Luchtvaartindustrie verspreidt goede waarden via uitwisselingsprogramma met studenten

De studenten beantwoordden de vragen van het programma vol enthousiasme en enthousiasme.

"Groene" beveiliging en veiligheid voor duurzame luchtvaart is een van de grootste uitdagingen voor de burgerluchtvaartsector, vandaag en in de toekomst. Investeren in moderne, gedeelde digitale technologieën en platforms is noodzakelijk. Maar om zich duurzaam te ontwikkelen, moet Vietnam Aviation ook investeren in bewustwording, met name bij toekomstige generaties.

In die geest heeft de Civil Aviation Authority of Vietnam een ​​reeks uitwisselingsprogramma's opgezet om kennis te verspreiden onder studenten op veel plekken in het land, te beginnen met Cam Ranh...

Het schoolplein van de Ngo Gia Tu High School in Cam Ranh City, op een septemberochtend in 2024, leek gevuld met emotie toen men het ontroerende verhaal over oom Ho hoorde: "Op 30 augustus 1969, slechts twee dagen voordat zijn geliefde oom Ho overleed, was oom Ho ernstig ziek en stonden de artsen en het Politbureau altijd aan zijn bed. Toen hij weer bij bewustzijn kwam, vroeg oom Ho onmiddellijk aan premier Pham Van Dong naar de overstromingssituatie in de Rode Rivier. De premier durfde het niet voor oom Ho te verbergen en zei: Meneer, het regent heel hard, het water blijft stijgen en is niet gezakt. De regering wil oom Ho naar een veilige plek brengen om te blijven rusten en behandeld te worden." Hoe reageerde oom Ho toen premier Pham Van Dong dit verzoek deed? "Ik ga nergens heen, ik blijf in Hanoi bij de mensen."

De diepgaande en interessante vraag-en-antwoordsessie deed meer dan 1600 leerlingen van de school vergeten dat dit een programma was om de wet te propageren en te populariseren, en zo bij te dragen aan een sterke verspreiding van humanistische waarden. En voor de organisatoren is het beste beveiligingshek voor de luchthaven van Cam Ranh het hek van de harten van de mensen, niet van geld of materiële waarden. De onschuldige maar zeer accurate antwoorden van de leerlingen zetten veel volwassenen op het schoolplein aan het denken.

Een vertegenwoordiger van de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit (Civil Aviation Authority) zei dat de Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit in 2019 een bevoegdheid tot toezicht op de luchtvaartveiligheid (Category 1, CAT1) heeft toegekend. Dit betekent dat de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit (Civil Aviation Authority of Vietnam) de bevoegdheid tot toezicht op de veiligheid (Category 1, CAT1) heeft bereikt volgens de Amerikaanse normen.

Elke vlucht van welke Vietnamese luchtvaartmaatschappij dan ook, van de nationale luchtvaartmaatschappij Vietnam Airlines tot Vietjet, wordt gecontroleerd op absolute veiligheid volgens 's werelds toonaangevende normen. Deze vertegenwoordiger onthulde verder dat in Zuidoost-Azië momenteel alleen Singapore en Vietnam deze CAT1-norm hebben bereikt. Zowel veiligheid als duurzame ontwikkeling zijn de belangrijkste doelen die Vietnam Airlines altijd nastreeft.

Naast de digitale transformatie die wereldwijd sterk gaande is, heeft de Vietnamese burgerluchtvaartsector gedeelde digitale platforms geïmplementeerd, zoals ACDM, PBN, ADSB... met als doel bij te dragen aan het waarborgen van de veiligheid en beveiliging op een hoger niveau, het bijdragen aan het verlagen van de kosten voor luchtvaartmaatschappijen, het verbeteren van de beheerscapaciteit, de exploitatie en veilige vluchtuitvoering. Tegelijkertijd helpen de bovengenoemde technologieën vliegtuigen ook om veiliger, soepeler en efficiënter te opereren, waardoor de CO2-uitstoot in het milieu van de burgerluchtvaart op de luchthaven wordt verminderd en wordt bijgedragen aan het creëren van het imago van een veilige, beschaafde, beleefde, moderne, groene en duurzame luchthaven.

De studenten beantwoordden de vragen van het programma vol enthousiasme en enthousiasme.

Bij de implementatie van internationale verplichtingen op het gebied van milieubescherming en duurzame ontwikkeling zullen Vietnamese luchtvaartmaatschappijen (Vietnam Airlines, Vietjet , Bamboo Airways, Viettravel Airlines, Pacific Airlines) echter direct worden getroffen door de implementatie van CORSIA, inclusief zowel vrijwillige als verplichte fasen. CORSIA (of Carbon Reduction and Offsetting Plan for International Flights) is een langetermijnplan van de International Civil Aviation Organization (ICAO), met een vrijwillige fase van 2024 tot 2026 en een verplichte fase van 2027 tot 2035, met als doel netto nuluitstoot te bereiken voor internationale passagiersvluchten (goed voor meer dan 60% van de totale uitstoot van de wereldwijde luchtvaartindustrie).

Deelname aan Corsia vanaf de vrijwillige fase zal Vietnamese luchtvaartmaatschappijen in grote financiële problemen brengen. Volgens een prognose zullen de kosten voor de aankoop van credits en CO2-compensatie voor Vietnam Airlines in de periode 2024-2026 oplopen tot 162 miljoen USD bij deelname aan de vrijwillige fase van Corsia.

Vietnam Airlines werkt er echter ook hard aan om haar verplichtingen jegens de internationale gemeenschap op het gebied van milieubescherming en duurzame ontwikkeling na te komen en eraan deel te nemen. Naar verwachting zal Vietnam Airlines zich bij het Ministerie van Transport melden om de premier om vrijwillige deelname aan Corsia vanaf 1 januari 2026 voor te leggen.

Zelfs de heer Nguyen Minh Khoi, adjunct-directeur van Cam Ranh International Airport, was verrast door de kennis van de studenten over een vakgebied dat voor hen volkomen nieuw leek. Om het milieu in de burgerluchtvaart te beschermen, zullen luchtvaartbedrijven winst moeten opofferen om de kosten van milieueffecten in hun bedrijfsvoering te compenseren. Een student antwoordde op een vraag: "Voor de toekomst van de volgende generaties, als ik in de toekomst vader of moeder word, ben ik ook bereid offers te brengen om toekomstige generaties het beste te geven", net als oom Ho, mijn grootouders, ouders of leraren op school...

Wanneer de Vietnamese luchtvaartindustrie investeert in en moderne beveiligingssystemen voor de luchtvaart implementeert, zoals automatische screening, biometrie en automatisch inchecken, om de efficiëntie van de beveiliging en veiligheid te verbeteren en de tevredenheid van passagiers te vergroten, welke nieuwe uitdagingen zullen er dan ontstaan?

Zelfs luchtvaartexperts waren verrast door het antwoord van een leerling uit de tiende klas. Hij zei dat het systeem meer energie zou verbruiken, meer broeikasgassen in de atmosfeer zou uitstoten en met meer cyberbeveiligingsrisico's te maken zou krijgen vanwege de synchronisatie van veel apparaten en machines.

De werkgroep van de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit zal in de toekomst nog veel meer propagandaprogramma's over veiligheid en beveiliging voor duurzame ontwikkeling voor studenten uitvoeren.

Als we investeren in moderne beveiligings- en veiligheidssystemen om de beste beveiliging en veiligheid voor mensen te garanderen, offeren we een deel van de winst en voordelen van de luchtvaartsector op. Maar als die systemen gevolgen hebben voor de leefomgeving van mensen, moeten we een deel van de winst blijven opofferen om de impact op het milieu te compenseren. We kunnen bijvoorbeeld investeren in bosaanplantprojecten om de CO2-uitstoot te compenseren... Duurzame ontwikkeling is dus een moeilijke keuze voor een betere toekomst en we moeten duidelijk onze manier van denken veranderen om daarop voorbereid te zijn. Dat is de bevestiging van de vertegenwoordiger van de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit tijdens het programma.

De kernwaarden van de Vietnamese burgerluchtvaartindustrie worden altijd behouden en gepromoot: het waarborgen en handhaven van absolute veiligheid, het beschermen van het milieu en duurzame ontwikkeling, het behouden en doorgeven van het beste aan toekomstige generaties. En dat is ook de tijdloze gedachte van wereldberoemd Ho Chi Minh die hij het Vietnamese volk naliet: "Plant bomen voor 10 jaar, cultiveer mensen voor 10 jaar."

De Vietnamese Burgerluchtvaartautoriteit heeft op 23 augustus 2023 Plan nr. 1762/QD-CHK gepubliceerd, gericht op propaganda en bewustmaking van "Digitale transformatie in verband met de duurzame ontwikkeling van de Vietnamese burgerluchtvaartindustrie in de periode 2024-2030". Het plan is bedoeld om het bewustzijn van de gehele Vietnamese burgerluchtvaartindustrie, de bevolking en de sociale gemeenschap te versterken en te vergroten. Samen willen we de veiligheid, de veiligheid, de milieubescherming en de duurzame ontwikkeling van de Vietnamese burgerluchtvaartindustrie waarborgen. Dit draagt ​​bij aan het doel om ons land tegen 2045 te transformeren tot een modern geïndustrialiseerd land en tegen 2050 netto nul (netto-nuluitstoot) te bereiken, conform de toezegging van de partij- en staatsleiders aan de internationale gemeenschap. Het propagandaprogramma op Cam Ranh International Airport is het eerste programma dat in het kader van dit plan wordt georganiseerd.

Bron: https://www.vietnamplus.vn/nganh-hang-khong-lan-toa-gia-tri-tot-dep-qua-chuong-trinh-giao-luu-voi-hoc-sinh-post979522.vnp