Beweging creëren voor oosterse projecten

Doorlopend, van noord naar zuid verbindend

Vo Chi Cong Street vervult de rol van ruggengraat die de belangrijkste gebieden in het noorden van de stad verbindt met de gemeenten en wijken Dien Ban Dong, Hoi An Tay, Hoi An Dong, Duy Nghia, Thang An, Quang Phu, Nui Thanh, de luchthaven van Chu Lai, de haven van Chu Lai, de haven van Ky Ha, etc.

De stedelijke kust- en riviertoerismeprojecten die de laatste tijd zijn opgezet, hebben bovengenoemde plaatsen met elkaar verbonden en een keten van hoogwaardig kust- en riviertoerisme en -diensten gevormd. Deze worden gecombineerd met de ontwikkeling van gemeenschapstoerisme, de promotie van traditionele ambachtsdorpen en ecotoerisme.

Naast de toerisme-, dienstverlenings- en resortprojecten die in werking zijn getreden, zoals Nam Hoi An Resort (fase 1), Vinpearl Nam Hoi An... onderzoeken en promoten veel strategische investeerders investeringen in stedelijke, dienstverlenings- en toerismeprojecten.

Opvallend is dat de stad akkoord is gegaan met grote investeringsprojecten zoals het Chu Lai stedelijk gebied (188,56 ha), het gemengde stedelijke gebied ten zuiden van de Nguyen Tat Thanh-as (296 ha) en het stedelijke gebied langs de Truong Giang-rivier (74,05 ha).

Momenteel vormen auto's en multifunctionele monteurs de belangrijkste ontwikkelingen in het Chu Lai - Truong Hai Automobile Mechanical Industrial Park (243 ha), waarin is geïnvesteerd door Truong Hai Group Joint Stock Company ( Thaco ).

De heer Nguyen Hong Quang, hoofd van de raad van bestuur van de economische zones en industrieparken van Quang Nam, zei dat het industriepark tot nu toe 50 secundaire projecten in uitvoering heeft aangetrokken, waaronder 12 projecten in de productie, assemblage en distributie van auto's, 38 projecten op het gebied van mechanische productie en ondersteunende industrieën; de bezettingsgraad bedraagt 80% en creëert vaste banen voor meer dan 13.000 werknemers.

Thaco heeft nieuwe producten gelanceerd zoals de BMW X5, Peugeot 408, nieuwe Mazda CX5, Kia Carnival...

Thaco heeft de strategie van de ontwikkeling van de mechanische en ondersteunende industrie als een belangrijke bedrijfstak geïdentificeerd en heeft THACO AUTO en THACO INDUSTRIES opgericht met als doel een grootschalig mechanisch ondersteunend industriepark in de centrale regio te creëren door middel van samenwerking, associatie en joint ventures met binnen- en buitenlandse partners. Daarmee produceren en verhandelen ze mechanische producten, ondersteunen ze industriële producten binnen en buiten de auto-industrie en nemen ze deel aan de wereldwijde waardeketen.

Thaco heeft geëxporteerd naar 19 landen over de hele wereld, waaronder enkele grote en hoogwaardige markten zoals de VS (opleggers), Japan (bagagekarren voor luchthavens), Korea (gespecialiseerde mechanische voertuigonderdelen, auto-onderdelen), Australië (mechanische onderdelen voor de mijnbouw), Zweden (landbouwaccessoires), Finland (transportbanden)...

Autoproductie vindt ook plaats in het Tam Thang Industrial Park (Ban Thach Ward). De raad van bestuur van Quang Nam Economic Zones and Industrial Parks richt zich op het promoten en stimuleren van projecten ter ondersteuning van de automobielindustrie, zoals het project voor de productie van auto-onderdelen van CTR Vina Co., Ltd., het project voor de productie van autodraad van Draexlmaier Automotive Vietnam Joint Stock Company en het project voor de auto-ondersteuningsfabriek met kunststofextrusie van Oriental Commerce Vina Co., Ltd.

Sterke ontwikkeling van de luchtvaartindustrie

De afgelopen jaren is het aantal passagiers en goederen dat via de luchthaven van Chu Lai (gemeente Nui Thanh) reist, aanzienlijk toegenomen. Dit levert een aanzienlijke bijdrage aan de sociaaleconomische ontwikkeling en waarborgt de nationale verdediging en veiligheid van met name de stad Da Nang en van het land in het algemeen.

De Vo Chi Congstraat vormt een belangrijke route voor de ontwikkeling van de oostelijke regio van de stad Da Nang. Foto: QUOC TUAN

Volgens het Masterplan voor de ontwikkeling van het nationale luchthavensysteem voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, goedgekeurd door de premier in besluit nr. 648/QD-TTg van 7 juni 2023, is het de bedoeling dat de luchthaven van Chu Lai een internationale luchthaven wordt, niveau 4F (in het hele land zijn er 3 luchthavens met niveau 4F-schaal: Noi Bai, Long Thanh en Chu Lai).

De geplande capaciteit van luchthaven Chu Lai tegen 2030 bedraagt 10 miljoen passagiers per jaar en is gericht op de ontwikkeling van een logistiek centrum voor luchtvervoer, een vliegopleidings- en coachingcentrum en een onderhouds- en reparatiecentrum voor vliegtuigen op de luchthaven van Chu Lai. Om in de komende periode aan de vraag naar luchtvervoer van passagiers en vracht te voldoen, is investeren in, moderniseren en uitbreiden van luchthaven Chu Lai volgens het goedgekeurde plan absoluut noodzakelijk.

In Kennisgeving nr. 135/TB-VPCP van 6 mei 2022 van het Regeringskantoor stemde de premier in met het beleid om investeringen in en de exploitatie van de luchthaven van Chu Lai te onderzoeken in de vorm van socialisatie. Hij belastte het Volkscomité van de provincie Quang Nam (oud) met het voorzitterschap en de coördinatie met het Ministerie van Transport om een project te ontwikkelen voor de socialisatie van de luchthaven van Chu Lai.

Tegelijkertijd heeft de premier besluit nr. 1121/QD-TTg van 22 september 2022 uitgevaardigd om een werkgroep op te richten die het project van socialisatie en investering in het kader van de publiek-private samenwerkingsmethode voor de exploitatie van de luchthavenhavens van Chu Lai moet bestuderen.

Het project voor het socialiseren van investeringen in de exploitatie van de luchthaven van Chu Lai werd door het Volkscomité van de provincie Quang Nam (voorheen) geleid en moest worden ontwikkeld en gerapporteerd aan het Ministerie van Transport (voorheen), Werkgroep 1121 van de regering (overeenkomstig Besluit nr. 1121/QD-TTg) ter overweging en richting van de uitvoering, met een totale kapitaalbehoefte van ongeveer 11.000 miljard VND.

Volgens de Raad van Bestuur van de Economische Zones en Industrieparken van Quang Nam wordt, parallel aan de uitvoering van het project voor socialisatie van investeringen in de exploitatie van de luchthaven van Chu Lai, ook gewerkt aan de organisatie en implementatie van de planning van de bestemming van de belastingvrije zone bij de luchthaven van Chu Lai en het noordwestelijke stedelijke gebied van de luchthaven van Chu Lai. De belastingvrije zone bij de luchthaven van Chu Lai speelt dan ook een belangrijke rol in de lokale sociaaleconomische ontwikkeling en schept de voorwaarden voor de ontwikkeling van de luchthaven van Chu Lai en het zeehavensysteem van Chu Lai, gericht op de ontwikkeling van een type I-haven.

Havens en logistiek

Het masterplan voor de ontwikkeling van het Vietnamese zeehavensysteem voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, werd goedgekeurd door de premier in Besluit nr. 1579/QD-TTg van 22 september 2021. De zeehaven van Quang Nam is gepland als een type I-zeehaven, met een totale waterkant van ongeveer 9.300 m, inclusief 4 kadegebieden.

Chu Lai-haven — De haven van Chu Lai speelt een belangrijke rol in de ontwikkeling van zeehavens en logistiek. Foto: Thaco

De havengebieden Tam Hiep en Tam Hoa bedienen de Chu Lai Open Economic Zone en de omliggende gebieden rechtstreeks; er zijn havens voor containers, stukgoed, bulkgoederen, vloeibare/gaslading, passagiers en andere industrieën. De schepen hebben een laadvermogen tot 50.000 ton.

De havengebieden van Ky Ha en Tam Giang bedienen rechtstreeks de Chu Lai Open Economic Zone. Deze functies worden geleidelijk omgevormd tot havengebieden die de Blue Whale gas- en elektriciteitsprojectketen bedienen. Ze omvatten algemene havens, havens voor vloeibare/gasvracht en passagiershavens (die de route van het vasteland naar het eiland bedienen). Scheepsgroottes tot 20.000 ton.

Het Volkscomité van de provincie Quang Nam (oud) heeft samengewerkt met het Ministerie van Transport (voorheen) om onderzoek te doen, een inventarisatie te maken en een gedetailleerde planning voor te stellen voor het land- en zeehavengebied van Quang Nam. Daarnaast werd een wetenschappelijke workshop georganiseerd om meningen te verzamelen over de onderzoeksresultaten, een gedetailleerde planning voor te stellen voor de ontwikkeling van het land- en zeehavengebied van Quang Nam in de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, en om investeringen in een diepzeehavenkanaal volgens het plan in november 2022 voor te stellen.

De workshop ontving veel nuttige opmerkingen van binnen- en buitenlandse experts en gespecialiseerde instanties. De Vietnamese Maritieme Administratie ontvangt deze en verwerkt ze in de planning. Het Ministerie van Bouw en Ontwikkeling heeft de gedetailleerde planning voor de ontwikkeling van het havengebied en watergebied van Quang Nam goedgekeurd in Besluit 310/QD-BXD van 25 maart 2025 als basis voor de uitvoering van het investeringsproject.

Sinds 2014 investeert en exploiteert Thaco het Chu Lai - Truong Hai Port Industrial and Logistics Park. Tot nu toe heeft het project acht binnenlandse en buitenlandse secundaire investeerders aangetrokken die actief zijn in de sectoren goederenvervoer, levering van magazijnsystemen, handel, distributie van asfalt, opslag en overslag van cement... met een bezettingsgraad van 47% en het creëren van banen voor meer dan 1.000 werknemers.

Sinds 2012 heeft Thaco geïnvesteerd in de haven Chu Lai, met een kade van 836 meter en een capaciteit voor schepen tot 50.000 DWT.

Thaco stelt een investeringsproject voor voor de aanleg van het Cua Lo-kanaal; een brug die de kades van Tam Hiep en Tam Hoa verbindt; en een weg die het industriepark Viet Han verbindt met de Vo Chi Cong-weg, onder een bouw- en overdrachtscontract (BT-contract). Het project zal advies inwinnen bij de ministeries van Defensie, Openbare Veiligheid, Bouw, Landbouw en Milieu, en Financiën, waarna investeringsprocedures worden uitgevoerd en investeerders worden geselecteerd om het project volgens de regelgeving uit te voeren.

Reactie (0)