Belangrijkere richtlijnen voor het grootste kapitaalintensieve transportinfrastructuurproject van het land

Het feit dat het Centraal Comité van de Partij zojuist het investeringsbeleid voor het Noord-Zuid-hogesnelheidslijnproject heeft goedgekeurd, dit als een politieke taak heeft aangemerkt en prioriteit heeft gegeven aan investeringsmiddelen voor een snelle implementatie, zal een belangrijke drijfveer zijn om het proces van de realisatie van het tot nu toe grootste transportinfrastructuurproject van het land te versnellen.

Illustratiefoto

Eerder werd het investeringsbeleid voor het Noord-Zuid-hogesnelheidsspoorwegproject door de secretaris-generaal van de Nationale Assemblee voorgesteld om te worden opgenomen in de agenda van de 8e zitting van de 15e Nationale Assemblee. Indien goedgekeurd door de Nationale Assemblee, zal dit de belangrijkste wettelijke basis vormen voor het project – dat naar verwachting het spoorverkeer zal veranderen – om officieel de uitvoeringsfase in te gaan.

Om ter overweging en goedkeuring van het investeringsbeleid aan de Nationale Assemblee te kunnen worden voorgelegd tijdens de 8e zitting, die op 21 oktober 2024 van start gaat, moet het rapport van de voorlopige haalbaarheidsstudie van het hogesnelheidsspoorwegproject op de Noord-Zuidas uiteraard vele belangrijke beoordelings- en evaluatiestappen door de bevoegde autoriteiten doorlopen.

Vergeleken met de periode waarin het investeringsbeleid voor het Noord-Zuid-hogesnelheidslijnproject in mei 2010 voor het eerst aan de Nationale Assemblee werd voorgelegd, zijn er inmiddels veel gunstigere omstandigheden ontstaan.

In Conclusie nr. 49-KL/TW, gedateerd 28 februari 2023, over de oriëntatie voor de ontwikkeling van het Vietnamese spoorwegvervoer tot 2030, met een visie tot 2045, stelde het Politbureau "de aanleg van een moderne, synchrone, haalbare en effectieve hogesnelheidslijn met een strategische langetermijnvisie, die de potentiële voordelen van het land bevordert en aansluit bij de wereldwijde ontwikkelingstrends". In veel documenten noemden de Partij en de Staat ook het doel om te investeren in de aanleg van een hogesnelheidslijn op de Noord-Zuidas, om een belangrijke basis te creëren voor de transformatie van ons land tot een ontwikkeld land met een hoog inkomen.

Naast de bovengenoemde politieke basis, tonen de feitelijke ontwikkelingen en wetenschappelijke prognoses aan dat er op korte termijn een hogesnelheidslijn moet worden aangelegd om aan de transportbehoefte te voldoen en zo op een optimale en duurzame manier bij te dragen aan de herstructurering van het marktaandeel voor transport op de Noord-Zuidcorridor. Hiermee wordt de basis gelegd voor en de drijvende kracht achter sociaaleconomische ontwikkeling en wordt de nationale defensie en veiligheid gewaarborgd.

Hierbij moet worden aangetekend dat de Noord-Zuidcorridor de ruggengraat van het land vormt en goed is voor 54% van de stedelijke bevolking, 72% van de zeehavens van type I-II, 67% van de economische kustzones, ongeveer 63% van de economische zones, 40% van de industriële zones en meer dan 51% van het bbp van het land. Deze corridor verbindt ook twee bijzondere stedelijke gebieden en 17 stedelijke gebieden van type I met een bevolking van 500.000 mensen.

Het is bekend dat het Ministerie van Transport (MOT) van april 2023 tot nu toe, ter voltooiing van het rapport over de pre-haalbaarheidsstudie van het project, vele interdisciplinaire werkgroepen heeft georganiseerd om wereldwijd zes landen met ontwikkelde hogesnelheidsspoorwegen te onderzoeken. Het ministerie heeft ook samengewerkt met de Vietnamese Unie van Wetenschaps- en Technologieverenigingen om drie seminars te organiseren over investeringen in hogesnelheidsspoorwegen op de Noord-Zuidas.

Het Ministerie van Transport heeft de adviseur tevens opdracht gegeven om zorgvuldig en grondig onderzoek te doen om de meningen van de Staatsbeoordelingsraad, het Centraal Economisch Comité, het Centraal Propagandacomité, de commissies van de Nationale Assemblee, 24 ministeries en afdelingen die deelnemen aan het Stuurcomité, de resultaten van de werkgroep van de Minister van Planning en Investeringen, meningen van professionele maatschappelijke organisaties, deskundigen, wetenschappers, het Vaste Regeringscomité... te verklaren en te verwerken om het rapport van de voorlopige haalbaarheidsstudie te voltooien.

Er is niet veel tijd meer om de indiening bij de Nationale Assemblee voor te bereiden. Het ministerie van Verkeer en de relevante instanties moeten de voortgang van de afronding van het haalbaarheidsonderzoek van het Noord-Zuid-hogesnelheidslijnproject verder versnellen. Gezien de zeer belangrijke rol van het project in de sociaaleconomische ontwikkeling en het waarborgen van de nationale defensie en veiligheid; de zeer grote investeringsomvang, de complexe technische vereisten, de lange implementatietijd over meerdere periodes..., zal het opstellen van een goed haalbaarheidsonderzoek met wetenschappelijke argumenten niet alleen de bevoegde instanties en de Nationale Assemblee overtuigen om het goed te keuren, maar ook bijdragen aan het creëren van een hoge mate van consensus in de hele samenleving.

Dit is ook een belangrijke basis om de spoorwegsector te helpen versnellen en een sprint te maken in investeringen in infrastructuur in het "decennium van spoorweginvesteringshausse in de periode 2025-2035". Zo draagt het bij aan het transformeren van Vietnam tot een ontwikkelingsland met een moderne industrie en een hoog gemiddeld inkomen in 2030.

Bron: https://baodautu.vn/them-chi-dan-quan-trong-cho-cong-trinh-ha-tang-giao-thong-quy-mo-von-lon-nhat-dat-nuoc-d225569.html