Noot van de redactie: Ter ere van de 80e verjaardag van de Augustusrevolutie en de Nationale Dag op 2 september kunnen mensen in het hele land de vleugels zien wapperen in een majestueuze parade.
In de afgelopen 80 jaar hebben de piloten van de luchtverdediging - luchtmacht bijzondere missies voor het land uitgevoerd, van het tragische afscheid van oom Ho in 1969, de triomfantelijke mars ter viering van de overwinning op 15 mei 1975 tot de lucht gevuld met vlaggen en bloemen op 2 september 1975 en de vlucht ter viering van de 40e verjaardag van de nationale feestdag in 1985...
VietNamNet publiceerde een reeks artikelen met de titel "Vluchten die de geschiedenis van het land begeleiden" met veel verhalen en details die voor het eerst werden onthuld door heldhaftige gevechtspiloten die deelnamen aan belangrijke gebeurtenissen van het land.
Er was een onvergetelijk contrast aan de hemel boven Saigon in 1975. Het waren dagen vol bommen en kogels, de lucht was gevuld met rook en vuur, en slechts korte tijd later was diezelfde lucht gevuld met vlaggen en bloemen, en klonk het gebrul van vliegtuigen die de overwinning verkondigden.
Het beeld van het MiG-21 squadron dat tijdens de parade op 15 mei 1975 over het Onafhankelijkheidspaleis vloog, was niet alleen een echo van de oorlog die net voorbij was, maar ook een bevestiging van een nieuw tijdperk: vrede , eenheid en opbouw.

Luitenant-generaal Han Vinh Tuong, voormalig plaatsvervangend politiek commandant en secretaris van het partijcomité van de luchtverdediging, vertelde dat het zuiden op dat moment geen vliegtuigen had. Daarom werd het hele squadron gemobiliseerd uit het noorden, voornamelijk uit twee regimenten die gestationeerd waren op de luchthaven van Da Phuc (nu Noi Bai, Hanoi) en de luchthaven van Kep (nu Bac Ninh).
"Dit was de eerste keer dat we dwars door het land vlogen, van Hanoi via Da Nang naar Bien Hoa en Saigon. Het was een eer! Ik was enorm trots om deel uit te maken van de overwinningsparade en getuige te zijn van de hereniging van het land", herinnert luitenant-generaal Han Vinh Tuong zich.

In zijn vluchtdagboek noteerde kolonel Nguyen Van Nghia, voormalig politiek commissaris van luchtmachtdivisie 370, details over de nacht van 12 mei 1975, toen de regimenten die gestationeerd waren op de vliegvelden Da Phuc en Kep, opdracht kregen om te verhuizen naar Bien Hoa.
"Vanaf de luchthaven van Kep had ons vliegtuig drie lege reservebrandstoftanks. Om 9 uur 's ochtends vertrokken we en landden we in Da Phuc om de brandstof bij te vullen (alle drie de reservebrandstoftanks) en vervolgens vertrokken we naar Da Nang", herinnert de voormalige politiek commissaris zich.
Twaalf vliegtuigen uit het noorden landden op de luchthaven van Da Nang om bij te tanken. De volgende dag zette het squadron zijn reis voort naar de luchthaven van Bien Hoa, ter voorbereiding op de parade in Saigon.
"We konden de vliegroute met het blote oog zien en volgden de herkenningspunten langs de kust, want op dat moment was er nog geen radargeleiding", aldus Luitenant-Generaal Han Vinh Tuong.
Op 14 mei 1975 om 10.30 uur landden alle twaalf vliegtuigen veilig. De historische overdracht was een succes en bracht vreugde en geluk voor de aanwezigen die dag in Bien Hoa.
Het tonen van de kracht van een heldhaftige natie, een heldhaftig leger
De overwinningsviering vond plaats op 15 mei 1975 met een grote parade, waarmee de militaire kracht van Vietnam werd gedemonstreerd.
Aanwezig bij de parade waren tanks, raketten, vliegtuigen en vele andere soorten wapens om de nationale trots uit te drukken, de geest van natievorming aan te wakkeren en de wereld te bevestigen hoe groot de macht van Vietnam is na de overwinning van de Ho Chi Minh-campagne.

De ceremonie begon om 6.30 uur. Luitenant-generaal Tran Van Tra, voorzitter van het Saigon-Gia Dinh Military Management Committee, hield de openingstoespraak. Vervolgens lazen Nguyen Huu Tho, voorzitter van het Nationaal Bevrijdingsfront van Zuid-Vietnam, en president Ton Duc Thang, om de beurt een toespraak, onder het gejuich van tienduizenden aanwezigen.
Na de overwinningsrally volgde een historische parade, die de kracht van een heldhaftige natie en een heldhaftig leger demonstreerde. Onder het felgele zonlicht marcheerden de paradegroepen langs het podium, leuzen scanderend ter ere van de overwinning.

Luitenant-generaal Han Vinh Tuong zei dat op 15 mei 1975 het squadron van 12 vliegtuigen, verdeeld over 3 formaties (elke formatie van 4 vliegtuigen), met absolute coördinatie en precisie over het centrum van Saigon vloog. De geselecteerde piloten waren allemaal ervaren en hadden honderden vlieguren in gevechten achter de rug, wat de nauwkeurigheid en veiligheid van deze speciale missie garandeerde.
De vaardigheden van een gevechtspiloot
"Vliegen in een formatie van 12 vliegtuigen is een zeldzame taak, die alleen bij speciale evenementen wordt uitgevoerd. Elk vliegtuig bevindt zich ongeveer 30 meter van elkaar, de formaties ongeveer 100 meter. Dit is een vlucht die concentratie en behendigheid vereist", herinnert de heer Tuong zich.
In de sfeer van de grote lenteoverwinning vlogen de MiG-21 gevechtsvliegtuigen van de Vietnamese luchtmacht majestueus en statig over de hemel van Saigon.
De squadrons vlogen vrij laag. Het gebrul van de motoren boven het Onafhankelijkheidspaleis maakte diepe indruk en verbond de vreugde van de overwinning tussen de mensen van Noord en Zuid.
Op 16 mei zette een squadron van vier MIG-21's de vlucht boven Saigon voort in een machtsvertoon. De luchtmacht voltooide haar missie op deze belangrijke gebeurtenis met succes.
![]() | ![]() |
Om deze missie uit te voeren, had het squadron de tijd om in het Noorden te oefenen. De formatievluchten werden vele malen geoefend, wat de coördinatie tussen de piloten waarborgde.
"Normaal gesproken vliegen we alleen in formaties van 2 of 4 vliegtuigen. Voor de parade vereist een formatie van 12 vliegtuigen nauwe coördinatie, vooral wanneer er over het centrum van Saigon wordt gevlogen, waar de ruimte beperkt is en de druk hoog", legde luitenant-generaal Tuong uit.
Na de parade kregen de piloten de gelegenheid om Saigon te verkennen.
"We gingen wandelen en kochten wat souvenirs. Saigon was toen echt anders, een stad vol vitaliteit. Als jonge soldaten werden we hartelijk verwelkomd door de mensen in het zuiden", herinnert luitenant-generaal Tuong zich.
Hij zei dat de sfeer in de stad die dag buitengewoon opwindend was. Mensen stroomden de straat op en verwelkomden enthousiast het zegevierende leger. "De straten waren bruisend, totaal anders dan in de oorlogsdagen. Voor het eerst waren we getuige van de opwinding van Saigon en voelden we duidelijk de overweldigende vreugde van een nieuw verenigd land, van vrede."
Na de succesvolle uitvoering van de historische overdracht keerden de piloten Han Vinh Tuong, Tran Thong Hao, Vu Quoc Bao, Tran Tuan Viet, Nguyen Hung Thong en Nguyen Manh Hai terug naar de Noordelijke Luchtmacht, conform het besluit van de Luchtmachtdienst. Het resterende aantal vormde de eerste kern voor de superieuren om te besluiten het 935e Luchtmachtregiment op te richten, waaraan een aantal andere piloten werd toegevoegd.
Luitenant-generaal Held van de Volksstrijdkrachten Han Vinh Tuong, geboren in 1945, uit Phu Tho.
Hij schoot drie Amerikaanse vliegtuigen neer. In 1972 vloog hij in een MiG-17 en schoot hij twee Amerikaanse F-4-gevechtsvliegtuigen neer in Bac Giang. In 1973 vloog hij in een MG-21 en schoot hij een Amerikaans vliegtuig neer in de lucht boven Hoa Binh.
Het feit dat de piloot van de MiG-17 het belangrijkste Amerikaanse gevechtsvliegtuig, de F-4, heeft neergehaald, wordt gezien als een wonder. Het is een bewijs van het talent en de slimme tactieken van de piloot, waarmee hij de technologische kloof heeft overbrugd.

Bron: https://vietnamnet.vn/trung-tuong-phi-cong-3-thung-dau-va-chuyen-bay-lich-su-doc-chieu-dai-dat-nuoc-2437142.html
Reactie (0)