Nieuwe bevestiging van ontbrekende locatie toevoegen

Nieuwe bevestiging van de locatie van de vermiste MH370

Richard Godfrey, expert in het zoeken naar MH370. Foto: 60 Minutes Australia

Wat betreft de zoektocht naar de mysterieus verdwenen MH370, deelde expert Richard Godfrey onlangs op zijn persoonlijke blog dat sommige MH370-analisten beweren dat het vliegtuig zich op 8 maart 2014 om 00:11:00 UTC (Coordinated Universal Time) nabij boognummer 6 bevond en opnieuw nabij boognummer 7 om 00:19:21 UTC en 00:19:37 UTC, zoals blijkt uit Inmarsat-satellietgegevens.

"Ik heb nu alle afwijkende WSPRnet-verbindingen tussen 00:10 UTC en 00:30 UTC in het gehele gebied rond boog 6 en boog 7 van 7,5°ZB tot 42,5°ZB gescand met behulp van mijn nieuwste, volledig geautomatiseerde passieve radarsysteem", benadrukte de MH370-zoekexpert.

"MH370 had niet noordelijker kunnen vliegen, want dan was het op Java gevonden. MH370 had ook niet zuidelijker kunnen vliegen, want de maximale actieradius van Boeing ligt net boven de 40 graden zuiderbreedte", aldus Richard Godfrey.

MH370-zoekexpert Richard Godfrey zocht naar afwijkende WSPRnet-verbindingen die elkaar kruisten op ongeveer 15 km ten noordwesten van boog 6 in de Indische Oceaan vanaf 00:10 UTC en tussen boog 6 en 7 om 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC en 00:18 UTC of net buiten boog 7 om 00:20 UTC en het gebied voorbij boog 7 tot 00:30 UTC.

De heer Godfrey bepaalde vervolgens “of de meerdere anomale WSPRnet-verbindingen die elkaar kruisten, overeenkwamen met de grondsnelheid van een Boeing 777 van ongeveer 500 knopen in dat tijdsbestek”.

Uit de resultaten van het onderzoek bleek dat er zeven locaties waren die aan de criteria voldeden. De heer Godfrey wees erop dat de locatie met de hoogste score overeenkwam met de WSPRnet-gebaseerde vliegroute van Kuala Lumpur naar de Indische Oceaan.

Volgens deze gegevens "ligt de vliegtuigcrashlocatie op 29,178850 zuiderbreedte - 99,85352 oosterlengte, wat 39,3 zeemijl ten zuidoosten van de zevende boog is", zei hij.

Is het MH370-mysterie eindelijk opgelost dankzij satellietcommunicatie?

Er worden nieuwe theorieën over de verdwijning van MH370 gepubliceerd.

Eerder beweerde een nieuw onderzoek naar de verdwijning van vlucht MH370 dat het tien jaar durende mysterie was opgelost, op basis van de laatste twee geregistreerde satellietcommunicaties.

Volgens de Daily Express zei dr. Vincent Lyne van de Universiteit van Tasmanië in Australië dat de laatste berichten die van het verdwenen vliegtuig zijn ontvangen, een betrouwbare indicatie kunnen geven over de locatie van het wrak.

In een artikel dat in het tijdschrift Navigation wordt gepubliceerd, onderzocht onderzoeker Lyne de laatste satellietcommunicatie van MH370 om het vluchtpatroon vast te stellen voordat het toestel verdween.

Deze beoordeling weerlegt eerdere beweringen dat het vliegtuig in een "ongecontroleerde duikvlucht met hoge snelheid terechtkwam als gevolg van de zwaartekracht nadat de brandstof op was".

Dr. Lyne betoogt dat de communicatie, in combinatie met de beoordeling van de schade door vliegtuigongelukonderzoeker Larry Vance, "de hypothese van een gecontroleerde daling naar het oosten" ondersteunt, wat erop wijst dat er voorbedachte rade was om het toestel van Malaysia Airlines te laten verdwijnen.

"Deze theorie verandert het verhaal van de verdwijning van MH370 van een verhaal over een situatie waarin niemand schuld had, er sprake was van brandstoftekort in Arc 7 en de crash op hoge snelheid, naar dat van een piloot die alles perfect regelde en alles uitvoerde wat er in de zuidelijke Indische Oceaan gebeurde.

De verdwijning van MH370 zou een mysterie zijn als het toestel niet op zijn rechterzij in zee was geland en geen regelmatige satellietcommunicatiesignalen met Inmarsat had uitgezonden. Daarom zal het artikel in Navigation Magazine worden gepubliceerd," benadrukte Dr. Lyne.

In een recent onderzoek stelde hij dat de schade aan de vleugels, kleppen en flaps van vlucht MH370 vergelijkbaar was met de 'gecontroleerde landing' van kapitein Sully op de Hudson River in de Verenigde Staten voor US Airways-vlucht 1549, die op 15 januari 2009 werd geraakt door een vogel.

"Dit bewijst onomstotelijk de oorspronkelijke bewering, gebaseerd op een uitstekende en zeer zorgvuldige analyse van de schade door het puin, door de voormalige Canadese onderzoeker van vliegtuigongelukken Larry Vance, dat MH370 brandstof en draaiende motoren had toen het een 'gecontroleerde daling' onderging in plaats van een crash door brandstofgebrek op hoge snelheid.

Dr. Lyne stelde ook dat het nieuwe onderzoek een duidelijker beeld geeft van de plek waar MH370 mogelijk is neergestort. Hij pleit ervoor dat toekomstige zoektochten naar het wrak zich moeten richten op een specifiek gebied in de zuidelijke Indische Oceaan.

In een LinkedIn-bericht waarin hij de aanstaande publicatie van zijn onderzoek aankondigde, merkte hij op: De locatie van de crash van MH370 wordt verondersteld een zeer diep gat van 6000 meter te zijn aan de oostkant van Broken Ridge in de Indische Oceaan, een gevaarlijke omgeving. Met smalle hellingen, omringd door grote bergketens en andere diepe gaten, is het gevuld met fijn sediment - een perfecte "schuilplaats" voor MH370. Op basis van die observaties, zei hij, zal het mysterie binnenkort worden opgelost, zodat nabestaanden van de slachtoffers op de vlucht weten waar ze liggen.

Hopelijk zal dit in de nabije toekomst gebeuren als functionarissen de alternatieve verklaring accepteren dat wat er met MH370 zou kunnen zijn gebeurd, zorgvuldig was gepland. Het is nog steeds moeilijk te accepteren dat iemand het op die manier heeft gepland en uitgevoerd.

Vlucht MH370 van Malaysia Airlines met 239 passagiers en bemanningsleden aan boord verdween op 8 maart 2014 tijdens een vlucht van Kuala Lumpur, Maleisië naar Beijing, China.

Nu er nieuw bewijsmateriaal naar boven komt over de locatie van de vermiste MH370, wordt opgeroepen om de zoektocht naar MH370 voort te zetten. Verwacht wordt dat Maleisië binnenkort zal instemmen met de oproep van Ocean Infinity voor een nieuwe zoektocht naar MH370, waarbij geen kosten in rekening worden gebracht en geen vondst wordt gedaan. De zoektocht zal waarschijnlijk later dit jaar van start gaan met een volledig autonoom zoekvaartuig.

Bron: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm