De noord-zuidverbinding door Dak Lak zal naar verwachting niet volgens planning worden opgeleverd voor technisch verkeer.

Na wekenlange vertraging door overstromingen, werken aannemers die sinds begin december aan het noord-zuidgedeelte van de snelweg door de provincie Dak Lak werken, hard aan het versnellen van de bouw en proberen ze de deadline te halen. Investeerders zeggen echter dat het zeer onwaarschijnlijk is dat de snelweg vóór 19 december, zoals vereist door het ministerie van Bouw, open kan worden gesteld voor technisch verkeer.

Medio december schakelden de bouwploegen op de bouwplaats van de noord-zuidsnelweg gelijktijdig over op een volledige operatie. Er werden 3 ploegen en 4 teams ingezet om zowel de schade als gevolg van overstromingen te herstellen en het wegdek te versterken, als om de resterende werkzaamheden af ​​te ronden.

De aannemer concentreert zich op de bouw om de achterstand in het schema voor het onderdeel Chi Thanh - Van Phong in te halen.

De hevige regenval van 6 tot en met 22 november heeft grote schade toegebracht aan diverse delen van de weg in Dak Lak . Water uit stroomopwaarts stroomde het gebied binnen, waardoor veel gebieden overstroomden, de taluds erodeerden en aardverschuivingen ontstonden. Het wegdek stond te lang onder water, waardoor de verzadigde grond de verdichting aanzienlijk verminderde. In de getroffen gedeelten konden de bovenste structurele lagen niet worden aangelegd, met name de asfaltlaag, een onderdeel dat een volledig droog en stabiel wegdek gedurende meerdere dagen vereist.

Ondanks alle inspanningen is het zeer onwaarschijnlijk dat de deadline van 19 december gehaald wordt. De hoeveelheid werk als gevolg van de natuurramp is enorm, terwijl cruciale onderdelen niet versneld kunnen worden uitgevoerd. Als het weer in de tweede helft van december gunstig is en er geen langdurige zware regenval is, zou de meest haalbare datum voor de technische opening van het project voor het verkeer rond 30 december kunnen liggen.

De heer Bui Trong Lai, projectdirecteur van de Quy Nhon - Chi Thanh Expressway

Vertegenwoordigers van Project Management Board 7, de investeerder van het Chi Thanh - Van Phong-project, verklaarden dat langs het ruim 48 kilometer lange traject veel onderdelen die tijdens de zeldzame zonnige dagen begin november waren voltooid, door de historische overstromingen waren weggespoeld. De tijdelijke onderkomens, asfalt- en betonmenginstallaties stonden diep onder water en sommige machines moesten worden gedemonteerd en voor reparatie worden opgestuurd. Ook het aantal bouwvakkers was tijdelijk afgenomen, omdat veel lokale arbeiders vrij moesten nemen om de schade aan hun huizen na de overstromingen te herstellen. Deze factoren zorgden voor verstoring van de projectvoortgang, waardoor het onmogelijk was om de bouw zoals oorspronkelijk gepland ononderbroken voort te zetten.

Begin december was ongeveer 90% van de contractwaarde van het project voltooid. De resterende werkzaamheden richten zich echter voornamelijk op de meest cruciale onderdelen die direct van invloed zijn op de kwaliteit van de constructie, waaronder: het asfalteren van het wegdek, de voltooiing van het brugdek, de installatie van verkeersveiligheidssystemen en het grondig herstellen van schade veroorzaakt door regen en overstromingen. Voor al deze taken is stabiel, continu droog weer gedurende meerdere dagen vereist, en de fundering moet voldoen aan de technische normen met betrekking tot verdichting en draagvermogen voordat de werkzaamheden kunnen worden uitgevoerd.

De aannemer legt asfalt aan op het traject Quy Nhon - Chi Thanh, onderdeel van het project.

Zodra de regen ophield, mobiliseerden aannemers gelijktijdig extra materieel, verhoogden ze het aantal ploegen en legden ze voorraden aan op de bouwplaats, zodat ze klaar zouden zijn voor de werkzaamheden zodra de zon weer doorbrak. Veel delen van de route kregen prioriteit voor het aanbrengen van een fundering van gebroken steen, het storten van cementbeton en het verstevigen van taluds om het asfalteren te vergemakkelijken. Bouwteams wisselden elkaar 24/7 af op cruciale locaties om eventuele veiligheidsrisico's direct aan te pakken, de continuïteit van de werkzaamheden op de gehele bouwplaats te waarborgen en verdere schade te voorkomen.

Bij het projectonderdeel Quy Nhon - Chi Thanh mobiliseert Project Management Board 85 aannemers om de laatste werkzaamheden af ​​te ronden, waaronder de aanleg van brugdekken en weggedeelten. Omdat het regenseizoen in het oosten van de provincie Dak Lak nog steeds gaande is, maken aannemers gebruik van de zonnige dagen om de bouw te versnellen. Verschillende taken worden versneld uitgevoerd, zoals asfaltering; verkeersveiligheidssystemen; betonnen afwateringssloten; installatie van vangrails en verkeersborden; wegversterking; en het aanbrengen van wegmarkeringen, om de achterstand op het schema in te halen.

Bron: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/cao-toc-bac-nam-qua-dak-lak-kho-thong-xe-ky-thuat-dung-thoi-gian-yeu-cau-5c915d6/