Paradox: Miljoenen elektrische auto's gaan binnenkort de weg op, maar de laadinfrastructuur is nog steeds traag, 90% van de apparatuur moet worden geïmporteerd

Een reeks energieapparatuur is nog steeds afhankelijk van import, en er zijn veel knelpunten op het gebied van technologie, infrastructuur en kapitaal... Dit is een probleem dat snel moet worden opgelost, zodat Vietnam een ​​doorbraak kan bewerkstelligen op het gebied van innovatie, energietransitie en de overstap naar een duurzame, groene economie.

Deskundigen bespreken innovatie en slaan de handen ineen om de nationale energie te transformeren - Foto: BONG MAI

Het Energy Innovation Forum 2025 werd onlangs georganiseerd door het Department of Innovation ( Ministerie van Wetenschap en Technologie ) in samenwerking met relevante eenheden op 18 september in Ho Chi Minh City. Het forum trok een groot aantal deskundigen en grote ondernemingen.

90% afhankelijk van externe apparaten

In de context van een sterke energietransitie, met name gerelateerd aan de opkomst van hernieuwbare energie, zei Dr. Nguyen Quang Nam - hoofd van de faculteit Elektrotechniek en Elektronica van de Technische Universiteit (VNU-HCM) - dat de markt een grote vraag creëert naar omvormers, opladers voor elektrische voertuigen, opslagsystemen en apparatuur voor slim netbeheer.

Meer dan 90% van de bovengenoemde belangrijke apparatuur moet echter worden geïmporteerd, waardoor Vietnam sterk afhankelijk is van het buitenland. De meeste binnenlandse bedrijven bevinden zich nog in de assemblagefase en beheersen kerntechnologieën zoals halfgeleiderchips, vermogensregeling of slim energiebeheer nog niet.

Deze kloof is ook duidelijk zichtbaar in de elektrische autosector. Volgens de prognose van de Vietnamese Vereniging van Autofabrikanten zal ons land in 2028 ongeveer 1 miljoen elektrische auto's op de weg hebben, en in 2040 zelfs 3,5 miljoen. Momenteel zijn er echter slechts een paar duizend laadpunten.

En dan hebben we het nog niet eens over de doelstelling dat in 2030 30% van de nieuwe autoverkopen elektrisch moet zijn. Hiervoor zijn tienduizenden snellaadstations nodig, en zelfs supersnellaadsystemen voor elektrische bussen en vrachtwagens.

Ondertussen staat het smart grid-programma nog in de kinderschoenen. Ondertussen groeit de vraag naar hernieuwbare energie en elektrische voertuigen. EVN streeft ernaar het net tegen 2030 te digitaliseren, maar om dit te bereiken, moet het proactief huishoudelijke apparatuur ontwikkelen.

Dr. Nam benadrukte: "Het beheersen van productietechnologie is niet alleen een technische vereiste, maar heeft ook een nationaal strategisch belang."

Om dit probleem op te lossen, moeten we ons richten op vijf belangrijke technologische richtingen met betrekking tot onderzoek en ontwikkeling van moderne halfgeleiderchips, omvormers voor thuisgebruik, slimme opslagbatterijen, tweerichtingslaadstations voor elektrische voertuigen en veilige digitalisering van het elektriciteitsnet.

Laat groene bedrijven niet 'vastlopen' vanwege het leningenprobleem

Volgens de Wereldbank moet Vietnam jaarlijks tot 2040 ongeveer 368 miljard dollar mobiliseren, wat overeenkomt met 6,8% van het BBP, om de doelstelling van netto nuluitstoot te bereiken.

De heer Vo Tan Thanh, vicevoorzitter van VCCI, bevestigde dat energie wordt beschouwd als de levensader van de economie , gekoppeld aan nationale veiligheid, duurzame ontwikkeling en levenskwaliteit. Tijdens de overgang van traditionele naar groene energie staan ​​Vietnamese bedrijven echter onder druk op het gebied van kapitaal, technologie en wereldwijde concurrentie.

Mevrouw Nguyen Thi Minh Hue, projectdirecteur van KLINOVA Climate Innovation Consulting and Services Joint Stock Company, gaf de huidige situatie aan en erkende dat groen krediet groeit, maar dat de omvang nog bescheiden is. In maart 2025 vertegenwoordigt het uitstaande groen krediet slechts 4,3% van de totale uitstaande schuld van het hele systeem, groene obligaties slechts 1,5% van de totale uitgifte en het hele land heeft slechts twee ESG-fondsen.

Sterker nog, veel bedrijven die groene projecten uitvoeren, ondervinden nog steeds problemen bij het lenen van kapitaal, omdat hun projecten klein zijn en geen onderpand hebben. "Bankleningen kunnen geen CO2-kredieten als onderpand gebruiken, de meeste moeten grond gebruiken", aldus mevrouw Hue.

Daarom adviseerde zij om ESG-criteria (het meten van de duurzame ontwikkeling van een bedrijf) te integreren in de kredietgoedkeuring, koolstofkredieten te legaliseren als financiële instrumenten en investeringsfondsen en groene kredietgaranties te ontwikkelen.

Tegelijkertijd moeten er belasting- en heffingsvoordelen komen, moet er een markt voor directe handel in elektriciteit worden geopend en moeten de inkoopprijzen voor elektriciteit worden aangepast om inkomsten voor bedrijven te garanderen.

De heer Pham Viet Hong, adjunct-directeur van het Ministerie van Innovatie (Ministerie van Wetenschap en Technologie), benadrukte dat Vietnam grote vastberadenheid toont in het proces van duurzame ontwikkeling en nationale energietransitie. Om het bedrijfsleven te ondersteunen, heeft de Nationale Assemblee Resolutie 198 aangenomen, met tal van gunstige belastingmaatregelen.

Concreet zijn innovatieve start-ups volgens Besluit 198 de eerste twee jaar vrijgesteld van inkomstenbelasting en de daaropvolgende vier jaar met 50% verlaagd. De inkomstenbelasting en vennootschapsbelasting zijn vrijgesteld voor kapitaaloverdrachtsactiviteiten. Nieuw opgerichte kleine en middelgrote ondernemingen zijn drie jaar vrijgesteld van vennootschapsbelasting.

Deskundigen en wetenschappers die werkzaam zijn bij start-ups of R&D-centra (onderzoek en ontwikkeling) zijn gedurende zes jaar vrijgesteld van inkomstenbelasting of krijgen een korting op hun inkomstenbelasting. Daarnaast worden de kosten voor de opleiding van personeel voor ondernemingen in de keten meegerekend als redelijke kosten bij het bepalen van het belastbaar inkomen.

Laat de energiezekerheid niet in gevaar komen

"Het garanderen van energiezekerheid wordt een topprioriteit in de economische ontwikkeling", benadrukte de heer Dang Hai Dung, adjunct-directeur van de afdeling Innovatie, Groene Transformatie en Industriële Promotie (Ministerie van Industrie en Handel).

Hij zei dat met een bevolking van 102 miljoen mensen in 2025 de energievraag in Vietnam snel zal toenemen. Sinds 2023 moeten we echter steenkool en LPG ( vloeibaar petroleumgas) importeren.

Om dit probleem aan te pakken, heeft het Politbureau Resolutie 70 over energiezekerheid in 2030 - visie tot 2045 uitgevaardigd. Hierin zijn de volgende doelen gesteld: een totale primaire energievoorziening van 150-170 miljoen ton, hernieuwbare energie voor 25-30%, een elektriciteitscapaciteit van 183-236 GW, aardoliereserves met een netto-import van 90 dagen en de ontwikkeling van LNG-infrastructuur (vloeibaar aardgas).

De pijlers van actie zijn: energie-efficiëntie, technologieontwikkeling, milieubescherming en het bevorderen van de circulaire economie.

PRUIMEBLOESEM

Bron: https://tuoitre.vn/nghich-ly-hang-trieu-xe-dien-sap-lan-banh-nhung-ha-tang-sac-van-cham-90-thiet-bi-phai-nhap-khau-20250918182458424.htm