Planningsvisie voor luchthaven Noi Bai tot 2050

De Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit heeft zojuist een belangrijke stap gezet door bij het ministerie van Bouw een voorstel in te dienen ter goedkeuring van de planning van de internationale luchthaven Noi Bai voor de periode 2021-2030, met een visie die doorloopt tot 2050. Dit is een dringende stap om het probleem van overbelasting waarmee deze luchthaven kampt, op te lossen.

Quy hoạch sân bay Nội Bài tầm nhìn đến năm 2050 - Ảnh 1. — Internationale luchthaven Noi Bai.

Overbelastingsdruk en dringende behoefte aan uitbreiding

Luchthaven Noi Bai, gelegen in het district Soc Son in Hanoi , beschikt momenteel over twee landingsbanen en twee passagiersterminals: T1 (binnenlands) en T2 (internationaal). De totale capaciteit van de luchthaven bedraagt slechts ongeveer 25 miljoen passagiers per jaar.

De daadwerkelijke exploitatie in de afgelopen jaren heeft dit cijfer echter ruimschoots overtroffen. Alleen al in 2023 had Noi Bai moeite om meer dan 30 miljoen passagiers te bedienen, waarmee de ontwerpcapaciteit met 20% werd overschreden. De sterke groei na de COVID-19-pandemie heeft de luchthaveninfrastructuur in een alarmerende staat van overbelasting gebracht, waardoor de servicekwaliteit en de exploitatiecapaciteit sterk onder druk staan. Uitbreiding plannen is niet langer een optie, maar een absolute vereiste geworden om duurzame ontwikkeling te garanderen.

1.500 hectare planning: Visie voor de toekomst

Volgens het voorstel zal de onderzoeksomvang voor de planning ongeveer 1.500 hectare beslaan, inclusief het bestaande luchthavengebied en de omliggende gebieden. De hoofddoelstelling is om de efficiëntie van de bestaande infrastructuur te maximaliseren en tegelijkertijd wetenschappelijk ruimte te plannen voor de bouw van extra belangrijke werken zoals start- en landingsbanen, passagiersterminals, vrachtterminals, vliegtuigparkeerplaatsen en aanvullende technische infrastructuur.

De planningswerkzaamheden, die naar verwachting van 2025 tot 2026 zullen duren, omvatten de volgende hoofdtaken:

Onderzoek en prognose: Beoordeel de huidige situatie uitgebreid, verzamel gegevens en voorspel nauwkeurig de vraag naar luchtvervoer in de komende perioden.
Onderzoeksopties: Stel optimale opties voor de planning van luchthavens en burgerluchtvaart voor, waarbij wordt gezorgd voor naleving van de normen van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO).
Synchrone verbinding: Zorg ervoor dat de luchthavenplanning harmonieus en effectief aansluit op andere vormen van vervoer (weg, stadsspoor) en dat er een compleet verkeersknooppunt ontstaat.
Veiligheid en duurzaamheid: Ontwikkelingsplanning koppelen aan nationale defensie- en veiligheidseisen, milieubescherming en duurzame ontwikkelingsdoelstellingen.

Het dossier met de planningstaak is door de Airports Corporation of Vietnam (ACV) opgedragen en dient volgens de regelgeving te worden opgesteld door de adviesafdeling. De Vietnamese Burgerluchtvaartautoriteit adviseert het Ministerie van Bouw en Ontwikkeling dit dossier zo snel mogelijk te beoordelen en goed te keuren, zodat het als basis kan dienen voor de implementatie van de volgende stappen.

Parallel aan het uitbreidingsplan voor Noi Bai wordt ook een tweede luchthavenproject voor de regio van de hoofdstad, Gia Binh International Airport (Bac Ninh), gepromoot. Dit wordt beschouwd als een strategische oplossing om het verkeer te verdelen en de belasting voor Noi Bai op de lange termijn te verminderen.

Volgens het plan zal luchthaven Gia Binh een luchthaven van klasse 4E worden, die zowel civiele als militaire doeleinden bedient, met een verwachte capaciteit van 30-50 miljoen passagiers per jaar. Wanneer zowel de uitbreiding van Noi Bai als de bouw van Gia Binh zijn voltooid, zal het noordelijke luchtvaartnetwerk naar een nieuw niveau worden getild en in staat zijn om te voldoen aan de sociaaleconomische ontwikkelingsbehoeften van de regio van de hoofdstad en het hele land.

Bron: https://vtv.vn/quy-hoach-san-bay-noi-bai-tam-nhin-den-nam-2050-10025101514502792.htm