Creëer een wettelijke corridor en beheer de interne transportactiviteiten strikt.

Gebruik geen interne voertuigen voor transportdoeleinden

Het ontwerpbesluit bepaalt dan ook duidelijk: Eenheden die intern vervoer per auto verzorgen, moeten de activiteiten van chauffeurs en voertuigen gedurende het gehele interne transportproces controleren en superviseren; onderhouds- en reparatieregimes voor voertuigen uitvoeren volgens de voorschriften; de verkeersveiligheid van voertuigen en chauffeurs controleren voordat ze transporttaken uitvoeren; de activiteiten van auto's en chauffeurs tijdens de reis controleren en superviseren.

Het Ministerie van Transport stelde voor dat interne transporteenheden ook regelgeving moesten ontwikkelen om de verkeersveiligheid te waarborgen (illustratieve foto).

Tegelijkertijd is het noodzakelijk om regels te creëren voor de ononderbroken rijtijd, de werktijd overdag en de rusttijden van de chauffeur. De chauffeurs van de eenheid moeten volgens de regelgeving een chauffeurspas krijgen.

Interne transporteenheden moeten ook voorschriften opstellen om de verkeersveiligheid te waarborgen. De voorschriften over de bediening van voertuigen en bestuurders van de eenheid moeten volledig worden bijgewerkt in de voertuiggeschiedenis en de bestuurdersgeschiedenis.

Opvallend is dat het ontwerp duidelijk stelt dat voertuigen alleen gebruikt mogen worden voor het vervoer van kaderleden, werknemers, arbeiders, studenten of kleuters van de eenheid (voor intern menselijk vervoer). Of voor het vervoer van goederen die producten en goederen zijn die door instanties en organisaties worden geproduceerd, of voor het vervoer van apparatuur, gereedschap, grondstoffen, brandstof en andere persoonlijke bezittingen ten behoeve van de activiteiten van de eenheid (voor intern goederenvervoer).

Transporteenheden en chauffeurs mogen geen auto's gebruiken om kleuters en scholieren op te halen en af ​​te zetten op wegen op bergniveau V en VI. Dubbeldekker slaaprijtuigen mogen niet worden gebruikt op wegen op bergniveau V en VI.

Voertuigen met het embleem "INTERN VOERTUIG" mogen in het bijzonder niet worden gebruikt voor transportdoeleinden of worden verhuurd of uitgeleend aan een organisatie of individu voor zakelijke doeleinden, in welke vorm dan ook.

Gebruik geen chauffeurs die volgens de wet een rijverbod hebben. Gebruik geen chauffeurs met minder dan 2 jaar ervaring in het besturen van personenauto's met een ontworpen capaciteit van 29 zitplaatsen of meer (exclusief de bestuurdersstoel) om voertuigen met dubbeldekkerslaapplaatsen te besturen.

Tegelijkertijd is het noodzakelijk om periodieke gezondheidscontroles voor chauffeurs te organiseren en chauffeurs in dienst te nemen die gezond genoeg zijn volgens de voorschriften van de minister van Volksgezondheid .

Bij intern goederenvervoer is de transporteenheid verantwoordelijk voor het laden van de goederen in het voertuig volgens de voorschriften; de transporteenheid moet de chauffeur een transportvergunning verstrekken voordat goederen over de weg worden vervoerd. De transportvergunning moet minimaal de volgende informatie bevatten: naam van de interne transporteenheid; kenteken; transportroute (vertrekpunt, eindpunt); soort goederen en volume van de goederen die met het voertuig worden vervoerd.

Interne transportvoertuigen moeten voorzien zijn van de badge "INTERN VOERTUIG" en mogen niet voor transportdoeleinden worden gebruikt (illustratieve foto).

Verscherp het beheer om de verkeersveiligheid te waarborgen

Volgens het onderzoek van de verslaggever is het interne transport geregeld in Besluit nr. 86/2014. Voertuigen voor intern transport krijgen een bedrijfsvergunning om zonder directe betaling transport te mogen uitvoeren en moeten een rittenregistratiesysteem (GSHT) installeren. Interne transporteenheden beschikken over een afdeling verkeersveiligheidscontrole en beheren het vervoer van personen en goederen.

Sinds Besluit 10/2020 tot wijziging en aanvulling van Besluit 86/2014 is uitgevaardigd, wordt de inhoud met betrekking tot interne transportmiddelen echter niet meer vermeld.

Uit statistieken blijkt dat er momenteel bijna 400.000 interne transportvoertuigen zijn. Van het totale aantal vrachtwagens van ondernemingen, fabrieken en bouwbedrijven wordt 15-20% gebruikt voor het vervoeren van goederen en bouwmaterialen voor projecten die zij produceren en bouwen.

Volgens de leiders van de afdeling Transportmanagement van de lokale ministeries van Transport heeft het ontbreken van een duidelijke wettelijke corridor voor het beheer van interne transportvoertuigen tot veel problemen geleid. Bovendien komen er nog steeds situaties voor waarin voertuigen te zwaar beladen zijn en bestuurders verslavende middelen gebruiken.

Volgens de heer Nguyen Van Quyen, voorzitter van de Vietnamese automobieltransportvereniging, hoeven interne transportvoertuigen momenteel alleen geregistreerd en gekeurd te worden om te kunnen rijden, wat leidt tot problemen bij het beheer.

Daarom is het dringend noodzakelijk om de regelgeving inzake interne transportactiviteiten per auto te legaliseren en specifieke voorstellen te doen over de verantwoordelijkheden van transporteenheden, interne transportchauffeurs en voertuigen die worden ingezet bij transportactiviteiten, zoals in het ontwerpbesluit.

Dit vormt de basis voor implementatie en naleving door eenheden met interne transportvoertuigen en chauffeurs. Daarmee wordt de beheersing van dit type transport aangescherpt en wordt bijgedragen aan de verkeersveiligheid.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/tao-hanh-lang-phap-ly-quan-chat-hoat-dong-van-tai-noi-bo-192240926170818658.htm