Mensen kijken uit naar het transportproject van 3.800 miljard VND

Op de ochtend van 24 oktober waren we aanwezig bij het investeringsproject voor de aanleg van een kustweg die Hai Phong met Thai Binh verbindt (het kustwegproject van Hai Phong). Dit is een van de vele projecten ter waarde van een biljoen dollar die in de aanleg zijn geïnvesteerd om de sociaaleconomische ontwikkelingsdoelen van de stad Hai Phong te dienen en de intraregionale en interregionale handel te bevorderen.

Het kruispunt van het Hai Phong kustwegproject met de provinciale weg 353 werd door de aannemer geblokkeerd met beton nadat de jongste zanger van Vietnam om het leven kwam bij een ongeluk op deze route.

Volgens informatie van het Volkscomité van de stad Hai Phong heeft het kustwegproject van Hai Phong een totale lengte van bijna 30 km, waarvan het gedeelte door de stad Hai Phong bijna 21 km lang is en bijna 9 km door de provincie Thai Binh loopt. De totale initiële investering in het project bedraagt ​​meer dan VND 3.400 miljard in de vorm van een publiek-private samenwerking (BOT).

Hiervan is VND 720 miljard afkomstig van het staatskapitaal dat deelneemt aan de projectuitvoering, afkomstig van de staatsobligatie die wordt gebruikt voor de grondsaneringswerkzaamheden in Hai Phong City. De rest is kapitaal van de investeerder en leenkapitaal. Het project verdient kapitaal terug via tolheffing, naar verwachting over 23 jaar.

De investeerder in het Hai Phong Coastal Road-project is een joint venture tussen Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) en Bui Vu Investment and Construction Joint Stock Company. De onderneming die door de investeerder is aangesteld om het project rechtstreeks te beheren en uit te voeren, is Hai Phong Coastal Road Investment Company Limited.

Het project ging op 13 mei 2017 van start en zou naar verwachting in 2019 worden afgerond. Vanwege veel problemen met betrekking tot stortmaterialen, de impact van de COVID-19-pandemie en het kapitaal van de investeerder kon het project echter niet op tijd worden afgerond.

Na vele aanpassingen aan de planning werd de "deadline" vastgesteld op juni 2023. Tegelijkertijd steeg het investeringskapitaal tot bijna VND 3.800 miljard. Eind oktober 2023 was het project echter nog steeds niet voltooid, met veel onderdelen die "in de ijskast" lagen of in een traag tempo in aanbouw waren.

Bouwmachines worden 'bedekt' naast het onvoltooide verkeersproject van 3.800 miljard VND.

Volgens onze observaties werd het wegdek vanaf de kruising met de provinciale weg 353 in het district Do Son tot aan de rivier de Van Uc in het district Kien Thuy (in de stad Hai Phong) afgewerkt met gebroken steen, werden sommige delen geasfalteerd en werden straatverlichtingssystemen geïnstalleerd. De bouwploeg trok vervolgens alle arbeiders en machines terug.

De Van Uc-rivierbrug, die de districten Tien Lang en Kien Thuy (beide in de stad Hai Phong) verbindt, een van de twee grote bruggen langs de gehele route met een totale investering van ongeveer 800 miljard VND, is weliswaar voltooid, maar nog niet in gebruik genomen omdat de weg nog niet is voltooid. Om het verkeer te blokkeren, heeft de bouwafdeling grote betonnen staven geplaatst om beide uiteinden van de brug te blokkeren.

In het gedeelte dat door het district Tien Lang in de stad Hai Phong loopt, is de aannemer bezig met de aanleg van de wegbedding. De meeste gedeelten bevinden zich echter in een "opgeschorte" staat; de rest wordt in een traag tempo aangelegd. Volgens informatie van de Hai Phong Traffic Construction Investment Project Management Board is de oorzaak van deze situatie de schaarste aan zand voor de vulling.

Ondertussen verkeert de brug over de Thai Binh-rivier, die het Tien Lang-district (Hai Phong City) verbindt met het Thai Thuy-district (provincie Thai Binh), in dezelfde situatie. Momenteel werkt de aannemer in afwachting van wijzigingen en aanpassingen aan het hele project, waardoor de voortgang erg traag verloopt.

Gezien de trage voortgang van het kustwegproject in Hai Phong zijn de omwonenden erg ongeduldig en bezorgd. De heer Lau, afkomstig uit de gemeente Doan Xa in het district Kien Thuy in de stad Hai Phong, vertelde in een gesprek met Nguoi Dua Tin : "We wachten al meer dan zes jaar op de voltooiing en ingebruikname van het project om het vervoer te vergemakkelijken, de voorwaarden te scheppen voor de consumptie van landbouwproducten en de lokale sociaaleconomische ontwikkeling te bevorderen."

De Van Uc-rivierbrug, met een investeringskapitaal van 800 miljard, is nog niet in gebruik genomen vanwege de onvoltooide weg.

Wat betreft de vertraging van het Hai Phong-kustwegproject, de vertraging van de bouw en het feit dat veel trajecten lange tijd in de ijskast zijn gezet, bedraagt ​​de huidige bouwwaarde van het project volgens informatie van de Hai Phong Traffic Construction Investment Project Management Board slechts meer dan 70% van de totale bouwwaarde volgens het contract. Gezien de huidige voortgang zal het project pas in 2023 voltooid zijn.

De vertraging van het project is te wijten aan het gebrek aan zand voor het opvullen van de wegbedding. Door de schaarste is de prijs van het opvulzand ongeveer 2,5 keer zo hoog als toen het project werd goedgekeurd. Daarnaast zijn de staalprijs en de rente op leningen voor de uitvoering van het project ook gestegen, wat de aannemer in de problemen bracht.

Om problemen en obstakels weg te nemen en het kustwegproject van Hai Phong zo snel mogelijk te voltooien en in gebruik te nemen, en zo bij te dragen aan de voltooiing van het verkeerssysteem en de bevordering van intraregionale en interregionale handel, heeft het Volkscomité van de stad Hai Phong de relevante afdelingen en takken opgedragen om samen te werken met investeerders en aannemers om processen en procedures uit te voeren en aan de premier te rapporteren ter overweging en oplossing, met name het aanpassen van de rentetarieven op leningen .

Bron: https://www.nguoiduatin.vn/hai-phong-nguoi-dan-mong-ngong-du-an-giao-thong-3800-ty-a632509.html