Oud schip ontdekt aan de kust van Hoi An: risico op vernietiging als interventie wordt uitgesteld

Op de ochtend van 20 november hield de afdeling Cultuur, Sport en Toerisme van de stad Da Nang een consultatiesessie over plannen om oude scheepsresten te beschermen en op te graven die onlangs zijn opgedoken in het kustgebied van Hoi An (Hoi An Tay Ward, stad Da Nang).

Extreem zeldzame ontdekking

Volgens een rapport van het Hoi An Cultural Heritage Management and Conservation Center werd het eeuwenoude schip eind 2023 door de lokale bevolking ontdekt, toen de kust van Thinh My ernstig werd geërodeerd, waarbij zand en aarde honderden meters de zee in werden getrokken.

Op 14 februari 2024 waren veel van de houten constructies van het schip duidelijk zichtbaar, met een breedte van 4,7 meter en een lengte van 16,15 meter. Grote stutten met geboorde gaten, verbonden door ijzeren pennen, getuigden van geavanceerde scheepsbouwtechnieken.

Tàu cổ phát lộ ở bờ biển Hội An: Nguy cơ hủy hoại nếu chậm can thiệp - Ảnh 1. — Aan het seminar namen veel deskundigen en wetenschappers deel.

In juni 2025 kwam het schip opnieuw kortstondig bloot te liggen en vervolgens weer bedolven. Na een storm begin november 2025 erodeerde de kustlijn ernstig, waardoor het bovenste deel van het schip bijna volledig zichtbaar werd. Op 8 november was het schip duidelijk zichtbaar met een breedte van ongeveer 5 meter en een lengte van 17,4 meter, waarschijnlijk langer omdat een deel van de romp nog onder het zand zat.

Professionele instanties beschouwen dit als een uitzonderlijk zeldzame ontdekking, van grote waarde voor het onderzoek naar de maritieme geschiedenis en het cultureel erfgoed van de regio Centraal.

In mei 2024 werkte het Hoi An Center for Cultural Heritage Management and Conservation samen met de University of Social Sciences and Humanities van Ho Chi Minh City en het Quang Nam Museum om onderzoeken uit te voeren, monsters te verzamelen en de waarde te bepalen.

Uit de resultaten bleek dat de vindplaats zich in 1905 op het land bevond, op 700-800 meter van de waterkant. Het sedimentmonster bevatte geen stuifmeel, wat bewijst dat het scheepswrak zich in een mariene omgeving bevond.

Het schip is vervaardigd uit minstens drie soorten duurzaam hout, waaronder lagerstroemia, acacia en dennenhout. De stevige constructie is het resultaat van een combinatie van Zuidoost-Aziatische en Chinese technieken.

Tàu cổ phát lộ ở bờ biển Hội An: Nguy cơ hủy hoại nếu chậm can thiệp - Ảnh 2. — Oude schepen worden omheind ter bescherming

Hoewel de resultaten van de C14-datering nog niet compleet zijn, suggereren de beschikbare gegevens dat het schip waarschijnlijk dateert uit het midden of eind van de 14e tot de 16e eeuw.

Dit schip wordt beschouwd als een van de weinige antieke schepen die nog relatief intact zijn in de centrale regio. Het is van grote waarde voor het onderzoek naar het erfgoed van de Quang Nam-schepen en de geschiedenis van de handelshaven van Hoi An.

Het gebied waar het schip werd ontdekt, ligt slechts zo'n 20 meter van de waterkant en wordt zwaar getroffen door vloed en zee-erosie. Het schip wordt voortdurend dichtgeslibd en vervolgens weer aan de oppervlakte gebracht, waardoor er een risico bestaat op ernstige schade als het aan de elementen wordt blootgesteld. Bovendien kan het noodproject voor de aanleg van een erosiewerende dijk aan de kust van Hoi An directe gevolgen hebben voor de situatie.

Gezien deze situatie stelde het Hoi An Centrum voor Beheer en Behoud van Cultureel Erfgoed voor om dringend opgravingen en dringend behoud toe te staan om de oorspronkelijke staat van de scheepsrompstructuur te beschermen, archeologisch onderzoek te verrichten en een langetermijnbehoudplan te ontwikkelen in combinatie met duurzame ontwikkeling van het toerisme.

Het centrum stelde voor om Larsen-palen te gebruiken om water tegen te houden, rollende scheiding uit te voeren en parallelle conservering uit te voeren - een methode die met succes is toegepast op de scheepswrakken van Binh Chau 2 (Vietnam) en Seam Ngam (Thailand).

De uitgraving vindt plaats in roosters, waarbij de grond van de romp tot aan de zijkanten en de bodem wordt verwijderd en een beschermende laag grond 15-20 cm boven het houtoppervlak wordt aangebracht. Wanneer het hout zichtbaar is, wordt het afgedekt met zeildoek om het vochtig te houden. Het wordt geregistreerd, opgemeten, grondig gefotografeerd en verstevigd om de vorm van de romp tijdens het bergingsproces te waarborgen.

De opgravingsperiode zal naar verwachting 45 dagen duren, vanaf december 2025.

Voorzichtigheid geboden bij het behoud van oude schepen

Deskundigen benadrukken dat de oude scheepsrelikwieën in Hoi An Tay belangrijke materiële documenten zijn die bijdragen aan diepgaand onderzoek naar de maritieme geschiedenis en oude handelsactiviteiten in de Centrale regio. Tegelijkertijd zijn ze de enige materiële documenten die bijdragen aan diepgaand onderzoek naar oude economische en handelsactiviteiten in de regio Da Nang-Hoi An.

Vroegtijdige opgraving en conservering beschermen niet alleen zeldzaam erfgoed, maar sluiten ook aan bij de doelstelling van duurzame culturele en toeristische ontwikkeling.

Tijdens het seminar bevestigde mevrouw Nguyen Thi Anh Thi, vicevoorzitter van het volkscomité van de stad Da Nang, dat dit een bijzonder belangrijke archeologische ontdekking is. Het is de eerste keer dat een vrijwel intact overblijfsel van een oud schip in de stad Da Nang is vastgelegd.

Tàu cổ phát lộ ở bờ biển Hội An: Nguy cơ hủy hoại nếu chậm can thiệp - Ảnh 3. — Er zijn aan de kust van Hoi An oude schepen gevonden die dateren uit het midden van de 14e tot en met de 16e eeuw.

De ontdekkingslocatie behoort tot het internationale commerciële havengebied van Hoi An, een werelderfgoed dat vroeger de bestemming was van binnenlandse en buitenlandse handelsschepen, wat bijdraagt aan het bewijs van de belangrijke rol die de haven van Hoi An speelde in het oude internationale handelsnetwerk.

Mevrouw Thi zei dat de autoriteiten van de stad Da Nang de laatste tijd snel de eerste onderzoeksoplossingen hebben geïmplementeerd. Het behoud van oude scheepsrelikwieën is echter een complex vakgebied dat diepgaande kennis, moderne technieken en de deelname van wetenschappers, onderzoekers, beheersinstanties en lokale gemeenschappen vereist.

Tàu cổ phát lộ ở bờ biển Hội An: Nguy cơ hủy hoại nếu chậm can thiệp - Ảnh 4. — Het schip is gemaakt van minstens drie soorten duurzaam hout, waaronder lagerstroemia, acacia en grenen.

De discussie is een belangrijke stap voor het Volkscomité van de stad Da Nang om passende oplossingen te overwegen en aan te dragen om de waarde van het oude scheepserfgoed in de komende tijd te beschermen en bevorderen.

"Alle opmerkingen en beoordelingen om tot oplossingen te komen, moeten uiterst zorgvuldig worden uitgevoerd en gebaseerd zijn op wetenschappelijke gronden. Hierbij moeten alle factoren die van invloed kunnen zijn op de relikwieën worden voorzien en opgelost. Het doel is om de authenticiteit en levensduur van de relikwieën te behouden", aldus mevrouw Thi.

Bron: https://thanhnien.vn/tau-co-phat-lo-o-bo-bien-hoi-an-nguy-co-huy-hoai-neu-cham-can-thiep-185251120115627432.htm