Wat deed de 71-jarige backpacker na een geheime reis naar Tibet zodra hij terugkwam in Hanoi?

Meneer Hung kocht zijn favoriete ijsje om op te smullen aan het meer, maakte een foto bij het inchecken en plaatste deze op sociale media. Zo liet hij vrienden en familie weten dat hij zijn reis veilig had voltooid.

Toen hij thuiskwam, kleedde meneer Hung zich om en reed naar de Rode Rivier om te zwemmen. Dit is een gewoonte die hij al tientallen jaren volhoudt, ongeacht of het winter of zomer is. "Dit is mijn manier om weer in het ritme van het dagelijks leven te komen na een lange en moeizame ontdekkingsreis ."

"Mijn reis was volledig geheim. Behalve de reisleider wisten mijn vrouw, kinderen en vrienden niet dat ik Tibet had veroverd. Toen ik naar China ging, kon ik geen gebruik maken van sociale media en moest ik tijdelijk stoppen met communiceren met iedereen", aldus de heer Hung.

Na afloop van de reis checkte dhr. Hung in bij het Hoan Kiem-meer.

Dhr. Hung is een bekende backpacker in vele reisgroepen in Vietnam. In 2019, op 66-jarige leeftijd, reed hij met de motor door Azië en Europa, door 39 landen en gebieden in 6 maanden.

De heer Hung vestigde ooit het record als "de eerste Vietnamees die 6 maanden lang onafgebroken met een motorfiets over de weg reed door 39 landen en gebieden in de wereld ".

De kleine rugzaktoerist, 1m6 lang en minder dan 50kg zwaar, legde met zijn "oorlogsros" een afstand van 45.000km af, trotseerde zandstormen in Xinjiang (China) bij een temperatuur van 40 graden Celsius en stak de grillige Tossor-pas over, die op bijna 4.000m hoogte ligt in Kirgizië, met aan de ene kant de bergen en aan de andere kant een diepe afgrond...

"Ik weet niet meer hoe vaak ik tijdens die reis van mijn fiets ben gevallen", zei meneer Hung.

De heer Hung viel in juli 2019 in Centraal-Azië van zijn fiets.

‘Weglopen van huis’ om Tibet te veroveren

Als de reis door Azië en Europa hem ertoe aanzette om zijn oude school in Georgië te bezoeken, waar hij automatisering studeerde, hoopte hij met zijn reis naar China een groot land met een gevarieerde en unieke cultuur te ontdekken. Een plek die hij tijdens de vorige reis slechts vluchtig had leren kennen.

"In 2019 had ik nog niet veel ervaring met motorrijden, dus ik concentreerde me volledig op de reis en durfde mijn waakzaamheid niet te laten varen om van het landschap te genieten. Dat is wat me spijt heeft gegeven, want ik koester altijd de wens om terug te keren naar China om meer van de natuur en cultuur te ontdekken", aldus meneer Hung.

De afgelopen vijf jaar heeft meneer Hung regelmatig gezwommen en gemediteerd om zijn flexibiliteit te vergroten. In 2020 reisde hij met zijn vrouw twintig dagen door Vietnam naar Ca Mau. Hij was toen 67 jaar oud en zijn vrouw 66 jaar.

Hij is het oudste lid van de Hanoi Motorcycle Club, maar hij slaat vrijwel nooit een reis over. Samen met de clubleden reist hij naar Cao Bang, Ha Giang, rijdt hij op de motor van Hanoi naar Quang Tri en bezoekt hij vele provincies om wielerwedstrijden, hardloopevenementen, gezondheidsfestivals, enzovoort te steunen.

Meneer Hung en zijn motorfiets vergezellen hem op vele reizen door het land.

"Vergeleken met 5 jaar geleden, op 71-jarige leeftijd, voel ik me nog steeds soepel, mijn geest is goed en mijn geest is helder. Vooral mijn vaardigheden, ervaring en vermogen om met situaties om te gaan tijdens het autorijden zijn enorm verbeterd. Het is waar: 'oefening baart kunst'. Daarom heb ik er alle vertrouwen in dat ik Tibet kan veroveren - een extreem zware route die elke backpacker uitdaagt", aldus de heer Hung.

Tijdens de reis door Azië en Europa werd meneer Hung begeleid door meneer Ha, een gids met jarenlange ervaring. Na terugkomst van de reis sprak meneer Hung meerdere keren met meneer Ha over zijn wens om naar China te reizen.

De heer Hung en de heer Ha op de reis van 2019

Begin juni belde meneer Ha om te melden dat een groep Vietnamese toeristen met de auto naar Tibet (China) zou reizen. Toen meneer Ha de groep voorstelde dat meneer Hung zich bij hen zou aansluiten, stemde de groepsleider toe, omdat hij de oudere reiziger Tran Le Hung ook kende. Meneer Hung en meneer Ha mochten motorrijden en zich bij de groep aansluiten, zolang ze zich maar aan de regels en het reisschema hielden.

"Ik heb geen moment geaarzeld en ben meteen akkoord gegaan. Wat het ook kost, ik ben bereid," zei de heer Hung.

Door de urgentie had meneer Hung echter minder dan tien dagen om de procedures voor te bereiden. "Ik moest de procedures doorlopen om mijn paspoort te wijzigen, een visum aan te vragen, een medische keuring te ondergaan om een ​​internationale verzekering af te sluiten en vergunningen te krijgen om Tibet binnen te komen... Vanwege de urgentie heb ik me ook mentaal voorbereid. Als ik niet op tijd bij de groep zou kunnen komen, zou ik dat niet als een ramp beschouwen," zei meneer Hung.

Gelukkig voltooide meneer Hung de procedure in de "90e minuut".

Vóór de reis liet hij zijn familie alleen weten dat hij "een paar dagen met vrienden op backpacktocht ging". De 71-jarige backpacker legde uit: "Dit is een lange reis met veel moeilijkheden en risico's, dus ik wil het niet van tevoren vertellen, maar ik ga het niet doen. Ik heb het stiekem gedaan, zonder het iemand te laten weten."

De heer Hung bereidt zich voor om vanuit Laos naar China te reizen

Om met de motor naar China te kunnen reizen, moest hij door Laos reizen. De weg naar de grensovergang tussen Laos en China was hobbelig, modderig en zeer moeilijk begaanbaar. Op veel stukken van de weg moest meneer Hung staan ​​om de motor te besturen. Het kostte meneer Hung en meneer Ha vier dagen om de grensovergang tussen Laos en China te bereiken.

In 2019, bij het oversteken van de grens met Laos, kreeg meneer Hung een ongeluk. Hij nam onvoorzichtig een te grote bocht en had geen controle meer over het stuur. Om niet in de afgrond te vallen, moest hij met zijn auto tegen een paal langs de kant van de weg rijden. De voorkant van de auto brak, de band schoot van de velg en hij werd uit de auto geslingerd.

"Deze reis heb ik veel meer ervaring. Natuurlijk, hoe meer ervaring ik heb, hoe voorzichtiger ik ben, niet subjectief of nalatig," bevestigde meneer Hung.

Toen meneer Hung in Yunnan (China) aankwam, belde zijn schoondochter om naar hem te vragen. Op dat moment wist de hele familie dat hij in het buurland was aangekomen. "Ik heb echter niet specifiek gezegd waar hij naartoe zou gaan of hoe lang hij weg zou blijven. Ik heb mijn kinderen gerustgesteld dat ik veilig zou vertrekken en terugkomen. Ik heb meneer Ha's telefoonnummer gegeven, zodat ze hem indien nodig konden bereiken.

"Omdat ik niet zorgvuldig onderzoek had gedaan en geen internet en Chinese sociale netwerktoepassingen had geïnstalleerd, kon ik geen contact opnemen met mijn familie", aldus de heer Hung.

De heer Hung en de heer Ha namen een pauze bij een parkeerplaats in Yunnan.

De zware reis

Volgens het reisschema zal de groep door verschillende westelijke provincies van China reizen, waaronder Yunnan, Guizhou, Chongqing, Shaanxi, Lanzhou, Qinghai en de Tibetaanse Autonome Regio.

"Auto's en motoren hebben verschillende snelheden en verschillende routes. Zij gebruiken de snelweg in combinatie met de nationale snelweg, terwijl Ha en ik de nationale snelweg gebruiken om de dorpen te bekijken en meer te leren over de lokale cultuur.

"Maar we moeten ons absoluut aan het schema houden en elke avond met de groep verzamelen in het afgesproken hotel. De volgende ochtend doorloopt de hele groep de nodige procedures volgens de voorschriften voordat we vertrekken," zei meneer Hung. "Daarom zijn er dagen dat we 22 uur onafgebroken moeten rijden."

De heer Hung maakte een souvenirfoto met twee leden van de delegatie.

Het moeilijkste deel van de tocht was toen de twee ruiters de Semo La-pas overstaken.

Semo La is een bergpas in Centraal-Tibet die naar de Changtang-regio leidt. Ook bekend als provinciale weg 206 (S206), is het een verlaten weg midden in de desolate bergen. Met zijn 5565 meter hoogte wordt Semo La beschouwd als de hoogste verharde weg ter wereld.

Het was middernacht toen meneer Hung en meneer Ha de top van de pas bereikten. Het was toen -3 graden Celsius buiten en er stond een harde wind. Meneer Hung verloor de controle over het voertuig en was uitgeput. Hij stopte het voertuig langs de kant van de weg, ging zitten en leunde tegen de motor.

Ha bleef me eraan herinneren: als je hier blijft, ga je dood van de kou. Maar ik was te moe, ik wist zeker dat ik niet kon rijden, en als ik dat wel deed, zou ik van de klif vallen. Ha gaf me een chocoladereep. Ik knabbelde er maar de helft van op, stopte hem snel in mijn zak en viel in slaap. Ongeveer een uur later werd ik wakker en voelde me veel alerter. Ha was dolblij, want hij stond op het punt om de internationale hulpdiensten te bellen,' zei meneer Hung.

Met zijn 5.565 meter hoogte wordt Semo La beschouwd als de hoogste verharde weg ter wereld.

De twee backpackers stapten weer in de bus en vervolgden hun tocht langs de andere kant van de pas. Ze moesten vóór 7 uur 's ochtends in het hotel zijn om zich bij de groep te voegen.

Er stonden geen lantaarnpalen op de weg, dus het was pikkedonker, met alleen het licht van onze koplampen. Op een gegeven moment kwamen we in een diepe kuil terecht en sprong ik van het zadel. Om 3 uur 's nachts zag ik Ha's koplampen steeds verder weg komen. Ik remde af en Ha zei: 'Oom, ik ben bewusteloos.' Daarna parkeerde hij zijn fiets langs de kant van de weg en viel 30 minuten lang in slaap op het zadel,' zei meneer Hung.

Toen Ha wakker werd, was de lucht al helder. Ze reden zo snel mogelijk naar de ontmoetingsplek. Na de procedures te hebben voltooid, bleven ze in het hotel om wat slaap in te halen.

"Het was zwaar, vermoeiend, vol risico's. Er waren momenten dat ik dacht dat ik zou instorten, maar ik heb het allemaal overwonnen. Ik heb genoten van de reis toen ik met eigen ogen de prachtige dorpjes zag, gelegen op de steppen, in de bergen, op de heuvels, langs de rivieren en in de beken, waar mensen al generaties lang traditionele gebruiken in stand houden", aldus de heer Hung.

Het "oorlogspaard" van meneer Hung op een plateau in Qinghai

Hij was vooral onder de indruk van de Tibetaanse dorpen, waar elk huis bedekt was met dierlijke mest.

De meeste mensen hier verdienen hun brood met het fokken van yaks en geiten. Hoe meer mest een huis heeft, hoe meer vee er is en hoe rijker de eigenaar. In Tibet is koeienmest ook een belangrijke brandstof in plaats van brandhout.

"Op een bergpas in het mysterieuze Tibet kwam ik een groep Tibetanen tegen die traditionele muziek zongen. Ze zongen met heel hun hart te midden van het majestueuze landschap en de lucht. Op dat moment, hoewel ik de taal niet verstond, voelde ik me toch overweldigd door de melodie," zei meneer Hung.

Ik koester altijd de emoties die ik tijdens elke reis ervaar. Of ik nu 20, 30 of 70 jaar oud ben, ik hou nog steeds van het leven. Zelfs als ik ouder ben dan 70, merk ik dat dit de tijd is waarin liefde het mooist wordt. Ik zal nog steeds een gematigde levensstijl aanhouden, zwemmen, mediteren, autorijden...

"Als ik de kans krijg, zal ik lange reizen blijven maken om te genieten van de schoonheid van het leven", vertrouwde de 71-jarige backpacker toe.

Foto: NVCC

Een 70-jarige backpacker in Ho Chi Minhstad rijdt op zijn motor om zijn vrouw overal naartoe te brengen om 'haar jeugd in te halen' . Sinds 2022 adviseerde meneer Cam (Ho Chi Minhstad) zijn vrouw om haar baan in de handel op te zeggen en overal naartoe te reizen. Hij reed op zijn motor om haar naar tientallen provincies en steden te brengen, om haar jeugdjaren in te halen, waarin ze het druk had, het moeilijk had en zich zorgen maakte over haar gezin.

Bron: https://vietnamnet.vn/sau-chuyen-di-tay-tang-dieu-phuot-thu-71-tuoi-lam-ngay-khi-ve-den-ha-noi-2311715.html