Knelpunt grondprijs zorgt voor vertraging snelwegproject Bao Loc - Lien Khuong

Omdat de gemeenten nog geen concrete grondprijzen hebben vastgesteld, zijn de volgende stappen, zoals compensatie, ondersteuning, hervestiging, in kaart brengen van landaankopen, enz., nog niet voltooid. Hierdoor kon het snelwegproject Bao Loc - Lien Khuong niet worden uitgevoerd.

Op de middag van 8 september, tijdens een werksessie over de voortgang van het snelwegproject Bao Loc - Lien Khuong, verzocht de heer Nguyen Hong Hai, vicevoorzitter van het volkscomité van de provincie Lam Dong , de gemeenten om het bepalen van specifieke grondprijzen te versnellen en de organisatie van metingen en tellingen te coördineren om compensatie- en terreinruimingsplannen te ontwikkelen.

Routekaart van de Bao Loc - Lien Khuong-snelweg in het snelwegsysteem dat Ho Chi Minhstad met Da Lat verbindt

Eén reden waarom gemeenten de grondprijs niet zelf kunnen vaststellen, is dat er na de fusie geen districtsbestuur meer is en de gemeenten zijn samengevoegd. Hierdoor zijn de prijzen niet meer uniform.

De heer Nguyen Hong Hai, vicevoorzitter van het provinciaal volkscomité van Lam Dong, leidde de vergadering. Foto: DOAN KIEN

Volgens de Raad van Bestuur van Bouwinvesteringsproject nr. 1 (provincie Lam Dong) hebben de gemeenten Bao Lam 2, Hoa Ninh, Di Linh, Bao Thuan, Gia Hiep, Ninh Gia, Duc Trong, Tan Hoi en Hiep Thanh de samenstelling van grondprijslijsten nog niet voltooid. Bovendien hebben plaatsen met snelwegen erdoorheen de kadastrale kaarten voor de bouwvergunning nog niet voltooid.

De Bao Loc - Lien Khuong Expressway zal aansluiten op de Lien Khuong - Prenn Expressway (momenteel in gebruik). Foto: DOAN KIEN

Het snelwegproject Bao Loc - Lien Khuong, met een lengte van 73,6 km en een kapitaal van meer dan VND 17.700 miljard, werd op 29 juni 2025 gestart door het Volkscomité van de provincie Lam Dong. Omdat de gemeenten echter nog geen specifieke grondprijzen hebben vastgesteld, zijn de volgende stappen, zoals compensatie, ondersteuning, hervestiging, landverwerving in kaart brengen, enz., nog niet voltooid. Hierdoor loopt het project achter op schema en kan het niet worden gebouwd.

Perspectief van het Bao Loc – Lien Khuong-snelwegproject

Daarnaast zijn er in verband met dit project nog enkele problemen. Zo hebben sommige gemeenten de landmetingen en tellingen langs de route nog niet afgerond.

Tijdens de vergadering verklaarde de vertegenwoordiger van het investeerdersconsortium (T&T Transport Infrastructure Development Investment Company Limited; Phuong Trang Group Investment Joint Stock Company - Futa Group; Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company) dat de grensmarkeringen van de gehele route zijn voltooid en overgedragen aan de gemeente. Het consortium wacht op de bouwrijpmaking van het terrein.

Volgens het ontwerp heeft fase 1 van de snelweg Bao Loc - Lien Khuong een wegdek van 17 meter breed, 4 rijstroken, een noodstoppositie om de 4-5 km, een vluchtstrook en een maximumsnelheid van 80 km/u. Na voltooiing heeft de snelweg een wegdek van 24,7 meter breed, 4 rijstroken, 2 vluchtstroken en een maximumsnelheid van 100 km/u. Deze snelweg zal een sterke hefboom zijn en een nieuwe drijvende kracht vormen voor belangrijke economische sectoren in Lam Dong en aangrenzende provincies.

Kaart van de Bao Loc-Lien Khuong-snelweg, parallel aan de nationale snelweg 20 door de provincie Lam Dong

Momenteel is de Nationale Snelweg 20 overbelast, omdat het aantal voertuigen dat vanuit de zuidelijke provincies en steden naar Lam Dong en vice versa rijdt, sterk toeneemt.

DOAN KIEN

Bron: https://www.sggp.org.vn/nut-that-bang-gia-dat-khien-du-an-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-cham-trien-khai-post812146.html