De Nationale Vergadering heeft de Wegenwet aangenomen, maar de verkeersheffingen in de binnenstad zijn nog niet geregeld.

Op de ochtend van 27 juni nam de Nationale Vergadering , met 447 van de 454 aanwezige afgevaardigden, de wegenwet aan.

Eerder presenteerde de voorzitter van de Defensie- en Veiligheidscommissie van de Nationale Vergadering, Le Tan Toi, een samenvattend rapport over de uitleg, acceptatie en herziening van het ontwerp van de Wegenwet. Hij zei dat er wat het technische niveau van de wegen betreft een voorstel ligt om hogesnelheidswegen toe te voegen aan alle soorten wegen en het verkeer op passende wijze te organiseren.

De Nationale Vergadering heeft de wegenwet aangenomen (Foto: Nationale Vergadering).

Het Permanent Comité van de Nationale Assemblee gaf aan dat om te bepalen of er een nieuw type technisch wegniveau moet worden toegevoegd, er zorgvuldig een systeem van technische normen en voorschriften moet worden overwogen, geëvalueerd en ontwikkeld.

Aan de andere kant heeft de weg van de eerste klasse een maximumsnelheid van 120 km/u. Gezien de regelgeving van sommige landen in de regio, zoals Japan, Korea en China, zijn er geen regels en geen aparte normen voor hogesnelheidswegen. Daarom stelde de Permanente Commissie van de Nationale Assemblee voor dat de Nationale Assemblee dit wegniveau niet in het wetsontwerp zou opnemen.

Wat betreft verkeersheffingen in de binnenstad is er een voorstel om regels toe te voegen voor verkeersheffingen in de binnenstad die van toepassing zijn op privéauto's die bepaalde stedelijke gebieden binnen bepaalde tijdsbestekken binnenrijden. Dit is bedoeld om de overmatige ontwikkeling van privévoertuigen te beperken en zo bij te dragen aan het verminderen van verkeersopstoppingen in stedelijke gebieden.

Tegelijkertijd moeten de inkomsten voor de staatsbegroting worden aangevuld om de steun voor de ontwikkeling van wegeninfrastructuur en openbaarvervoersystemen in stedelijke gebieden te vergroten.

De Vaste Commissie van de Nationale Assemblee is van mening dat de regeling inzake tolheffingen in de binnenstad niet binnen de reikwijdte van het wetsontwerp valt en nader onderzoek en een zorgvuldige effectbeoordeling vereist. De Vaste Commissie van de Nationale Assemblee adviseert de Nationale Assemblee daarom deze inhoud niet in het wetsontwerp vast te leggen.

Wat betreft wegvervoersactiviteiten worden er voorstellen gedaan om regels toe te voegen voor toeristische personenvervoersbedrijven; personenvervoersbedrijven die gebruikmaken van elektrische voertuigen met vier wielen en in beperkte gebieden opereren, toe te voegen aan clausule 6; en er worden voorstellen gedaan om strengere regels in te voeren voor personenvervoersbedrijven die een contract hebben.

Met inachtneming van de standpunten van de afgevaardigden in de Nationale Assemblee heeft de Vaste Commissie van de Nationale Assemblee het type vierwielige motorvoertuigen toegevoegd aan Clausule 5 en de daarmee samenhangende clausules in Artikel 56;

Tegelijkertijd voegde het rapport het volgende toe: Het wetsontwerp bepaalt dat contractvoertuigen en toeristische voertuigen contractvoertuigen zijn, omdat deze twee typen vergelijkbare kenmerken en aard hebben wat betreft de vervoersorganisatie; een vergelijkbare reikwijdte, serviceobjecten en contractvormen tussen transportondernemingen en vervoerders. Wanneer deze twee typen over het algemeen als contractvoertuigen worden aangemerkt, krijgen ze nog steeds voorrang bij het gebruik in toeristische gebieden, bestemmingen en het vervoeren van toeristen volgens de huidige regelgeving...

Wat betreft het voorstel om het personenvervoer onder contract strenger te beheren, is het Permanent Comité van de Nationale Assemblee van oordeel dat de regering specifieke regelgeving in detail zal vastleggen conform clausule 14 van dit artikel en de managementpraktijken van overheidsinstanties. Daarom stelt het Permanent Comité van de Nationale Assemblee voor dat de Nationale Assemblee deze inhoud behoudt zoals die is opgenomen in het wetsontwerp dat ter goedkeuring aan de Nationale Assemblee is voorgelegd.

Er worden twee elementen voorgesteld om toe te voegen aan Clausule 8, waaronder: De staat stimuleert de ontwikkeling van personenvervoer per bus in stedelijke gebieden en draagt ​​de regering op om mechanismen en beleid uit te vaardigen om de ontwikkeling van busvervoer in stedelijke gebieden te stimuleren.

Naar aanleiding van de standpunten van afgevaardigden in de Nationale Vergadering heeft het Vaste Comité van de Nationale Vergadering opdracht gegeven om de herziening en aanvulling van Clausule 8, Artikel 56 van het wetsontwerp ter goedkeuring voor te leggen aan de Nationale Vergadering.

Bron: https://dantri.com.vn/xa-hoi/quoc-hoi-thong-qua-luat-duong-bo-chua-quy-dinh-phi-giao-thong-noi-do-20240627093417085.htm