Terwijl de verkeerspolitie op de grond het verkeer regelt, regelen luchtverkeersleiders het verkeer in de 'negende wolk', zodat vliegtuigen veilig kunnen opstijgen en landen.

Dit is een zeer stressvolle en stressvolle baan, die van KSVKL een koel hoofd, hoge concentratie, kalmte en daadkracht in alle situaties vereist. Want één minuut afleiding, een verkeerde beslissing of een verkeerde actie kan veel geld kosten.

De heer Nguyen Ngoc Quang, hoofd van het naderingsverkeersleidingscentrum op de luchthaven Noi Bai, zei dat er bij de vluchtuitvoering geen ruimte is voor fouten en dat de luchtverkeersleiders hun uiterste best moeten doen.

Een KSVKL-dienst mag maximaal 2 uur duren. Gedurende deze tijd mag KSVKL geen privéwerk doen, geen mobiele telefoon gebruiken, hun functie niet verlaten tenzij dit noodzakelijk is, enz.

dai control slaat het artikel.jpeg niet op
Luchtverkeersleidingstoren Noi Bai

Voordat het vliegtuig opstijgt, geeft de KSVKL een basisklaring af over het vluchtplan, de vliegroute, het weer en andere noodzakelijke informatie. Het vliegtuig start en taxiet onder toezicht van de grondverkeersleider.

Bij onweer, hevige regenval, noodsituaties, problemen of wanneer de omstandigheden nog niet geschikt zijn voor een landing, zal KSVKL de piloten verzoeken te wachten of op alternatieve luchthavens te landen.

Het werk voor KSVKL zal nog stressvoller zijn tijdens de piek van het Chinese Nieuwjaar in 2024, wanneer het aantal vluchten op de luchthavens toeneemt. Volgens statistieken verwerkt luchthaven Tan Son Nhat in deze periode ongeveer 900 vluchten per dag en luchthaven Noi Bai ongeveer 600 vluchten.

luchtverkeersleider.jpeg
Luchtverkeersleiders werken met een hoge mate van concentratie.

Om het grote aantal vluchten veilig en snel uit te voeren en vertragingen tot een minimum te beperken, heeft de luchtverkeersleiding er alles aan gedaan en zich tijdens de missie uiterst geconcentreerd gedragen.

De luchtverkeersleiders hebben de vluchtuitvoering effectief gecoördineerd en de luchtverkeersstroom vanaf de langeafstandsvlucht tot aan de nadering en landing gereguleerd. Daarbij hebben ze redelijke afstanden tussen aankomende vluchten gecreëerd om het opstijgproces te versnellen en de drukte op de luchthaven te verlichten.

Om bovenstaande taken goed uit te kunnen voeren, moet KSVKL over hoge professionele kwalificaties beschikken, vaardigheden hebben op het gebied van vliegtuignavigatie, goed kunnen omgaan met situaties en nauwkeurige beslissingen kunnen nemen bij het geven van instructies aan vliegtuigen om op te stijgen en te landen.

Dankzij de inzet en vastberadenheid van de luchtverkeersleiding konden duizenden vluchten veilig worden uitgevoerd. Zo konden we tegemoetkomen aan de grote aantallen passagiers die naar huis terugkeerden om Tet en de lente te vieren.

20 jaar Tet vieren op kantoor

Mevrouw Hai Sen (Approach Control Center op luchthaven Noi Bai) werkt al meer dan 20 jaar bij de afdeling Luchtverkeersleiding en vertelt dat ze zich nog steeds het gevoel herinnert van de eerste keer dat ze op oudejaarsavond dienst moest doen. Ze was toen nog jong, net van school, en terwijl haar vrienden met hun familie bijeenkwamen, haastte ze zich naar haar werk.

"Ik vroeg me af of ik de juiste keuze voor deze baan had gemaakt. Maar toen ik op kantoor aankwam, zag ik de bruisende sfeer, met mensen die perzik- en kumquatbomen versierden, bloemen schikten, taarten en snoepjes klaarmaakten... Toen ik aan mijn dienst begon, kreeg ik ook nieuwjaarswensen van de piloten. Ik voelde me plotseling warm en thuis", vertelde mevrouw Sen.

De tijd vliegt, tot nu toe heeft mevrouw Sen al 20 Tet-vakanties op kantoor gehad. Haar familie is er ook aan gewend dat ze druk bezig is met de voorbereidingen voor Tet, zich dan haast om vroeg te vertrekken en laat thuis te komen tijdens de Tet-vakantie.

Ondertussen moeten mevrouw Thuy en haar man (bij het naderingscentrum van de luchthaven Noi Bai) als luchtverkeersleiders vertrouwen op hun grootouders om voor hun kleinkinderen te zorgen, zodat ze met een gerust hart kunnen werken. De vreugde van de luchtverkeersleiders in het commandocentrum tijdens Tet is om vliegtuigen veilig te zien landen en mensen weer thuis te brengen om zich te herenigen met hun familie.

Volgens luchtvaartexperts heeft de burgerluchtvaartsector in ons land, ondanks de "snelle" groei, de afgelopen 22 jaar een absolute veiligheid in alle operaties weten te handhaven. Waar er in 1990 nog geen miljoen passagiers per jaar werden vervoerd, is het aantal passagiers dat via luchthavens reist inmiddels gestegen tot meer dan 100 miljoen per jaar.

Het waarborgen van de veiligheid van elke vlucht is een bijzonder belangrijke taak voor het voortbestaan ​​van de luchtvaartindustrie. Dit vereist eenheid, synchronisatie en een hoge mate van discipline binnen het hele systeem. De KSVKL levert hieraan een stille bijdrage.

Naar verwachting zal het aantal vluchten op luchthaven Noi Bai in 2023 oplopen tot 188.591, met op de dag zelf 667 vluchten.

Het naderingsverkeersleidingscentrum van de luchthaven Noi Bai telt momenteel 131 luchtverkeersleiders, van wie 70 vrouwen. Op de deur van de 60 vierkante meter grote controlekamer prijkt een rode poster: "Eén seconde onachtzaamheid kost een heel jaar, één minuut subjectiviteit ruïneert een carrière."

Het werk is extreem stressvol en vereist absolute concentratie en een snelle situatieanalyse binnen 2 seconden. Luchtverkeersleiders zijn degenen die hun kracht achter de schermen 'verbergen'.