Op de bouwplaats van de Hoa Son-brug (tuibrug) worden continu twee bouwfronten ingezet voor het egaliseren van het terrein, servicewegen, elektriciteitsleidingen en transformatorstations ten behoeve van de bouw, de constructie van positioneringspalen, het neerlaten van mantelbuizen ten behoeve van de constructie van boorpalen voor torens P8, P9; betonnen boorpalen voor torens P8, P9 (6/90 palen; 19/90 mantelbuizen).
In de haven van Thung Nai worden ook de bouwwerkzaamheden voor een deel van het terrein, hulpmaterialen,... en de bouw van een kade met drie verdiepingen (16/24 boorpalen voltooid) versneld, evenals de verwerking van D2300 CKN-mantelbuizen voor torens P8 en P9 (pijler P8: 28/45 wanden; toren P9: 26/45 wanden).
Aannemers hebben een prijsvraag uitgeschreven voor de bouw van de Hoa Son-brug en de fundering, het wegdek en de werkzaamheden op het traject van km 40+750-km 50+260...
Volgens de vertegenwoordiger van de aannemer, met als motto om te profiteren van gunstig weer, te focussen op menselijke hulpbronnen, middelen en financiën, de bouw te versnellen om te voldoen aan de voortgangseisen van de investeerder; een goede acceptatie, betaling en kapitaalrecuperatie te leveren. Daarnaast streeft de aannemer ernaar om de uitgraving en aanvulling van alle soorten grond en gesteente te voltooien: 935.794 m 3 ; geboorde palen: 392 palen / 6.205 md; gewapend betonnen balken te storten: 43 ck; gewapend betonnen balken te installeren: 15 ck; alle soorten beton (pijlers, brugpijlers): 13.382 m 3 ; alle soorten staal (pijlers, brugpijlers): 1.818 ton... Daarnaast, strikt voldoen aan de voorschriften van het project en de locatie; zorgen voor goede arbeidsveiligheid, absolute veiligheid voor bouwvoertuigen en -machines; absolute veiligheid bij brand- en explosiepreventie; ziektepreventie; goed zorgen voor het leven van werknemers...
Pakket XL 03, bouw en installatie van de Hoa Son-brug en andere wegbedding, wegdek en werkzaamheden aan het traject van km 40+750 tot km 50+260 van het snelwegproject Hoa Binh - Moc Chau, traject van km 19+00 tot km 53+00, met Truong Son Construction Corporation als aannemer. Dit is het pakket dat als het moeilijkste, meest gecompliceerde en vooral belangrijkste op de route wordt beoordeeld. De aannemers hebben echter met grote vastberadenheid al hun middelen gericht op voertuigen en personeel en zullen het pakket naar verwachting vóór 22 december afronden, wat bijdraagt aan een snellere voortgang van het snelwegproject Hoa Binh - Moc Chau.
Kolonel Tran Ngoc Tuan, directeur van de raad van bestuur van Truong Son 9, zei: "De organiserende raad leidt en stuurt de bouw dagelijks met grote inzet aan, volgt de bouwplaats nauwlettend en reguleert de voortgang van de bouw flexibel binnen de door de investeerder overeengekomen tijdsbestekken. Daarnaast is het noodzakelijk om de werkzaamheden te bevorderen van het opstellen van opleveringsrapporten, kwaliteitsbeheerrapporten, het wegnemen van moeilijkheden en obstakels met betrekking tot bouwplaatsen en toegangswegen langs de route; het goedkeuren van aanvullende bouwtekeningen en -ontwerpen, en het aannemen en betalen van bouwprojecten om aannemers snel over kapitaal te kunnen beschikken om de voortgang te versnellen."
Bovendien eist het bestuur van Truong Son 9 dat de bouwafdelingen de gestelde doelen nauwlettend volgen, deze grondig begrijpen en gedetailleerd inzetten voor teams en groepen, specifieke productieplannen ontwikkelen, de voortgang van de implementatie regelmatig evalueren om aanpassingsmaatregelen te kunnen nemen en oplossingen voorstellen om moeilijkheden in het implementatieproces weg te nemen. Dit geldt met name voor de afdelingen voor de bouw van bruggen.
Herzie en herzie de volledige bouwplanning, met de nadruk op het versnellen van de implementatie van grote volumes met een hoog uitbetalingspotentieel, zoals de kolomvoetstukken, de productie van I33-balken, enz., om het trage volume in het derde kwartaal te compenseren en het geregistreerde volume in het vierde kwartaal te garanderen. Mobiliseer tegelijkertijd de personele middelen en het materieel om de bouwwerkzaamheden op de bouwplaats en de acceptatie van betalingen te garanderen.
Kameraad Quach Tat Liem, vicevoorzitter van het provinciaal volkscomité van Phu Tho, schatte het XL 03-pakket in als het moeilijkste pakket van het hele project vanwege het ruige terrein en de complexe constructies. Met een goed georganiseerde geest en een zeer wetenschappelijk technisch team gelooft hij dat de aannemer het pakket zal voltooien in overeenstemming met de richtlijnen van de premier. Hopelijk zal de aannemer de "geest van de bouw van de Phong Chau-brug" toepassen op het snelwegproject Hoa Binh-Moc Chau om zo snel mogelijk voortgang te boeken en de uitbetaling van het totale project te bevorderen.
"Er is niet veel tijd meer over om het 'af' te maken, met een enorme hoeveelheid werk en veel moeilijkheden wat betreft het opruimen van de bouwplaats, ongunstige weersomstandigheden... daarom moeten aannemers grote vastberadenheid en wilskracht hebben en zich inspannen om de gestelde doelen te bereiken", benadrukte kameraad Quach Tat Liem.
Tijdens de recente inspectie van het snelwegproject Hoa Binh-Moc Chau verzocht kameraad Quach Tat Liem het Ministerie van Landbouw en Milieu van de provincie om samen te werken met het Volkscomité van de gemeente Tan Mai om de voortgang van de bouw van het terrein te versnellen. Wat betreft de bouwinfrastructuur: elektriciteit, water, telecommunicatie... werd de Regionale Project Management Board van Hoa Binh aangesteld om de situatie te beoordelen en samen te werken met de relevante eenheden om problemen en moeilijkheden bij de uitvoering van het project volledig op te lossen. Mochten er tijdens de uitvoering problemen ontstaan, dan dienen zij deze onmiddellijk te melden aan de departementen en afdelingen om het advies van het Provinciaal Volkscomité in te winnen voor advies en een oplossing.
Het Hoa Binh-Moc Chau Expressway Project (traject van km 19+00 tot km 53+00) heeft een totale lengte van 34 km, waarvan 31,9 km door de provincie Phu Tho loopt en 2,1 km door de provincie Son La. Pakket XL03 heeft een waarde van VND 5.300 miljard en is gebouwd door Truong Son Construction Corporation, inclusief de volgende items: bouw en installatie van de Hoa Son-brug, 13 viaducten en onderdelen van het wegdek, het wegdek en werkzaamheden op het traject van km 40+750-km 50+260, waarvan de bouw in mei 2025 zal beginnen.
Bron: https://nhandan.vn/quyet-tam-hoan-thanh-goi-thau-xl-03-du-an-duong-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-post924969.html
Reactie (0)