Slechte schulden van duizenden miljarden bij ACV, veel luchtvaartmaatschappijen kunnen zowel de hoofdsom als de rente niet betalen

ANTD.VN - Bamboo Airways, VietJet Air, Vietnam Airlines , Vietravel Airlines en Pacific Airlines hebben grote openstaande schulden bij ACV. Tegen eind 2024 zullen veel luchtvaartmaatschappijen niet in staat zijn om zowel de hoofdsom als de rente te betalen.

De inspectie van het Ministerie van Financiën heeft zojuist de conclusie bekendgemaakt van het onderzoek naar de naleving van de wet op de financiële, boekhoudkundige en fiscale verplichtingen bij Vietnam Airports Corporation (ACV).

Volgens de inspectieconclusie heeft ACV in 2023 inspanningen geleverd om de moeilijkheden te overwinnen en de productieactiviteiten op peil te houden, productie- en bedrijfsplannen af ​​te ronden, de levens van werknemers te stabiliseren en de verplichtingen jegens de staatsbegroting na te komen.

ACV blijft effectief opereren in de productie en het bedrijfsleven, behoudt en ontwikkelt staatskapitaal en concentreert middelen om de investerings- en bouwvoortgang van belangrijke nationale projecten die worden uitgevoerd te versnellen. Hiermee wordt een solide basis gelegd voor de succesvolle implementatie van het 5-jarig middellangetermijnplan voor de periode 2021-2025, dat is goedgekeurd door het State Capital Management Committee at Enterprises.

De Inspectie van het Ministerie van Financiën heeft echter ook talrijke tekortkomingen geconstateerd in de productie, bedrijfsvoering, investeringen, financiële boekhouding... van deze onderneming.

De Inspectie van het Ministerie van Financiën constateerde dat ACV op veel punten tekortkomingen en beperkingen vertoont bij de naleving van de financiële wetgeving.

Hoge slechte schuldenratio

De conclusie van de inspectie toonde aan dat er veel problemen waren met de schulden van ACV, met name de vorderingen. De Inspectie van het Ministerie van Financiën stelde met name vast dat drie geïnspecteerde eenheden hun vorderingen niet volledig hadden afgestemd, met een bedrag van meer dan VND 537 miljard (goed voor 3,24% van de vorderingen die moesten worden afgestemd).

Drie eenheden werden geïnspecteerd op grote achterstallige vorderingen, met een totaalbedrag van meer dan VND 7.413 miljard (goed voor 41,69% van de vorderingen). Dit leidde tot de noodzaak om bijna VND 4.178 miljard aan voorzieningen te reserveren, wat de efficiëntie van het kapitaalbeheer en de inzet van de onderneming beïnvloedde.

Slechte of te late vorderingen komen hoofdzakelijk voort uit voorgaande jaren.

De eenheden hebben maatregelen getroffen om schulden te beheren en te bewaken, zoals reconciliatie en bevestiging, en hebben actief aangezet tot betaling en schuldvergelijking. Maar vanwege de moeilijke productie- en bedrijfssituatie van sommige partners zijn zij er niet in geslaagd deze schulden te innen.

Bij moedermaatschappij ACV bedroegen de betalingsachterstanden per 31 december 2023 voor binnenlandse luchtvaartmaatschappijen tot wel VND 5,692 miljard. Naast moedermaatschappij ACV heeft ook Tan Son Nhat Airport Services Joint Stock Company (SASCO) een achterstallige schuld van meer dan VND 393 miljard; Saigon Ground Services Joint Stock Company heeft een achterstallige schuld van VND 119 miljard.

Bamboo Airways voert de lijst aan van oninbare vorderingen bij moedermaatschappij ACV met een schuld van maar liefst VND 2.099 miljard per 31 december 2023, wat overeenkomt met 98,44% van de totale vorderingen. VietJet heeft een schuld van bijna VND 1.234 miljard (41,38% van de vorderingen); Vietnam Airlines heeft een schuld van VND 1.231 miljard (67,22%); Pacific Airlines heeft een schuld van VND 839 miljard (95,99%); Vietravel Airlines heeft een schuld van VND 244 miljard...

Volgens het rapport van ACV moesten sinds het uitbreken van de Covid-19-pandemie veel internationale en binnenlandse vluchten worden stopgezet. Dit heeft ernstige gevolgen voor de inkomsten en de operationele kasstroom en daarmee ook voor het vermogen van de luchtvaartmaatschappijen om schulden af ​​te lossen.

Sinds binnenlandse luchtvaartmaatschappijen akkoord zijn gegaan met automatische afschrijvingen, bedraagt ​​de totale kasstroom die via automatische afschrijving wordt betaald gemiddeld VND 761,5 miljard per maand. In 2023 en 2024 hebben binnenlandse luchtvaartmaatschappijen zich ingespannen om hun schulden aan ACV af te lossen.

Naast het afbetalen van nieuwe schulden die in 2023 en 2024 ontstaan, moeten echter ook enorme oude schulden uit 2022 en eerder worden afbetaald. Daarom hebben de luchtvaartmaatschappijen ACV niet volledig en tijdig betaald.

Als gevolg hiervan hebben binnenlandse luchtvaartmaatschappijen van begin 2023 tot en met 31 december 2024 een totaalbedrag van VND 16.680 miljard aan ACV betaald.

De verantwoording van inkomsten en uitgaven is nog steeds onvoldoende.

Volgens het gecontroleerde financiële rapport bedroeg de omzet van moederbedrijf ACV in 2023 VND 20,105 miljard, inclusief servicekosten. De winst na belastingen bedroeg VND 8,400 miljard.

Deze onderneming heeft echter nog steeds problemen met de verantwoording van inkomsten en uitgaven.

Concreet had ACV ten tijde van de inspectie (31 december 2024) de rente over te late betalingen vanaf 1 januari 2023 voor binnenlandse luchtvaartmaatschappijen nog niet geïnd, conform de ondertekende contracten en toezeggingen. Hierdoor was er nog geen rekening gehouden met de hogere inkomsten uit rente over te late betalingen.

Meer specifiek moeten luchtvaartmaatschappijen, volgens de luchthavendienstcontracten en de serviceprijsincasso-autorisatiecontracten die zijn ondertekend door het moederbedrijf ACV en de binnenlandse luchtvaartmaatschappijen, rente betalen over het bedrag van de te late betaling aan ACV.

Volgens het rapport van ACV hadden Bamboo Airways, Pacific Airlines en Vietravel Airlines per 30 december 2024 contracten getekend om de rente over te late betalingen te berekenen, maar waren ze er nog niet in geslaagd de hoofdsom te betalen. Er is dus geen basis om de rente over te late betalingen te innen. Tegelijkertijd hebben al deze luchtvaartmaatschappijen documenten verzonden waarin ACV wordt verzocht de rente over te late betalingen kwijt te schelden of de rente voor niet-termijndeposito's toe te passen om de rente over te late betalingen te berekenen.

ACV gaf aan dat, indien de hoogste rente op bedrijfsdeposito's op 1 jaar van 1 van de 4 staatsbanken zou worden toegepast, voor Bamboo Airways, Pacific Airlines en Vietravel Airlines die contracten hebben getekend om de rente over te late betalingen te berekenen, de boeterente voor te late betalingen die deze luchtvaartmaatschappijen in 2023 aan ACV moeten betalen, meer dan 56,5 miljard VND bedraagt.

Als de rente voor niet-termijndeposito's wordt toegepast, bedragen de boeterente voor late betaling die deze luchtvaartmaatschappijen in 2023 aan ACV moeten betalen bijna 1,4 miljard VND.

Wat de kostenberekening betreft, heeft ACV ten onrechte een kostenstijging van meer dan VND 22 miljard in 2023 geregistreerd. Dit leidde ertoe dat de bovengenoemde winst in 2023 niet in het bedrijfsresultatenrapport werd vermeld. Tegelijkertijd moest ACV de aan de begroting te betalen belasting met bijna VND 6 miljard corrigeren en aanvullen op basis van de ten onrechte geregistreerde kostenstijging.

Wat het beheer van financiële beleggingen betreft, laten de inspectieresultaten zien dat ACV eind 2023 langetermijnfinanciële beleggingen had ter waarde van VND 2,435 miljard en dat het gedurende het jaar uitgekeerde winstdividend bijna VND 340 miljard bedroeg (14% van het gestorte kapitaal).

Van de 12 bedrijven waarin ACV investeerde, waren er 9 winstgevend. Twee bedrijven waren echter verlieslatend en liepen het risico kapitaal te verliezen, met een totale investeringswaarde van VND 67,5 miljard.

Bovendien heeft de Inspectie van het Ministerie van Financiën een reeks tekortkomingen geconstateerd bij het beheer, het gebruik en de exploitatie van de luchtvaartinfrastructuur van ACV.

Op basis van de conclusie van de inspectie heeft de Inspectie van het Ministerie van Financiën een reeks aanbevelingen gedaan voor de te nemen maatregelen. Een daarvan is dat ACV zich met spoed moet melden bij de vertegenwoordigingsinstantie van de eigenaar, het plan voor extra staatsinvesteringen bij ACV moet afronden en dit ter overweging en besluitvorming aan de premier moet voorleggen.

Voer afstemming uit en bevestig een volledige bevestiging van vorderingen en schulden; kom met drastische oplossingen om achterstallige schulden te innen; voorkom dat er oninbare schulden ontstaan; vraag om rente over te late betalingen voor binnenlandse luchtvaartmaatschappijen en in deze rente...

Blijf productie- en bedrijfsoplossingen hebben om de efficiëntie van het investeringskapitaal te verbeteren, het staatsinvesteringskapitaal in ACV te behouden en te ontwikkelen en de investeringen van ACV in andere ondernemingen te bevorderen.

Bron: https://www.anninhthudo.vn/no-xau-nghin-ty-tai-acv-nhieu-hang-bay-chua-the-tra-ca-goc-va-lai-post605602.antd