Creëren van infrastructuurmomentum voor luchthaven Chu Lai

Het vliegtuig landde op de luchthaven Chu Lai. Foto: DOAN DAO

De laatste tijd heeft Quang Nam zich ingespannen om problemen op te lossen en heeft hij de uitvoerende instanties opgeroepen om zo snel mogelijk gerelateerde taken uit te voeren om het aantrekken van investeringen te bevorderen. Een voorbeeld hiervan is het 'heropenen' van de belastingvrije zone bij de luchthaven van Chu Lai om investeerders te verwelkomen.

Positieve signalen

Het project om de mobilisatie van gesocialiseerd kapitaal voor investeringen en exploitatie van de luchthaven van Chu Lai te oriënteren, ontwikkeld door het Instituut voor Transportstrategie en -ontwikkeling (onder het Ministerie van Transport ), heeft de socialisatie van investeringen, exploitatie en beheer van de infrastructuur van de luchthaven van Chu Lai onder de PPP-methode (publiek-private samenwerking) georiënteerd.

Volgens het Masterplan voor de ontwikkeling van het nationale luchthavensysteem voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, heeft Chu Lai Airport voor de periode tot 2030 een capaciteit van ongeveer 10 miljoen passagiers/jaar; in 2050 ongeveer 30 miljoen passagiers/jaar.

Daarom is in het project gekozen voor de optie die de planningsoriëntatie van de luchthaven Chu Lai volgt voor de periode 2021-2030, met een terugverdientijd van minder dan 25 jaar (vóór 2050). Deze optie zal naar verwachting investeerders aantrekken.

Volgens berekeningen van het Institute of Transport Strategy and Development bedraagt de behoefte aan kapitaal voor investeringen in infrastructuur op de luchthaven van Chu Lai ongeveer 11.000 miljard VND. Hiervan is ongeveer 3.300 miljard VND geïnvesteerd in het luchthavengebied, ongeveer 1.000 miljard VND in de parkeerruimte en ongeveer 6.500 miljard VND in de burgerluchtvaart.

De investeringen richten zich hoofdzakelijk op civiele luchtvaartwerken in het oostelijke havengebied, waaronder werken in het luchthavengebied zoals synchrone investeringen in de bouw van een nieuwe landingsbaan, een taxibaansysteem, een parkeerplaats voor vliegtuigen; civiele luchtvaartwerken zoals een passagiersterminal met een capaciteit van ongeveer 10 miljoen passagiers/jaar, een vrachtterminal met een capaciteit van ongeveer 1,5 miljoen ton vracht/jaar...

Volgens het rapport van het Provinciaal Volkscomité hebben vertegenwoordigers van de SOVICO-ADANI Group en VIETJET Aviation Joint Stock Company op 28 augustus 2024 samengewerkt met de provinciale leiders om een investeringsvoorstel in Chu Lai International Airport voor te stellen. De provinciale leiders stuurden ook een werkdelegatie met de SOVICO Group om samen met de ADANI Group (India) een voorstel te doen voor een investeringsvoorstel in Chu Lai Airport...

“
De belastingvrije zone is verbonden aan de luchthaven van Chu Lai. De activiteiten van deze zone moeten daarom in de eerste plaats verband houden met de import- en exportactiviteiten van de luchthaven van Chu Lai. Het gaat hierbij met name om de import en export van componenten en reserveonderdelen voor de reparatie en het onderhoud van vliegtuigen, vliegtuigen en internationale transitgoederen.
Voorzitter van het Vietnamese Vaderlandfrontcomité van de provincie Le Tri Thanh

Om infrastructuurinvesteringsprojecten op de luchthaven van Chu Lai te bevorderen, heeft het Provinciaal Volkscomité een werkgroep opgericht die zich bezighoudt met documenten, procedures en het bevorderen en oproepen van sociale investeringen en exploitatie van de luchthaven van Chu Lai. Daarnaast hebben de provinciale leiders ook samengewerkt met de luchtmachtdienst (Air Defense - Air Force Service) over een aantal kwesties met betrekking tot de luchthaven van Chu Lai.

Onlangs was Tran Nam Hung, vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, voorzitter van een vergadering van de Werkgroep die documenten en procedures moest vaststellen en moest oproepen tot het bevorderen van gesocialiseerde investeringen en exploitatie van de luchthaven van Chu Lai. Hij wees taken toe aan relevante eenheden om dringend dringende taken uit te voeren.

De afdeling Bouw heeft met name de opdracht gekregen om met spoed samen te werken met het Ministerie van Bouw om de aanpassing van de gedetailleerde planning voor de luchthaven Chu Lai voor te bereiden, te beoordelen en ter goedkeuring in te dienen. Het streven is om de goedkeuring in maart 2025 af te ronden, zodat deze als basis kan dienen voor de implementatie van de volgende stappen.

De "deur" van goederen

De uitvoering van de planning voor de Duty Free Zone bij de luchthaven van Chu Lai wordt gezien als een voorwaarde voor het verbinden van de ontwikkeling van de luchthaven van Chu Lai met het havensysteem van Chu Lai (dat ontwikkeld moet worden tot een type I-haven).

Passagiers arriveren op luchthaven Chu Lai. Foto: DOAN DAO

Investeerders zijn momenteel geïnteresseerd in investeringen in en de verbetering van de luchthaven van Chu Lai, de bouw van een nieuw havensysteem en toegang tot de havens van Tam Hiep en Tam Hoa (schepen van 500.000 ton), de bouw van stedelijke gebieden... om het transportsysteem, inclusief luchtvaart, scheepvaart, havensysteem en logistiek, van de open economische zone van Chu Lai synchroon te ontwikkelen. De belastingvrije zone wordt dan ook beschouwd als de "toegangspoort" voor goederen die van en naar Chu Lai komen.

Volgens het bouwbestemmingsplan van de belastingvrije zone bij de luchthaven van Chu Lai, dat onder voorzitterschap staat van de Raad van Bestuur van Economische Zones en Industrieparken van de provincie Quang Nam, ligt het plangebied in de stad Nui Thanh, de gemeente Tam Quang en de gemeente Tam Nghia (district Nui Thanh). Het gebied grenst in het oosten aan de luchthaven van Chu Lai. De planomvang is 223,26 hectare.

De belastingvrije zone omvat exportverwerkingszones, exportverwerkende bedrijven, douane-entrepots, speciale economische zones en commercieel-industriële zones. De gebouwen in de belastingvrije zone hebben een moderne architectuur en vormen een aantrekkelijke bestemming en tussenstop voor Chu Lai International Airport.

Volgens de heer Nguyen Hong Quang, hoofd van de provinciale raad voor economische zones en industrieparken, zal het ontwerpplan voor de belastingvrije zone bij de luchthaven van Chu Lai, gezien de aard van de planning als een complex gebied met productie, verwerking, commerciële activiteiten en multifunctionele logistieke diensten, zeker bijdragen aan het aantrekken en behouden van toeristen, terwijl tegelijkertijd banen worden gecreëerd en de inkomsten van lokale werknemers worden verhoogd.

Dit gebied kent een gunstige inkomstenbelastingregeling voor zowel binnenlandse als buitenlandse werknemers die direct werken en zakendoen. Wanneer geïnvesteerd wordt in de bouw en de belastingvrije zone in gebruik wordt genomen, zal deze de potentie en voordelen benutten om de ontwikkeling van de Chu Lai Open Economische Zone volgens plan te bevorderen en bij te dragen aan de sociaaleconomische ontwikkeling van de provincie in de komende jaren.

De voorzitter van het Vietnamese Vaderlandsfrontcomité van de provincie, Le Tri Thanh, gaf commentaar op het ontwerpbestemmingsplan voor de bouw van de belastingvrije zone bij de luchthaven van Chu Lai en zei dat "niet vergeten mag worden" om de functies en de bestemming van de belastingvrije zone te koppelen aan de luchthaven van Chu Lai, met name handels- en dienstverleningsactiviteiten, import en export... wanneer de luchthaven van Chu Lai wordt aangemerkt als internationaal vrachtknooppunt.

Het is noodzakelijk om te bepalen welke industrie hier plaatsvindt, uiteraard moet het een industrie zijn met een hoog intellectueel gehalte. Daarnaast is het noodzakelijk om de relatie van deze tariefzone met andere tariefzones te bepalen, zelfs met Dung Quat; de relatie met externe industriële zones, zoals Truong Hai...

Reactie (0)