Herinnering aan de speciale vlucht om oom Ho uit te zwaaien

Die herfstochtend in Hanoi weergalmde het Ba Dinh-plein van het plechtige geluid van begrafenistrompetten. De lucht bewoog plotseling met golven toen een formatie van 24 MiG's van de Vietnamese luchtmacht overvloog, alsof ze afscheid namen van oom Ho.

Noot van de redactie: Ter ere van de 80e verjaardag van de Augustusrevolutie en de Nationale Dag op 2 september kunnen mensen in het hele land de vleugels zien wapperen in een majestueuze parade.

In de afgelopen 80 jaar hebben de piloten van de luchtverdediging - luchtmacht bijzondere missies voor het land uitgevoerd, van het tragische afscheid van oom Ho in 1969, het triomfantelijke lied ter ere van de overwinning op 15 mei 1975 tot de lucht gevuld met vlaggen en bloemen op 2 september 1975 en de vlucht ter ere van de 40e verjaardag van de oprichting van het land in 1985...

VietNamNet publiceerde een reeks artikelen met de titel "Vluchten die de geschiedenis van het land begeleiden", met veel verhalen die voor het eerst werden onthuld door heldhaftige gevechtspiloten die deelnamen aan belangrijke gebeurtenissen.

Op 9 september 1969 maakten 24 MiG's de meest bijzondere vlucht in de geschiedenis van de Vietnamese luchtmacht. Het was de vlucht die oom Ho naar de eeuwige rust zou sturen.

Bij de afscheidsceremonie voor oom Ho waren piloten uit het Noorden en het Zuiden aanwezig.

Kolonel, Held van de Volksstrijdkrachten (AHLLVTND) Nguyen Van Nghia, voormalig politiek commissaris van Luchtmachtdivisie 370, is een van de ervaren piloten van Regiment 921 (Sao Do Regiment), die aan veel historische missies deelnam.

Hij vertelde over de vlucht naar president Ho Chi Minh op 9 september 1969 en benadrukte: "Voor gevechtspiloten is vliegen in formatie geen moeilijke taak. Maar voor ons was die vlucht de meest heilige. Het land verloor zijn Vader, dus elke vluchtbeweging getuigde van plechtigheid, respect en diepe genegenheid voor hem."

Herdenkingsdienst voor president Ho Chi Minh op het Ba Dinh-plein. Foto: VNA

In 1969 werd de luchtmacht, op grond van een besluit van de staat, aangewezen om deel te nemen aan de parade ter ere van de 24e verjaardag van de nationale feestdag, 2 september. Oom Ho was op dat moment erg zwak en de centrale overheid wilde dat hij gelukkig was.

Kolonel Nguyen Van Nghia zei dat de parade zorgvuldig was voorbereid, met een vliegende formatie die zijn macht demonstreerde in de lucht boven Ba Dinh. Op 2 september overleed oom Ho echter. Op 3 september besloten de superieuren de parademissie te wijzigen in een vlucht om hem uit te zwaaien.

“Op dat moment beseften alle piloten dat dit niet alleen een militaire opdracht was, maar een oprechte verantwoordelijkheid”, herinnert kolonel Nghia zich.

Kolonel Nguyen Van Nghia herinnerde zich emotioneel de dag dat hij met de MiG-21 vloog om oom Ho uit te zwaaien. Foto: Manh Hung

De bemanning werd ook aangepast en bestond nu uit zowel piloten uit het Noorden als uit het Zuiden. Dit was een zinvolle regeling, want oom Ho was tijdens zijn leven altijd geïnteresseerd in het bezoeken van de mensen uit het Zuiden en het offeren van wierook aan zijn vader in Dong Thap .

Niemand wilde zo'n vlucht. Maar dat was onze missie, de piloten waren uitgekozen om oom Ho uit te zwaaien. Kolonel Nguyen Van Nghia

De formatie van 24 MiG's werd verdeeld in twee blokken: 12 MiG-17's onder leiding van Hero Nguyen Van Bay en 12 MiG-21's onder bevel van Hero Nguyen Hong Nhi.

De heer Nghia was toen een jonge piloot die was toegewezen aan de 12e MiG-21, die tevens de laatste in de formatie was.

“Het was een grote eer om samen met andere zuidelijke broeders oom Ho uit te zwaaien, iets wat ik nooit zal vergeten.”

24 MiG-vliegtuigen zagen oom Ho plechtig af.

Kolonel Nguyen Van Nghia zei dat op 8 september, een dag voor de begrafenis, het hele squadron voor de laatste keer samen oefende.

De formaties vertrokken vanaf luchthaven Da Phuc (Noi Bai) met Yen Phong (Bac Ninh) als startpunt. Ze pasten hun formatie aan om over Trai Cau (Thai Nguyen) te vliegen. Vanuit Trai Cau sloegen ze linksaf, namen een hoek van 168 graden en vlogen in 4 minuten en 40 seconden rechtstreeks naar Ba Dinh, Hanoi. Op Trai Cau bevond zich een ondersteuningsstation, met piloot Pham Ngoc Lan aan het hoofd van de bemanning.

Elke seconde werd zorgvuldig berekend, zodat op het exacte moment dat secretaris-generaal Le Duan de lofrede had voorgelezen, het squadron in de lucht zou verschijnen.

Het vliegtuig maakte plechtig korte metten met oom Ho op het Ba Dinh-plein. Foto: VNA

Onderweg gaf het commando de piloten opdracht de snelheid te verhogen tot 900 km/u om de "G"-tijd te halen om over Ba Dinh te vliegen. Tijdens de herdenkingsdienst op 9 september las secretaris-generaal Le Duan de lofrede namelijk sneller voor dan tijdens de generale repetitie.

Op een hoogte van 200 meter vlogen 24 MiG's in een nette, plechtige en stille formatie, alsof het een afscheidslied was.

Piloot Nguyen Van Nghia werd geboren op 3 mei 1946.
• 1965: Slaagde voor het militaire pilotenexamen en vertrok naar de Sovjet-Unie om te leren vliegen met de MiG-21.
• 1968: Afgestudeerd aan de luchtmachtschool van Krasnodar, keerde terug om te vechten in regiment 921 (Rode Ster luchtmacht).
• 3 september 1973: Ontvangen van de titel Held van de Volksstrijdkrachten.
• 1979: Regiment 935 (waarvan hij regimentscommandant was) kreeg de titel Heldhaftige Eenheid van de Volksstrijdkrachten.

"Op dat moment leek het hele team zijn emoties te bedwingen. We waren niet langer soldaten die in formatie vlogen, maar kinderen die onze vader naar zijn laatste rustplaats brachten," zei kolonel Nguyen Van Nghia emotioneel.

Wat betreft de inzet van piloten bij deze historische vlucht, staan ​​er in het persoonlijke dagboek van Nguyen Hong Nhi, een held van de Volksstrijdkrachten, details die overeenkomen met de inhoud van het dagboek van Nguyen Van Nghia, een held van de Volksstrijdkrachten.

“Ik ben een piloot, geboren in het Zuiden, en heb de onverdeelde zorg van oom Ho ontvangen sinds mijn schooljaren op scholen in het Noorden.

"Het was een grote eer voor mij om samen met andere piloten uit het Zuiden, Nguyen Hong Nhi, Tran Viet, Pham Thanh Nam en Nguyen Van Lung, oom Ho uit te zwaaien," zei kolonel Nguyen Van Nghia, vol emotie.

ACE-klasse piloot

Kolonel Nguyen Van Nghia nam niet alleen deel aan de vlucht om oom Ho uit te zwaaien, maar ook aan een speciale vlucht dwars door het land om op 15 mei 1975 een parade door de lucht boven Ho Chi Minhstad te houden.

Hij is een van de 19 piloten van de "ACE"-klasse in Vietnam, een titel die wordt gegeven aan piloten die 5 of meer vijandelijke vliegtuigen hebben neergeschoten.

Drie ACE-klasse piloten van Vietnam. Van links naar rechts: Vu Ngoc Dinh - Nguyen Van Nghia - Nguyen Hong Nhi. Foto: NVCC

Tijdens de Dien Bien Phu-luchtcampagne, of Operatie Linebacker II zoals de Amerikaanse luchtmacht het noemde, was hij de eerste piloot van de Vietnamese luchtmacht die een Amerikaans vliegtuig neerschoot. Hiermee opende hij de weg voor de Vietnamese luchtmacht om nog eens zeven Amerikaanse vliegtuigen neer te schieten, waaronder twee B52-vliegtuigen.

Hij was ook de eerste Vietnamese MiG-21-piloot die de buitgemaakte F-5 vloog en werd daarmee vlieginstructeur voor de volgende generatie. Voor zijn teamgenoten was kolonel Nghia een voorbeeldige leraar, rijk aan gevechtservaring...

Vandaag de dag, op 79-jarige leeftijd, is hij nog steeds energiek en heeft hij een heldere stem. Hij zei: "Wij, gevechtspiloten, zijn er trots op dat we een kleine bijdrage hebben geleverd aan de eenwording van het land. En we zijn nog trotser dat we hebben deelgenomen aan de historische momenten van de natie."

Op de dag dat oom Ho werd uitgezwaaid, scheurden 24 MiG's door de lucht boven Ba Dinh, wat een onuitwisbare indruk achterliet in de geschiedenis van het land. Het was een mengeling van verdriet en trots, tranen en moed.

Piloot ACE Nguyen Van Nghia en zijn teamgenoten hebben tijdens die heilige afscheidsvlucht een boodschap diep in de aarde gegrift: Deze natie kent pijn in het aangezicht van verlies, maar weet ook vastberaden en trots door te gaan op het pad dat oom Ho heeft gekozen.

Inspanningen om de A80-missie te voltooien

Kolonel Nguyen Huy Tuan, adjunct-hoofd van de politieke afdeling van de luchtverdediging van de luchtmacht, deelde het volgende: De luchtmacht is er altijd trots op de heroïsche traditie van vorige generaties te erven, met name de glorieuze prestaties in de verzetsoorlog tegen de VS om het land te redden. Historische vluchten zoals de afscheidsvlucht van president Ho Chi Minh in 1969, de viering van de grote overwinning in het voorjaar van 1975 of de deelname aan parades ter ere van de belangrijkste feestdagen van het land, hebben de kernrol van de luchtmacht op het luchtfront bevestigd.

Ter gelegenheid van de viering van de 80e verjaardag van de Augustusrevolutie en de Nationale Dag van 2 september (missie A80), die op 2 september op het Ba Dinh-plein plaatsvindt, heeft de Dienst de belangrijke verantwoordelijkheid om zowel op de grond als in de lucht deel te nemen.

"De luchtmacht heeft de vluchtinhoud actief geoefend om de meest nauwkeurige en spectaculaire prestatie op 2 september te garanderen. De prestatie toont niet alleen de kracht van de Vietnamese luchtmacht, maar stuurt ook een boodschap over de geest van solidariteit en het vermogen om het vaderland te beschermen naar de bevolking van het hele land en internationale vrienden", benadrukte kolonel Tuan.

Luitenant-generaal Piloot, 3 hulpbrandstoftanks en historische vlucht over het land In 1975, direct na de hereniging van het land, voerde de Vietnam Air Force een speciale missie uit: vliegen van het noorden naar het zuiden om deel te nemen aan de overwinningsparade.

Bron: https://vietnamnet.vn/nho-chuyen-bay-dac-biet-tien-dua-bac-ho-2436678.html