Nieuwe inspiratie voor doorbraken in transportinfrastructuur

De bouw van de meeste snelwegprojecten wordt tijdens de piekperiode van 500 dagen en nachten van concurrentie om 3.000 km snelweg te voltooien, maximaal opgevoerd. Dit is een belangrijk doel dat is vastgelegd in de resolutie van het 13e Nationale Congres van de Partij.

Aanleg van wegtunnel nr. 3, Quang Ngai – Hoai Nhon Expressway Project

Nog sneller

Tien dagen nadat premier Pham Minh Chinh een campagne van 500 dagen en nachten lanceerde om 3.000 km aan snelweg te voltooien (18 augustus 2024), is het tempo op de bouwplaats van pakket XL03, Quang Ngai - Hoai Nhon-onderdeelproject van het Noord-Zuid-snelwegconstructieproject in de oostelijke fase 2021-2025 naar een nieuw niveau getild.

Het 88 km lange Quang Ngai – Hoai Nhon-componentproject met een totale investering van VND 21.000 miljard is het grootste project van de 12 componentprojecten van de Noord-Zuidoostelijke snelweg in de periode 2021-2025.

Pakket XL03 wordt met name uitgevoerd door Deo Ca Group, met als hoogtepunt de bouw van een 3200 meter lange wegtunnel tussen de provincies Quang Ngai en Binh Dinh. Dit onderdeel vormt het kritieke pad voor de voortgang en bepaalt of het Quang Ngai - Hoai Nhon Component Project al dan niet in december 2025 voltooid kan worden.

Onder de brandende nazomerzon met temperaturen boven de 40 graden Celsius in de regio Zuid-Centraal begonnen de bouwploegen van wegtunnel nr. 3 om 6.00 uur met hun werk. Rond 11.00 uur was de eerste dienst klaar. De pauze van ruim 1 uur en 30 minuten was een kostbare tijd voor de arbeiders om snel te lunchen en een kort dutje te doen in de cafés in de buurt van de bouwplaats, voordat ze aan de middagdienst begonnen, die tot laat in de avond duurde.

Er moet nog aan worden toegevoegd dat de mechanische teams, ondanks dat ze buiten in de verschroeiende hitte moesten werken om de honderden tonnen aan bekisting voor de tunnelbekleding voor te bereiden, zich nog steeds veel meer op hun gemak voelden dan de ingenieurs en arbeiders die op de bouwplaats van wegtunnel nr. 3 werkten.

Ook al hoeven ze niet buiten te werken en worden ze constant voorzien van frisse lucht, de lucht in de tunnel is altijd dik, lawaaierig en erg vochtig, waardoor het lijkt op een "stoofpot". Normale mensen voelen zich benauwd en stikken als ze een tijdje staan.

Diep in de tunnel werkten arbeiders, bediend door boormachines, geduldig aan het vlak afwerken van de tunnelwand, alvorens honderden gaten in de harde rotslaag te boren voor explosies. De werksfeer op de bouwplaats was levendig, geheel volgens de richtlijn van de premier : "Als het dringend is, dan is het nog dringender."

Om de voortgang van de bouw van wegtunnel nr. 3 te versnellen, heeft Deo Ca Group niet alleen gespecialiseerde apparatuur en geschoolde technici ingezet, maar ook de organisatie van de bouw verbeterd door de tunnel op te delen in veel kleine tunnels, waarbij schuine graafwerkzaamheden werden gecombineerd met het direct na de graafwerkzaamheden opspuiten van wapening.

De heer Bui Hong Dang, directeur van de Tunnel Command Board van het Quang Ngai - Hoai Nhon Component Project (Deo Ca Group), zei dat deze oplossing erop gericht is de bouwtijd te verkorten en de draagkracht van de constructie te vergroten. Dit komt doordat het ontwerp een vorm heeft die niet optimaal is voor de draagkracht van de tunnel.

Dankzij de toegenomen kracht en de toepassing van innovatieve bouwmethoden wordt de voortgang van verkeerstunnel nr. 3 vanaf eind augustus 2024 aanzienlijk versneld ten opzichte van de eisen van de investeerder. De linkertunnel is 1.500 m/3.200 m gegraven, de rechtertunnel 1.619 m/3.200 m.

"We organiseren de bouw in 3 ploegen, 4 ploegen die de klok rond werken. Naar verwachting zullen we de tunnel in maart 2025 graven, ongeveer 8 maanden eerder dan de contractuele planning, en samen met andere eenheden de Quang Ngai - Hoai Nhon-snelweg in december 2025 voor het verkeer openen, bijna 6 maanden eerder dan de algemene planning", aldus de heer Dang.

Niet alleen in pakket XL03 is het versnelde bouwtempo zichtbaar in de meeste snelwegbouwprojecten waarin het Ministerie van Transport (MOT) en de gemeenten investeren.

Bij het Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Expressway Component 3-project richt Son Hai Group zich op maximale apparatuur en mankracht om de met de investeerder ondertekende werkzaamheden 3 tot 6 maanden eerder dan gepland af te ronden.

Daarnaast heeft Son Hai Group zich ertoe verbonden om in 2025 52 km van de Bien Hoa - Vung Tau Expressway op te leveren, 12 maanden eerder dan gepland. Daarmee willen we een nieuw record vestigen en de leidende onderneming worden op het gebied van bouwkwaliteit.

"We hebben het beeld gezien van de premier die aan de snelweg vastzat met inspectieritten en instructies ter plaatse, vooral op feestdagen, zaterdagen en zondagen. Dat beeld heeft ons, de aannemers en arbeiders, geïnspireerd om nog vastberadener te zijn om de toegewezen taken uit te voeren en snelwegen te bouwen die vooruitgang en kwaliteit garanderen", aldus de heer Le Viet Hai, voorzitter van de Son Hai Group.

"Door de vakanties heen, door vrije dagen heen"

Volgens de heer Nguyen Danh Huy, plaatsvervangend minister van Transport, heeft de regering, in het kader van de uitvoering van de resolutie van het 13e Nationale Partijcongres, vanaf het begin van de ambtstermijn alle niveaus, sectoren en lokale overheden resoluut opgedragen om gelijktijdig vele oplossingen in te voeren ter bevordering van investeringen in transportinfrastructuurprojecten om belangrijke en uitstekende resultaten te behalen.

Tot nu toe heeft het land ongeveer 1.000 km aan snelwegen voltooid, die door 15 provincies en steden lopen. Daarmee komt het totale aantal snelwegen op bijna 2.100 km. Meer dan 1.700 km is in aanbouw en ongeveer 1.400 km staat op het punt te beginnen met de aanleg. De projecten strekken zich uit over 48 provincies en steden in het hele land.

Zelfs tijdens de nationale feestdag op 2 september hebben werknemers in het hele land vier dagen vrij, maar alle aannemers die aan snelwegprojecten werken, met name de Noord-Zuid-snelwegcomponentprojecten in de periode 2021-2025 in de centrale regio, werken nog steeds in drieploegendiensten en vier teams. Ze maken gebruik van de laatste weken van het droge seizoen van 2024 om de voortgang te versnellen.

Gemiddeld heeft het land de afgelopen 3 jaar ongeveer 300 km aan snelweg per jaar in gebruik genomen. Dat is evenveel als in de voorgaande 10 jaar bij elkaar.

"Regelmatige inspecties op de bouwplaats, waaronder de grensoverschrijdende inspecties van de premier en de Tet-inspecties en vergaderingen van het Staatsstuurcomité voor belangrijke nationale en sleutelprojecten in de transportsector, hebben snel problemen en obstakels opgelost en momentum en vastberadenheid gecreëerd binnen de bouweenheden. De leiders van het ministerie van Transport houden de bouwplaats ook continu in de gaten om problemen snel op te lossen en de voortgang van de bouw te versnellen", aldus de heer Nguyen Danh Huy.

Het is echter nog steeds een enorme uitdaging om de resterende 1.000 km aan snelweg binnen 500 dagen en nachten af ​​te ronden. Dit dwingt de transportsector om nog harder te werken.

Concreet wordt er, naast de 2.021 km die al in gebruik zijn genomen, momenteel ongeveer 1.700 km aan snelweg aangelegd, waarvan naar verwachting ongeveer 1.200 km in 2025 voltooid zal zijn. Van de projecten die in 2025 voltooid moeten zijn, voldoet ongeveer 700 km (behorend tot 13 projecten/deelprojecten) grotendeels aan de planning; de resterende ruim 300 km moeten drastisch worden aangepast en er moeten veel moeilijkheden en obstakels worden weggenomen om in 2025 voltooid te zijn.

In de laatste richtlijn, uitgegeven op 28 augustus, verzocht minister van Transport Nguyen Van Thang zelf de viceministers van Transport om, overeenkomstig de hun toegewezen taken, actief aan te sporen en te instrueren investeerders/projectmanagementraden om proactief samen te werken met lokale overheden om de doelstelling van 3.000 km aan snelweg tegen 2025 te verwezenlijken, met name projecten die achterlopen op schema.

De druk die de overheid en het Ministerie van Transport uitoefenen om de snelwegen snel in gebruik te nemen, is een drijvende kracht geworden die veel aannemers en investeerders helpt om hun eigen beperkingen bij het voltooien van de projecten te overwinnen.

Eergevoel, professionele trots en de toekomst die voor hen ligt, motiveren aannemers om moeilijkheden te overwinnen. Veel aannemers accepteren het 'groots' en zijn bereid hun winst te verlagen om mankracht en materieel in te zetten en zo de voortgang van de bouw te verkorten.

Topmanagers van aannemers zijn vaak aanwezig op de bouwplaats, met name bij pakketten die cruciaal zijn voor de voortgang. Naast het op peil houden van de cashflow in de pakketten in de laatste fase van de bouw, zorgen veel topmanagers van aannemers ook direct voor de maaltijden halverwege de dienst voor werknemers en geven ze bonussen aan bouwteams met goede voortgang.

De heer Pham Van Khoi, algemeen directeur van Phuong Thanh Construction Company, een van de hoofdaannemers van het Bung-Van Ninh Expressway Project, zei dat de aannemer voldoende mankracht en materieel heeft gemobiliseerd voor het overstromingsseizoen voordat het regenseizoen begint.

“Het kapitaal is altijd beschikbaar, de betalingstermijn is maximaal verkort en als de weersomstandigheden gunstig zijn, zullen we meer uitkeren dan het kapitaalplan en het voortgangsplan dat is geregistreerd bij de investeerder - Project Management Board 6”, benadrukte de heer Khoi.

Om aannemers te ondersteunen tijdens de 500 dagen- en nachtpiekcompetitie, verzocht de minister van Transport de projectmanagementraden en investeerders van snelwegprojecten om proactief te zijn en de lokale overheden aan te sporen om problemen en obstakels uit de weg te ruimen bij het vrijmaken van de locatie, het verplaatsen van technische infrastructuur en het leveren van bouwmaterialen. Ze moesten zich concentreren, zeer vastberaden zijn, grote inspanningen leveren en vastberaden de bouw uitvoeren in de geest van "de zon overwinnen en de regen overwinnen", "alleen werken, niet opgeven", "3 ploegendiensten, 4 ploegendiensten", "snel eten, dringend slapen", "tijdens vakanties, Tet en vrije dagen", "doen wat gedaan moet worden", "als je iets hebt toegezegd, moet het gebeuren; als je iets hebt beloofd, moet het gebeuren" om de voortgang van de projectuitvoering te versnellen.

De dringende taak op dit moment is om aannemers aan te sporen zich te concentreren op de bouw van onderdelen die van cruciaal belang zijn voor de voortgang, zoals tunnels, grote bruggen, gebieden die belast moeten worden en zwakke grondbehandelingen...

"De geest is om meer inspanningen te leveren, vastberadener te zijn, vastberadener, te focussen op de kernpunten; nauwgezet te sturen, mensen, taken, tijd, voortgang, deadlines voor voltooiing duidelijk toe te wijzen en specifieke producten te hebben", verzocht het hoofd van de transportsector.

Bron: https://baodautu.vn/nguon-cam-hung-moi-cho-mui-dot-pha-ha-tang-giao-thong-d223908.html