De Zuid-Koreaanse budgetmaatschappij Jeju Air verkeert in een grote crisis nadat een ander vliegtuig een defect aan het landingsgestel kreeg, slechts één dag na de verwoestende ramp op 29 december.

Volgens het persbureau Yonhap had een vlucht van Jeju Air op 30 december problemen met het landingsgestel, waardoor het vliegtuig na het opstijgen direct weer op Gimpo Airport moest landen.

De schuld van dit incident is vergelijkbaar met de situatie van het vliegtuig dat op 29 december neerstortte. Het vliegtuig landde op zijn buik, slipte van de landingsbaan, vloog tegen een hek en vatte vlam op de internationale luchthaven van Muan in Zuid-Korea. Hierbij kwamen 179 van de 181 passagiers en bemanningsleden om het leven.

Het gebruikte vliegtuig was dezelfde Boeing B737-800 als het neergestorte vliegtuig.

Volgens JoongAng Daily exploiteert Jeju Air 41 vliegtuigen, waaronder 39 Boeing 737-800's met een smalle romp.

Zuid-Korea overweegt een plan om alle Boeing 737-800-toestellen die in het land actief zijn "speciaal te inspecteren", na de tragedie met Jeju Air op Muan Airport. De Boeing 737-800 is het model dat door de meeste budgetmaatschappijen in Zuid-Korea wordt gebruikt, aldus Yonhap.

JejuAir179nguoichet Blomberg.gif
Het vliegtuig van Jeju Air stortte op 29 december neer op de internationale luchthaven van Muan in Zuid-Korea, waarbij 179 mensen omkwamen. Foto: BLB

De tragedie van 29 december, samen met het nieuwe incident, zou Jeju Air in een regelrechte crisis kunnen storten als het vertrouwen van klanten verloren gaat. In slechts één dag werden bijna 70.000 vliegtickets geannuleerd. De aandelen van Jeju Air kelderden.

De aandelen van Jeju Air daalden op 30 december met bijna 8,7% tot 7.500 won. Op een gegeven moment daalde het aandeel zelfs met bijna 16%, tot het laagste niveau sinds de luchtvaartmaatschappij in 2015 naar de beurs ging.

Het annuleren van tickets is begrijpelijk, aangezien veiligheid voor klanten de grootste zorg is.

Volgens Dailysabah deelde Song Kyung-hoon, hoofd van de afdeling Managementondersteuning bij Jeju Air, tijdens een persconferentie mee dat het annuleringspercentage bij de luchtvaartmaatschappij hoger ligt dan normaal. Het aantal nieuwe boekingen blijft echter stabiel.

Yang Seung Yoon, analist bij Eugene Investment Securities, zei dat het tijd zou kosten om de oorzaak van de crash te achterhalen. Het consumentenvertrouwen zou echter wel geschaad worden, omdat reputatie belangrijk is voor budgetmaatschappijen.

Op korte termijn is de trend van vluchtannuleringen onvermijdelijk. De situatie zal echter normaliseren als Korea de oorzaak vindt en de veiligheidsmaatregelen worden gegarandeerd. De structuur van de Koreaanse luchtvaartindustrie in het bijzonder en de wereld in het algemeen zal naar verwachting niet veel veranderen. Statistieken tonen aan dat luchtvervoer een veel hoger veiligheidsniveau heeft dan andere vormen van luchtvervoer.

De Zuid-Koreaanse autoriteiten onderzoeken de oorzaak van de crash op 29 december. Als de crash te wijten was aan een defect aan het landingsgestel van Boeing of een onderhoudsprobleem, zou Jeju Air in grote problemen kunnen komen. Als het een externe factor was, zoals een vogelaanvaring, zoals sommigen beweren, zouden de gevolgen minder ernstig zijn.

In het verleden hebben veel luchtvaartmaatschappijen hun aandelen scherp zien dalen na vliegtuigcrashes. De dalingen waren echter minder sterk en de meeste aandelen herstelden zich.

Alleen de aandelen van Malaysia Airlines MAS kelderden in 2014, na twee opeenvolgende vliegtuigcrashes binnen vier maanden (MH17 en MH370). Malaysia Airlines kampte op dat moment ook met financiële problemen en bedrijfsactiviteiten.

De Boeing 737-800 is een van de vier hoofdvarianten van de 737 Next Generation-serie, die sinds 1997 in dienst is. Het is de derde generatie van de Boeing 737, een van 's werelds populairste passagiersvliegtuigen.

Vliegtuigcrash eist 179 levens: Wat gebeurt er met Zuid-Korea's grootste lowcostmaatschappij? Vóór de vliegtuigcrash waarbij 179 mensen omkwamen, was Jeju Air de op één na grootste en populairste lowcostmaatschappij van Zuid-Korea, na de nationale luchtvaartmaatschappij Korean Air.