Ontwikkeling van droge havens, optimalisatie van import- en exportvrachtvervoer

De droge haven van Tan Cang - Moc Bai, die begin 2025 in gebruik zal worden genomen, zal naar verwachting een verzamel- en controleplaats voor goederen worden bij de grensovergang volgens de 'one-stop, one-stop'-methode tussen Vietnam en het Koninkrijk Cambodja in het kader van de GMS-CBTA-overeenkomst van 6 maart 2006. Daarmee zal de haven bijdragen aan het verminderen van verkeersopstoppingen, het verkorten van de wachttijden van voertuigen bij de grens, het verbeteren van de efficiëntie van de douanecontrole van import- en exportgoederen tussen Vietnam en het Koninkrijk Cambodja, het vergemakkelijken van de handel tussen de twee landen en het uitbreiden van het logistieke servicenetwerk van Tan Cang Saigon naar landen in de regio Zuidoost-Azië.

Activiteiten in Tan Cang - Moc Bai Dry Port

Dagelijks komen er bij de internationale grensovergang van Moc Bai zo'n 800 containervoertuigen aan die goederen exporteren (XK) en importeren (NK) naar het Koninkrijk Cambodja en vice versa. Voorheen waren er bij de grensovergang slechts twee parkeerplaatsen voor goederencontrole en douaneformaliteiten. Tijdens piekperiodes zorgde de grote hoeveelheid geëxporteerde en geïmporteerde goederen voor lokale congestie van containervoertuigen.

Sinds de ingebruikname van de Tan Cang - Moc Bai Dry Port en de vergunning van de bevoegde autoriteit om de daadwerkelijke inspectie van geëxporteerde en geïmporteerde goederen uit te voeren, is deze activiteit bij de grensovergang in eerste instantie veel gemakkelijker geworden. De bevoegde autoriteit verdeelt de verkeersstroom voor voertuigen met geëxporteerde en geïmporteerde goederen, waarna de voertuigen met geëxporteerde goederen worden geïnspecteerd op de twee eerder genoemde verzamelplaatsen. Voertuigen met geïmporteerde goederen uit het Koninkrijk Cambodja verzamelen zich voor een daadwerkelijke inspectie van de goederen volgens de douaneprocedures op de containerparkeerplaats van de Tan Cang - Moc Bai Dry Port. Deze verdeling van de verkeersstroom heeft het probleem van lokale verkeersopstoppingen in vergelijking met voorheen grotendeels opgelost.

Luitenant-kolonel Nguyen Tai Tai, adjunct-directeur van Tan Cang - Tay Ninh Joint Stock Company, zei dat het bedrijf op drie hoofdpijlers opereert: logistieke activiteiten, grensoverschrijdende handel in goederen en droge havenactiviteiten bij de internationale grensovergang Moc Bai.

Onlangs, op 20 oktober 2025, heeft het Ministerie van Bouw en Ontwikkeling Besluit nr. 1810/QD-BXD uitgevaardigd, waarin de opening van de droge haven Tan Cang-Moc Bai wordt aangekondigd. Na officiële ingebruikname zal de droge haven Tan Cang-Moc Bai een grensoverschrijdende vrachtdoorvoerlocatie zijn tussen Vietnam en het Koninkrijk Cambodja.

Tan Cang - Moc Bai Company heeft een contract getekend voor de exploitatie van lege containers met twee grootschalige rederijen. Wanneer de logistieke activiteiten officieel worden geïmplementeerd, creëert dit de voorwaarden voor een gunstigere goederenstroom. Klanten uit het Koninkrijk Cambodja kunnen naar de drooghaven gaan om lege containers te ontvangen voor transport en deze vervolgens naar de drooghaven te vervoeren om de procedures voor de import van goederen naar Vietnam te voltooien. Bedrijven in Vietnam rijden met voertuigen naar de drooghaven om containers te ontvangen en terug naar Vietnam te vervoeren. Dit verkort de export- en importtijd van goederen, bespaart kosten en vergroot het gemak voor betrokken partijen.

Tan Hung - Duy Hien

Bron: https://baolongan.vn/phat-trien-cang-can-toi-uu-hoa-van-tai-hang-xuat-nhap-khau-a205297.html