Vicepremier Tran Hong Ha: Zandbronnen moeten prioriteit krijgen voor de Can Tho-snelweg.

Op 20 november inspecteerde vicepremier Tran Hong Ha de bouwwerkzaamheden bij twee snelwegprojecten in de Mekong Delta.

Dit zijn het Can Tho – Ca Mau snelwegproject (Can Tho – Ca Mau snelweg) en Chau Doc – Can Tho – Soc Trang snelweg fase 1.

Vicepremier Tran Hong Ha inspecteerde de bouwwerkzaamheden bij het kruispunt IC4 van de snelweg Can Tho-Ca Mau door de provincie Hau Giang .

Nadat hij het veld had geïnspecteerd en naar de rapporten van de eenheden had geluisterd, concludeerde de vice-premier dat de grootste moeilijkheid van beide projecten nog steeds de bron van het zandmateriaal is.

"Tijdens het bouwproces zullen er ongetwijfeld problemen ontstaan. Welke problemen zich ook voordoen, we zullen ze bespreken en oplossen", zei hij. De vicepremier erkende de sterke vastberadenheid van de lokale leiders, die alle middelen inzetten voor het sleutelproject, en "dit is een zeer gunstige kwestie."

De vicepremier benadrukte dat de snelweg Can Tho-Ca Mau in 2025 klaar moet zijn en verzocht het ministerie van Transport en investeerders om de zandbronnen voor het project te concentreren, waarbij prioriteit zou worden gegeven aan de coördinatie van het zand tussen de snelweg Chau Doc-Can Tho-Soc Trang en de snelweg Can Tho-Ca Mau.

De Can Tho-Ca Mau Expressway heeft al meer dan 50% van de bouwopbrengst bereikt.

Wat betreft de zandvoorraden zei de vicepremier dat zeezand een oplossing voor de lange termijn is. De huidige zandwinningscapaciteit in Soc Trang loopt echter ongeveer 50% achter op schema. Dit komt doordat er slechts 15 dagen per maand geëxploiteerd kan worden. Daarom moeten eenheden gedetailleerde exploitatieplannen ontwikkelen die geschikt zijn voor de weersomstandigheden.

Daarnaast is het noodzakelijk om een ​​plan te maken voor de mobilisatie van zuigbakken en grote transportvoertuigen, die indien nodig in het buitenland kunnen worden ingehuurd. Tegelijkertijd moet de zandwinningscapaciteit worden vergroot en zand naar de bouwplaats worden gebracht om de algehele voortgang van het project te waarborgen.

"We moeten berekenen dat als er problemen zijn die we zo goed mogelijk hebben opgelost maar die niet kunnen worden opgelost, we de wetenschap, de technologie en alternatieve oplossingen moeten overwegen", merkte de vicepremier op.

De vicepremier heeft ook verzocht dat de eenheden tijdens het bouw- en zandwinningsproces voor een vrije doorstroming moeten zorgen, om te voorkomen dat het leven van mensen en de productie in gevaar komen.

Vicepremier Tran Hong Ha merkte op: het bouwproces moet ervoor zorgen dat het geen invloed heeft op het leven van mensen en de productie.

De snelweg Can Tho - Ca Mau is meer dan 110 km lang en telt 117 bruggen op de hoofdroute. De heer Le Duc Tuan, adjunct-directeur van de My Thuan Project Management Board, rapporteerde aan de vicepremier dat de gemeenten 100% van het land hebben overgedragen, met nog ongeveer 200 m2 (stortplaats) van de verbindingsroute in Can Tho. De verplaatsing zal naar verwachting in december 2024 voltooid zijn.

Wat de projectvoortgang betreft, heeft de bouw tot nu toe meer dan 50% van de geplande bouwopbrengst bereikt. Daarvan is 36% van de dragende constructie van de hoofdroute voltooid en is het oppervlak van 41 bruggen voltooid. De verwachting is dat de hoofdroute en de overige bruggen eind 2024 voltooid zullen zijn.

Tot nu toe hebben de gemeenten An Giang, Dong Thap en Vinh Long in totaal 20 rivierzandmijnen aan het project toegewezen, met een totale reserve van 19 miljoen m3. De provincie An Giang heeft echter tijdelijk de exploitatie van 7 mijnen stopgezet, omdat de exploitatie de ontwerpdiepte overschrijdt, de kwaliteit slecht is en er risico bestaat op erosie van de rivieroever.

Momenteel werkt het My Thuan Project Management Board actief samen met de provincie An Giang om de twee mijnen die de bestaande problemen hebben overwonnen, zo snel mogelijk weer operationeel te krijgen.

Componentproject 3 heeft 26% voortgang bereikt.

Met betrekking tot componentproject 3 van het snelwegproject Chau Doc – Can Tho – Soc Trang zei de heer Mai Van Tan, directeur van de afdeling Transport van de provincie Hau Giang (investeerder), dat het project door de regio meer dan 36 km lang is met 3 kruispunten en 24 bruggen op de hoofdroute.

De laatste tijd heeft Hau Giang aannemers opgedragen zich te concentreren op de voortvarende uitvoering van de bouw. ​​Door de zandschaarste bedraagt ​​de huidige bouwproductie echter ongeveer 26%. De aannemers hebben slechts op vijf bruggen liggers geplaatst; de overige bruggen versnellen de bouw van pijlers en bruggenhoofden.

Volgens de directeur van de Transportafdeling van de provincie Hau Giang bedraagt ​​de totale vraag naar zand voor het project ongeveer 6 miljoen m³. Het project heeft onlangs steun ontvangen van de provincie An Giang met een zandmijn met een reserve van ongeveer 2,6 miljoen m³. De gemeente heeft de overdracht van 500.000 m³ naar de snelweg Can Tho - Ca Mau gecoördineerd.

De provincie Ben Tre heeft ook toegezegd het project te ondersteunen met 3,4 miljoen kubieke meter zand. Naar verwachting zal begin december 1,5 miljoen kubieke meter zand worden geleverd. Dit zal in de behoeften van het project voorzien.

Vanmiddag heeft vicepremier Tran Hong Ha in de provincie Soc Trang een werksessie gehouden met de lokale overheden over het opruimen van terreinen en het leveren van zand, stenen, enz. voor projecten in de zuidelijke regio.

De snelweg Can Tho – Ca Mau is meer dan 110 km lang. De totale investering bedraagt ​​meer dan VND 27.500 miljard, is gestart in januari 2023 en zal naar verwachting in 2025 voltooid zijn. Het project is verdeeld in twee deelprojecten: Can Tho – Hau Giang en Hau Giang – Ca Mau. My Thuan Project Management Board is de investeerder.

Fase 1 van het Chau Doc – Can Tho – Soc Trang Expressway Project heeft een totale lengte van meer dan 188 km, verdeeld over vier deelprojecten en toegewezen aan de plaatsen waar het project wordt uitgevoerd. Dit zijn de provincies An Giang, Can Tho, Hau Giang en Soc Trang.
Het project heeft een totale investering van VND 44.691 miljard. De volledige route zal naar verwachting in 2027 voltooid en in gebruik genomen zijn.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-phai-uu-tien-nguon-cat-cho-cao-toc-can-tho-ca-mau-192241119212751558.htm