Wijziging van de regelgeving inzake certificaten voor beroepspiloten op zee

Het Ministerie van Transport vraagt ​​om commentaar op een ontwerp ter vervanging van de circulaire die de opleiding, de verlening en intrekking van beroepscertificaten voor maritieme piloten en de certificaten voor maritieme pilotengebied reguleert.

Volgens de regelgeving is een Premier Marine Pilot een piloot die een Premier Marine Pilot Competency Certificate heeft behaald. Een Premier Marine Pilot mag alle soorten schepen besturen. zee.

Om het Premier Class Marine Pilotage Certificate of Competency te verkrijgen, moet een piloot minimaal 300 veilige navigaties als First Class Marine Pilot hebben voltooid of 200 veilige navigaties binnen een periode van minimaal 36 maanden.

Het opvallende punt in het ontwerp zijn de voorgestelde criteria en specifieke regelgeving voor uitzonderlijke loodsen. Om in aanmerking te komen voor een Certificaat van Vakbekwaamheid voor Uitzonderlijk Loodsen, moet de loods, naast een Certificaat Eerste Klasse, ten minste 300 veilige loodsreizen als uitzonderlijke eerste klasse loods of 200 veilige loodsreizen hebben gemaakt binnen een periode van minimaal 36 maanden, bevestigd door een instantie die het aantal veilige loodsreizen certificeert.

Tegelijkertijd moet de loods minimaal 50 veilige scheepsloodspraktijken hebben voor schepen met een brutotonnage van meer dan 20.000 of een maximale lengte van meer dan 175 m; of 30 veilige scheepsloodspraktijken hebben binnen een minimale periode van 6 maanden van Premier maritieme loodspraktijk onder leiding van een maritieme loods met een Premier maritieme loodscompetentiecertificaat, bevestigd door de loodsorganisatie waar de praktijktest wordt afgenomen en het agentschap dat het aantal veilige scheepsloodspraktijken bevestigt.

In het ontwerp is bepaald dat maritieme loodsorganisaties, wat de verantwoordelijkheden van maritieme loodsorganisaties betreft, stages voor maritieme loodsen moeten organiseren, maritieme loodsen tijdens de stageperiode moeten examineren en de daadwerkelijke tijd van de loodspraktijk en het aantal veilige loodsbeurten voor maritieme loodsen of maritieme loods in opleiding moeten bevestigen.

Tegelijkertijd moeten maritieme loodsen worden aangesteld conform het Certificaat van Bevoegdheid als Maritiem Loods en het Certificaat van Maritiem Loodsgebied. De maritieme loodsorganisatie is tevens verantwoordelijk voor het tijdelijk stilleggen van het werk en het afhandelen van disciplinaire maatregelen conform de wettelijke voorschriften wanneer de maritieme loods een fout heeft gemaakt bij het besturen van een schip, wat heeft geleid tot een maritiem ongeval.

Daarnaast zorg je ervoor dat maritieme loodsen regelmatig worden bijgeschoold en bijgeschoold op het gebied van deskundigheid, Engels, maritieme veiligheid, maritieme beveiliging en het voorkomen van milieuvervuiling.

Controleer en bevestig de vliegpraktijk van de piloot of gezagvoerder.

In het ontwerp wordt met name voorgesteld dat in het geval dat een Premier-loods een schip met een brutotonnage van meer dan 30.000 m en een maximale lengte van meer dan 190 m begeleidt, het hoofd van de loodsorganisatie ervoor moet zorgen dat een loods ten minste 30 veilige loodsbeurten maakt voor het schip met een maximale lengte van meer dan 175 m tot 190 m.

Volgens de Vietnamese Maritieme Administratie neemt het aantal grote schepen dat de Vietnamese zeehavens binnenvaart en verlaat toe op basis van statistieken over de aankomst van schepen in 2023-2024 (ruim 1.700 schepen met een lengte van 175 meter).

Om de veiligheid bij het navigeren van schepen in en uit havens te garanderen, moeten Premier Marine Pilots gedurende een bepaalde periode geleidelijk vertrouwd raken met het grote scheepssegment voordat ze onbeperkt schepen mogen besturen.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-chung-chi-chuyen-mon-hoa-tieu-hang-hai-192250120155218745.htm