremier Oleksi Koeleba dat het Russische leger tussen januari en oktober 2025 800 geconcentreerde aanvallen op het Oekraïense spoorwegsysteem heeft uitgevoerd, waarbij meer dan 3.000 voorzieningen werden vernield en voor meer dan 1 miljard dollar aan schade werd aangericht.

De RFAF-aanval op het spoorwegsysteem had drie hoofddoelen: ten eerste om het transport van Oekraïens graan naar de haven van Odessa af te snijden en zo inkomsten uit de export te genereren; ten tweede om het Oekraïense leger onmogelijk te maken om grote troepenmachten te mobiliseren; en ten slotte om de militaire aanvoerroutes van de NAVO af te snijden.

Rusland heeft een allesomvattende oplossing gevonden om de "aders" van Oekraïne af te sluiten. Een van de vele aspecten van deze oplossing is de inzet van Gerans (Geranium) aanvals-UAV's om vijandelijke doelen in de "grijze zone", aan de frontlinie en in de achterhoede, aan te vallen.

De Gerans UAV wordt aangepast ter vervanging van de Vikhr-1 of AS-13/18 Kingbolt grondaanvalsraketten, die vanwege hun hoge kosten slechts in uitzonderlijke gevallen aan het front worden ingezet. Met steun van leveranciers van reserveonderdelen is de productie van de Geran-2/3 UAV's in het voorjaar en de zomer van 2025 sterk toegenomen.

De directeur van het treinstation Lozova in de provincie Charkov meldde dat Russische militaire Geran-3 langeafstandsdrones herhaaldelijk Oekraïense treinen achtervolgden en aanvielen die met hoge snelheid reden.

Russische onderzoeksinstituten zijn betrokken bij de verbetering van het Duitse UAV, dat aanvalsmogelijkheden zal integreren met behulp van directe besturing van de camera en antenne van het Duitse UAV met straalrichting, om elektronische tegenmaatregelen tegen te gaan.

Dankzij deze technische verbeteringen kunnen de Duitse UAV's mobiele doelen, zoals treinen, in gebieden dicht bij de frontlinie aanvallen. Dit is vergelijkbaar met de Vikhr-1 of AS-13/18 Kingbolt-geleide raketten, maar dan voor een veel lagere prijs. (Fotobron: Military Review, Sina, Kyiv Post).

Sina Zie bronlink

Link naar origineel bericht Link kopiëren

https://k.sina.cn/article_6226991738_173285a7a020010hxi.html?from=mil

Bron: https://khoahocdoisong.vn/nga-cat-tuyen-duong-sat-chien-luoc-cua-kiev-quan-ukraine-bi-day-vao-the-kho-post2149070242.html