Ontwikkeling van het stedelijk spoorwegnetwerk: vaststellen van het planningsniveau, binnenkort afronden van een haalbaarheidsrapport

Elektrische trein — Perspectiefillustratie van de eerste stadsspoorlijn van de stad Da Nang .

Planningsniveau

De ontwikkelingsoriëntatie van het stedelijke spoorwegnetwerk van de stad Da Nang (oud) en de provincie Quang Nam is al eerder opgenomen in de lokale planning.

Na de fusie, bij de integratie van het stedelijk spoorwegnet in de gemeenschappelijke ontwikkelingsruimte, wordt het herzien, aanpassen en actualiseren van de planning een noodzakelijke vereiste om te zorgen voor naleving van de nieuwe oriëntatie. Dit omvat ook de ontwikkeling van stedelijke spoorwegprojecten in combinatie met stedelijke ontwikkeling volgens de oriëntatie op het openbaar vervoer (TOD).

De heer Phan Cong Bang, directeur van het Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board, deelde zijn lokale ervaringen en zei dat er een masterplan of een uitgebreide studie naar het stedelijke spoorwegnetwerk nodig is om veel problemen op stedelijke spoorlijnen op te lossen, zoals: prioritaire investeringslijnen, oplossingen voor verkeersverbindingen, energie, kaartjes...

Volgens de heer Nguyen Cao Minh, directeur van de Hanoi Urban Railway Management Board, wordt het stadsspoorplanningsproject met routebeschrijvingen en bijbehorende bouwlocaties voorbereid volgens de volgorde en procedures van de Wet op de Stadsontwikkeling.

Tegelijkertijd moeten de grenzen van de grondverwerving in een vroeg stadium worden vastgelegd, zodat de werkzaamheden voor het opruimen van terreinen en de stedelijke ontwikkeling van gebieden volgens het TOD-model kunnen worden georganiseerd en uitgevoerd.

Het Management Board of Priority Infrastructure Investment Projects in Da Nang stelt voor te investeren in het eerste MRT-stadsspoortraject langs de Le Van Hien - Tran Dai Nghia-straat, dat het stadscentrum met Hoi An verbindt. Foto: NAM TRAN

In het project moeten alle planningscriteria voor TOD-gebieden worden versoepeld in de richting van maximale stedelijke compressie, waardoor de capaciteit van de transportinfrastructuur maximaal wordt benut. TOD-gebiedsplanning is met name een omgekeerde planning, die van onderop leidt naar planning op hoger niveau. Dit betekent dat bestemmingsplannen en algemene plannen worden aangepast en gewijzigd op basis van de TOD-gebiedsplanning om de stad te ontwikkelen in de richting van openbaar vervoer als ruggengraat.

Volgens Le Thanh Hung, directeur van het Management Board of Priority Infrastructure Investment Projects van Da Nang, is het noodzakelijk om een masterplan voor het stedelijke spoorwegnetwerk van de stad Da Nang te herzien en op te stellen.

Omdat de huidige planning van de stad nog niet compleet is en er door gebrek aan ervaring diepgaand onderzoek ontbreekt.

Het stedelijk spoorwegnet is nog niet optimaal, de controlekamer, de assemblage, het onderhoud, de treinreparatie (depot) en de locaties van stations en kruispunten zijn niet duidelijk in kaart gebracht... Stedelijke ontwikkelingsgebieden volgens het TOD-model zijn niet gepland en er is geen plan om prioriteit te geven aan investeringen in stedelijke spoorweglijnen.

Met een masterplanning zorgt u voor consistentie en uniformiteit in de planning, technologie en normen. Ook optimaliseert u investeringskosten en voorkomt u technische overlappingen.

Rivier H Tram (5) — De stad Da Nang zal een masterplan implementeren voor de ontwikkeling van een stedelijk spoor, gekoppeld aan de ontwikkeling van openbaar vervoer (TOD). Perspectiefweergave van de stedelijke spoorlijn tussen stedelijke gebieden volgens het TOD-model. Grafiek: HOANG HIEP

Selectie van een adviserende aannemer

De heer Le Thanh Hung zei dat het Management Board of Priority Infrastructure Investment Projects in Da Nang aan de stad een plan heeft voorgesteld om een aanbesteding uit te voeren om een internationale aannemer te selecteren die advies moet verlenen over het masterplan voor het stedelijke spoorwegnetwerk in de stad Da Nang.

De geselecteerde internationale aannemer zal een uniform technisch standaardisatiekader ontwikkelen dat toepasbaar is op het gehele stedelijke spoorwegnetwerk in de stad Da Nang. Ook zal hij de algehele planning van het stedelijke spoorwegnetwerk van de stad evalueren.

Identificeer en stel tegelijkertijd de routerichtingen van stadsspoorwegen, de locaties van stations, eindstations, depots, controlecentra (OCC's), stedelijke ontwikkelingsgebieden volgens het TOD-model en de ondergrondse ruimte voor. Identificeer daarnaast de stadsspoorwegen die prioriteit krijgen voor investeringen en ontwikkel investeringsplannen.

Het Management Board of Priority Infrastructure Investment Projects in Da Nang heeft ook voorgesteld dat de stad prioriteit geeft aan de aanleg van een snelvervoerslijn (MRT) van het stadscentrum van Da Nang naar Hoi An en Chu Lai. Fase 1 van deze lijn zou worden aangelegd van het stadscentrum van Da Nang naar Hoi An.

Daarnaast is het bestuur belast met het uitvoeren van aanverwante taken op het gebied van projectmanagement en -exploitatie in de vorm van investeringen in publiek-private samenwerking (PPS).

Daarnaast moet er een gespecialiseerd coördinatiemechanisme worden opgezet tussen relevante eenheden om de voortgang van de inzet en implementatie van stedelijke spoorwegprojecten in de stad Da Nang te versnellen.

Er zijn twee investeerders bekend die interesse hebben om te investeren in het stadsspoorwegproject van het stadscentrum van Da Nang naar Hoi An en om het stedelijk gebied te ontwikkelen volgens het TOD-model.

Rond het pre-haalbaarheidsrapport zo snel mogelijk af

Op 20 november gaf Le Ngoc Quang, lid van het Centraal Partijcomité en secretaris van de stadspartij, tijdens een vergadering over de aanleg van de stadsspoorlijn in de stad Da Nang opdracht aan de relevante departementen, afdelingen, sectoren en eenheden om met spoed samen te werken om het rapport van de haalbaarheidsstudie voor het stadsspoorlijnproject van de stad af te ronden.

Maak tegelijkertijd een implementatieplan en wijs verantwoordelijkheden toe aan instanties en eenheden met specifieke voltooiingstermijnen, zodat het werk op tijd wordt uitgevoerd;

Werk samen met de centrale ministeries en afdelingen om aan de Nationale Assemblee verslag uit te brengen en goedkeuring te vragen voor het testen van specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen om stedelijke spoorwegprojecten in de stad Da Nang te ontwikkelen, vergelijkbaar met Resolutie nr. 188/2025/QH15 van 19 februari 2025 van de Nationale Assemblee over het testen van een aantal specifieke en speciale mechanismen en beleidsmaatregelen om het stedelijke spoorwegnetwerk in Ho Chi Minhstad en Hanoi te ontwikkelen.

Reactie (0)