Versnel de aanleg van de weg achter de haven van Lach Huyen

Het project voor de aanleg van de weg na haven 3 tot en met 6, in het havengebied Lach Huyen, wordt versneld, waarbij ernaar wordt gestreefd de voortgang met 6 maanden te verkorten.

Aannemers zetten materieel en voertuigen in om de voortgang van de bouw van de weg van kadenummer 3 naar 6 in het havengebied Lach Huyen te versnellen.

Bouwsnelheid, verkort de voortgang

Op een ochtend midden oktober, toen er nog een dunne laag mist hing op het gras langs de weg van de Tan Vu - Lach Huyen-brug naar de haven, was het op de bouwplaats van het wegproject van kade nr. 3 naar kade nr. 6 (havengebied van Lach Huyen) een drukte van belang. Het geluid van claxons van vrachtwagens met materiaal en heimachines was hoorbaar.

Arbeiders die graafmachines en heimachines met vele koppen bedienen, zorgen voor een levendige sfeer in het estuarium.

De route is aangelegd op een zwakke ondergrond, waardoor bouwmaatregelen en -technieken strikt moeten worden toegepast.

Op de bouwplaats draaien zes cementpaalboorinstallaties op volle capaciteit. Tientallen graafmachines en kranen zijn continu bezig de oppervlaktelaag van de modder weg te duwen en te scheppen, zodat de boorkoppen het cement diep in de grond kunnen brengen.

Volgens bouwkundig ingenieurs lag dit gebied voorheen aan zee, de grond was zwak, dus de bouw moet strikt volgens het proces verlopen en de kwaliteit moet gewaarborgd zijn. Iedereen weet immers dat de route een zeer belangrijke rol speelt en wordt beschouwd als een "poort" die het hele noorden verbindt met het diepwaterhavencluster van Lach Huyen.

In het offshoregebied (vóór kades 5 en 6) maakten ingenieurs gebruik van de eb om snel geotextielbuizen te plaatsen en vervolgens zand op te pompen om een ​​golfbrekende "paling" te creëren. De "paling" was net zo lang als het stortmateriaal.

Sinds de start van de bouw hebben de aannemers, ondanks de vele ongunstige weersomstandigheden door aanhoudende stormen en hevige regenval, 71.642 km aan wegberm voltooid. /319.540 ^m³ , constructie van grondcementpalen, sectie km 0+880, met een lengte van 26.500/242.774 m. "Op verzoek van de investeerder is de voortgang van het project met minstens 6 maanden verkort. Daarom zullen we de komende dagen, wanneer het droge seizoen intreedt, meer machines mobiliseren, overuren maken en de ploegendiensten opvoeren om de eerste 880 m³ asfaltbeton vóór december 2025 te kunnen voltooien", aldus ingenieur Tran Van Toan, locatiecommandant (Song Hong Joint Stock Company).

Projectmanagement, bouwbedrijf en toezichthoudend adviseur wisselen regelmatig informatie uit en nemen obstakels weg om de voortgang te versnellen.

Volgens de heer Bui Doan Hieu, een toezichthoudend adviseur (Minh Vu Company Limited), voldoet de bouw van de pakketten tot nu toe aan de eisen. Onder het motto "zonneschijn blijft op de bouwplaats, regen maakt het volume", zet de aannemer op dagen met gunstig weer maximaal mankracht en materieel in om de bouwteams te versterken. Op dagen met ongunstig weer concentreren de eenheden zich op het voltooien van de volumedocumenten en het waarborgen van de kapitaaluitgaven. Om de kwaliteit van het project te waarborgen, organiseert de eenheid nauwlettend toezicht op de bouwmethoden, de kwaliteit van de grondstoffen, de verkeersveiligheid en de milieuhygiëne voor de aannemer, zodat het project bij oplevering de beste kwaliteit en techniek heeft.

Een impuls voor de verdere uitbreiding van de Lach Huyen-kade

Sinds 2021 bestaat er een investeringsvoorstel voor de route van kade 3 naar kade 6. Na vele pogingen om het investeringsplan van het Ministerie van Transport (nu het Ministerie van Bouw ) over te dragen aan het Stedelijk Volkscomité, werd dit project in maart 2024 in principe goedgekeurd door de Stedelijke Volksraad.

Terwijl ze geologische moeilijkheden overwinnen, gaan eenheden actief aan de slag met bouwen.

Vanaf april 2025, wanneer terminals 3, 4, 5 en 6 van het havengebied Lach Huyen officieel in gebruik worden genomen, wordt de noodzaak om na de haven in de weg te investeren urgent. Eerder investeerden de haveneigenaren in tijdelijke wegen voor voertuigen die bouwmaterialen vervoeren. Na de voltooiing van de haven zal de tijdelijke weg de verkeersroute worden voor containervrachtwagens en vrachtwagens die de haven in- en uitrijden om goederen te vervoeren.

In het bijzonder heeft de Hateco Group (exploitant van terminals 5 en 6 - Hateco Hai Phong International Container Port) tijdens de bijeenkomst met kameraad Le Ngoc Chau, adjunct-secretaris van het stadspartijcomité en voorzitter van het stadsvolkcomité, begin augustus voorgesteld dat de stad dringend in de route investeert, zodat bedrijven de terminals gemakkelijker en efficiënter kunnen exploiteren.

Onder de sterke en nauwgezette leiding van de voorzitter van het Stadscomité van Volksbelang, ging de bouw van de weg iets meer dan een week na de vergadering officieel van start. De investeerder beloofde de bouwtijd met ongeveer 6 maanden te verkorten en streeft ernaar het project uiterlijk 13 mei 2026 af te ronden.

Dankzij de voltooide route kunnen goederen gemakkelijker naar de haven van Lach Huyen worden vervoerd.

De route van kade nr. 3 naar kade nr. 6 in het havengebied van Lach Huyen is weliswaar kort, maar vormt een belangrijk project voor de stad en heeft een bijzonder belangrijke betekenis. Na voltooiing zal de route de transporttijd van goederen van en naar het havengebied van Lach Huyen verkorten en de import-export en logistieke activiteiten in Hai Phong bevorderen. Tegelijkertijd zal de route het investeringsproject ondersteunen voor de bouw van kade nr. 7, kade nr. 8 en de volgende kades in het havengebied van Lach Huyen, waarvan de bouw binnenkort van start gaat.

De route draagt ​​bovendien bij aan het vergroten van de aantrekkelijkheid van de economische zone Dinh Vu - Cat Hai en met name de vrijhandelszone Hai Phong. Daarmee wordt de positie van Hai Phong als belangrijkste regionale logistieke centrum van de stad stevig versterkt.

Het wegproject tussen kade nr. 3 en kade nr. 6 is 1.832 meter lang en heeft een totale investering van meer dan VND 716 miljard. De weg heeft een doorsnede van 37 meter en telt zes rijstroken. Het project wordt uitgevoerd door een joint venture tussen Song Hong Joint Stock Company en Hoang Truong Construction and Transport Company Limited; de uitvoeringsperiode volgens het contract bedraagt ​​18 maanden (vanaf augustus 2025).

PHAM CUONG - LE DUNG

Bron: https://baohaiphong.vn/tang-toc-thi-cong-tuyen-duong-sau-ben-cang-lach-huyen-524017.html