Bekijk de beroemde bezienswaardigheden van Hanoi via het Flycam-perspectief

Het Hoan Kiemmeer (Zwaardmeer) ligt in het centrum van de hoofdstad Hanoi en is het verbindingspunt tussen beroemde oude wijken zoals Hang Dao Street, Hang Ngang Street, Luong Van Can Street en wijken zoals Trang Thi, Trang Tien, Ba Trieu, Hang Bai en Dinh Tien Hoang. Deze locatie creëert gunstige omstandigheden voor inwoners en toeristen van de hoofdstad om rond het meer te slenteren, beroemde bezienswaardigheden in de buurt te verkennen en meer te leren over de unieke cultuur van de omliggende oude wijk.

Het Godard-gebouw werd oorspronkelijk gebouwd in 1901 tijdens de Franse koloniale periode. In de jaren 60 werd het beschouwd als het grootste warenhuis in het noorden. Tegenwoordig heet het gebouw het Trang Tien Trade Center en ligt het op de kruising van Hang Bai, Dinh Tien Hoang, Trang Tien en Hang Khay.

Het postkantoor van Hanoi, ontworpen en gebouwd door de Fransen tussen 1894 en 1899, heeft een neoclassicistische bouwstijl; na de bevrijding werd het omgedoopt tot Hanoi Post Office. Hoewel het nu omgedoopt is tot "VNPT Hanoi", is het postkantoor van Hanoi al meer dan honderd jaar verbonden met de cultuur en geschiedenis van de hoofdstad. Het is niet alleen een plaatsnaam, het is ook een "erfgoed" geworden in de harten van de inwoners van Hanoi.

Het Mausoleum van Ho Chi Minh is de plek waar het lichaam van president Ho Chi Minh bewaard wordt.

De Vlaggentoren van Hanoi (Hanoi Flag Tower) werd gebouwd in de 19e eeuw, op het oude grondgebied van de Tam Mon-citadel van de Le-dynastie in de Keizerlijke Citadel van Thang Long. Dit is tevens de eerste stop tijdens een rondleiding door de Keizerlijke Citadel van Thang Long. Tegenwoordig bevindt de Vlaggentoren zich op het terrein van het Vietnamees Militair Historisch Museum, aan de Dien Bien Phu-straat, tegenover de Lenintuin. De Vlaggentoren is niet alleen een historisch overblijfsel, maar ook een toeristische trekpleister.

In december 2002 hebben experts een totale oppervlakte van 19.000 vierkante meter opgegraven in het politieke centrum van Ba ​​Dinh in Hanoi. Deze grootste archeologische opgraving in Vietnam en Zuidoost-Azië heeft sporen van de Keizerlijke Citadel van Thang Long blootgelegd in een historisch proces dat 13 eeuwen beslaat, met overlappende relikwieën en culturele lagen. Op 1 augustus 2010 om 6.30 uur nam het Werelderfgoedcomité een resolutie aan waarin het centrale deel van de Keizerlijke Citadel van Thang Long in Hanoi werd erkend als Werelderfgoed. Dit is niet alleen de trots van de hoofdstad Hanoi, maar van heel Vietnam.

De Tempel van de Literatuur - het relikwieëncomplex van de Keizerlijke Academie ligt ten zuiden van de Thang Long-citadel en herbergt unieke architectuur, zoals het Van-meer, de Giam-tuin en de Tempel van de Literatuur (ter ere van Confucius) - de Keizerlijke Academie (de eerste universiteit van Vietnam). Het is tevens de plek om de drie wijze koningen van het land te aanbidden: Ly Thanh Tong, Ly Nhan Tong en Le Thanh Tong.

Vroeger was de Tempel van de Literatuur de plek waar duizenden getalenteerde mensen voor het land werden opgeleid. Tegenwoordig is deze plek een plek om uitmuntende studenten te eren; het is een plek waar elk jaar op de vijftiende dag van de eerste maanmaand poëziefestivals worden gehouden. Het is ook de plek waar hedendaagse studenten voor elk examen komen "bidden om geluk".

In 1884 werd de kathedraal ontworpen en begon de bouw ervan door bisschop Puginier. In 1887 werd de kathedraal voltooid en met Kerstmis ingewijd. Tot op de dag van vandaag is de kathedraal al bijna twee eeuwen verbonden met de inwoners van de hoofdstad; het is de plek waar veel belangrijke evenementen van de katholieke gemeenschap van Hanoi plaatsvinden en een aantrekkelijke bestemming voor binnen- en buitenlandse toeristen.

In 1804 bouwde de Nguyen-dynastie een markt ten zuiden van de To Lich-rivier om de handel per schip te vergemakkelijken. In 1889, nadat de To Lich-rivier en het Thai Cuc-meer waren gedempt, plande de Franse regering de winkels te concentreren op een braakliggend terrein in de wijk Dong Xuan. In 1890 bouwden de Fransen een markt met een totale oppervlakte van 6500 m²; in 1990 werd de markt hersteld met slechts drie middelste rijen en drie verdiepingen. In 1995 werd de Dong Xuan-markt herbouwd met een volledig brandbeveiligings-, ventilatie- en vluchtsysteem; de oppervlakte bedroeg 14.000 m² met ongeveer 2000 kraampjes. Deze plek groeide uit tot de modernste en meest bruisende markt van Hanoi.

De Quan Chuong-poort, ook bekend als de Dong Ha-poort (Dong Ha Ward-poort), werd gebouwd in het 10e jaar van Canh Hung (1749) van de Le-dynastie. In het 3e jaar van Gia Long (1804) werd de poort herbouwd en uitgebreid tot zijn huidige omvang. De Dong Ha-poort werd omgedoopt tot de Quan Chuong-poort ter nagedachtenis aan de verdiensten van een generaal en het leger van 100 soldaten onder zijn bevel, die dapper tegen de Fransen vochten om de citadel van Hanoi te beschermen. De Quan Chuong-poort is de enige overgebleven poort van Hanoi, met het historische kenmerk van de Thang Long-citadel.

Het treinstation van Hanoi (voorheen bekend als het Hang Co-station) werd gebouwd door de Fransen en in 1902 geopend, samen met de Long Bien-brug. Door de twee oorlogen tegen de Fransen en de Amerikanen heen is het station van Hanoi altijd een belangrijk transportknooppunt geweest voor Vietnam in het algemeen en voor de hoofdstad Hanoi in het bijzonder.

Volgens het planningsproject zal het station van Hanoi worden omgebouwd tot een centraal station voor passagierstreinen en internationale treinen in alle richtingen; een centraal station voor het stadsspoor; een centrum voor multimodaal transport, inclusief het wegennet, spoorwegen, handel, zaken, cultuur... van de hoofdstad.

De Long Bien-brug werd in 1902 geopend, samen met het treinstation van Hanoi. De brug maakt deel uit van de oude Nationale Snelweg 1 over de Rode Rivier en verving de Ngoc Lam-veerboot uit de 19e eeuw. Momenteel bevindt zich op de kop van de brug nog steeds een metalen plaatje met de bouwtijd en de aannemer: 1899-1902 - Daydé & Pillé - Parijs.

Tijdens de Amerikaanse bombardementen op Noord-Vietnam (1965-1972) werd de brug herhaaldelijk verwoest of beschadigd. De meeste huidige delen van de Long Bien-brug werden in de jaren 70 door Vietnam herbouwd, niet de oorspronkelijke brug. De Long Bien-brug is een van de twee bruggen in Vietnam die zo zijn ingericht dat het verkeer in de tegenovergestelde richting (aan de linkerkant van de weg) kan rijden.

Oorspronkelijk was de Long Bien-brug ontworpen voor een enkelsporige spoorlijn. In 1914, vanwege de toenemende vraag naar wegvervoer, wilde de koloniale overheid de rijstrook op de brug uitbreiden. De aanleg van de weg aan beide zijden van de brug begon in 1922 en werd in 1924 geopend. Na meer dan een eeuw is de brug nu in verval en wordt de doorgang voor zwaar verkeer beperkt.

In 1954 was het land nog steeds verdeeld tussen Noord en Zuid. Het Noorden begon aan de opbouw van het socialisme, terwijl het Zuiden nog steeds te lijden had onder de oorlog. In die tijd kozen de zuidelijke functionarissen een openbare plek om samen te komen en maandelijkse activiteiten te organiseren. Van daaruit werd Thong Nhat Park gebouwd, gebaseerd op de vrijwillige arbeid van Hanoianen, in de hoop dat het land spoedig verenigd zou worden. Thong Nhat Park heette een tijdlang Lenin Park (1980-2003). Sinds de Chi Lang-bloementuin Lenin Park heette, draagt ​​Thong Nhat Park weer zijn oude naam.

Sinds de oprichting in 1956 hebben generaties docenten en medewerkers van de Universiteit voor Wetenschap en Technologie van Hanoi zich altijd ingezet voor en bijgedragen aan "menselijke ontwikkeling, het opleiden van hoogwaardig personeel, wetenschappelijk onderzoek, technologische innovatie en kennisoverdracht, ten dienste van de maatschappij en het land". De grote bijdrage van de Polytechnicians – een team van honderdduizenden alumni, die vele belangrijke functies hebben bekleed in de meeste sociaaleconomische sectoren, met name in de industrie en het onderwijs – heeft de reputatie van de school vandaag de dag gevormd. In december 2022 werd de Universiteit voor Wetenschap en Technologie van Hanoi omgevormd tot de Universiteit voor Wetenschap en Technologie van Hanoi, volgens een besluit van de regering; een mijlpaal in de ontwikkeling.

De Chuong Duong-brug overspant de Rode Rivier, aan de oude Nationale Snelweg 1 die het district Hoan Kiem met het district Long Bien verbindt. Dit is de eerste grote brug die volledig door Vietnam is ontworpen en gebouwd zonder de technische assistentie van buitenlandse ingenieurs. Momenteel zijn er aan beide uiteinden van de brugoverspanning nog steeds metalen platen gegraveerd met de naam van de brug en de bouwperiode: Chuong Duong-brug - oktober 1983 - juni 1985.

In de jaren 80 had Hanoi alleen de Long Bien-brug over de Rode Rivier. Ondertussen was de Thang Long-brug nog steeds niet voltooid en zelfs als hij af was, zou hij vanwege de te ver van het centrum gelegen ligging niet veel te bieden hebben. Daarom was de bouw van een brug naar het centrum van Hanoi prioriteit nummer één; toen de bouw begon, kreeg het project de naam "Spring Suspension Bridge". Op 30 juni 1985 werd de Chuong Duong-brug geopend, 12 maanden eerder dan gepland, waarmee de verkeersopstopping op de Long Bien-brug volledig was opgelost.

De Tran Quoc-pagode heette oorspronkelijk de Khai Quoc-pagode en werd gebouwd in 541 tijdens de vroege Ly-dynastie. De pagode bevond zich destijds aan de oevers van de Rode Rivier. Toen de dijk in 1615 (tijdens de regeerperiode van koning Le Trung Hung) bezweek, werd de pagode daarom binnen de Yen Phu-dijk verplaatst.

In de 17e eeuw bouwde Heer Trinh de Co Ngu-dijk (nu Thanh Nienstraat) om verbinding te maken met het eiland Kim Ngu. De pagode veranderde haar naam in Tran Quoc Pagode tijdens de regeerperiode van Koning Le Hy Tong (1681-1705), in de hoop dat dit een plek zou worden om mensen te helpen natuurrampen af ​​te weren en iedereen een vredig leven te bieden. En die naam wordt tot op de dag van vandaag gebruikt.

In 2016 riep de Britse krant Daily Mail de tempel uit tot een van de 16 mooiste tempels ter wereld. In 2017 plaatste de reiswebsite wanderlust.co.uk de tempel op de derde plaats van de 10 "mooiste tempels ter wereld" vanwege de harmonie met de omgeving.

De Thuy Trung Tien-tempel, ook bekend als de Cau Nhi-tempel, ligt op een klein eiland in het Truc Bach-meer en is omgeven door rijen eeuwenoude, groene bomen. Deze plek wordt geassocieerd met de legende van een moeder en zoon, een hond die goden werden en waarvan men gelooft dat ze afkomstig zijn uit de Ly-dynastie.

De Cau Nhi-tempel werd gebouwd in de jaren 50 van de 19e eeuw en was oorspronkelijk een plaats om Moeder Thoai te vereren, niet de Hondengod. In 1982 werd de Cau Nhi-tempel afgebroken, maar in 1985 werd hij in zijn huidige staat hersteld. De Cau Nhi-tempel bevindt zich in het relikwieëncomplex van de Quan Thanh-tempel en de Tran Quoc-pagode.

Vroeger moesten mensen per kano of boot naar de Cau Nhi-tempel. Tegenwoordig is hier een stenen brug gebouwd over de kleine heuvel aan het Truc Bach-meer. De tempel werd omgedoopt tot Thuy Trung Tien, maar de lokale bevolking noemt deze plek nog steeds bij de oude naam.

De Thanh Nien-weg was oorspronkelijk een dam die begin 17e eeuw door de bevolking werd gebouwd om de vis in het Truc Bach-meer te houden. Aanvankelijk heette de weg "Co Ngu" (om stevig te staan), maar later werd het verkeerdelijk gelezen als "Co Ngu". De weg is bijna 1 km lang en begint bij de helling van Yen Phu tot de kruising van Quan Thanh en Thuy Khue.

In de jaren 1957-1959, nadat de jeugd van de hoofdstad had bijgedragen aan de bouw van de Co Ngu-straat en een aantal andere grotere en mooiere projecten, stelde president Ho Chi Minh voor om de naam te veranderen in Thanh Nien-straat om de bijdragen van de jonge generatie te erkennen en aan te moedigen.

De Thanh Nienstraat staat al lang bekend als de "Liefdesstraat", "De mooiste straat van Hanoi", met prachtige wegen, brede trottoirs en rijen groene bomen het hele jaar door.

Trung Nguyen/Tin Tuc-krant

Bron: https://baotintuc.vn/anh/ngam-nhung-dia-danh-noi-tieng-cua-ha-noi-qua-goc-nhin-flycam-20241010001922077.htm