Nieuwe bevestiging over de verblijfplaats van de vermiste persoon.

Nieuwe bevestiging over de locatie van de vermiste MH370.

MH370-zoekexpert Richard Godfrey. Foto: 60 Minutes Australia

Wat betreft de zoektocht naar het mysterieus verdwenen MH370-vliegtuig, deelde expert Richard Godfrey onlangs op zijn persoonlijke blog mee dat sommige MH370-analisten discussiëren over de vraag of het vliegtuig zich op 8 maart 2014 om 00:11:00 UTC (Coordinated International Time) in de buurt van boog 6 bevond en opnieuw in de buurt van boog 7 om 00:19:21 UTC en 00:19:37 UTC, volgens satellietgegevens van Inmarsat.

"Ik heb nu alle ongebruikelijke WSPRnet-verbindingen tussen 00:10 UTC en 00:30 UTC in het hele gebied rond boog 6 en boog 7, van 7,5 graden zuiderbreedte tot 42,5 graden zuiderbreedte, gescand met mijn nieuwste, volledig geautomatiseerde passieve radarsysteem," benadrukte de MH370-zoekexpert.

Richard Godfrey merkte op: "MH370 had niet verder naar het noorden kunnen neerstorten, aangezien het vliegtuig in Java gevonden had kunnen worden. MH370 had ook niet verder naar het zuiden kunnen neerstorten, aangezien het maximale vliegbereik volgens Boeing slechts iets verder reikt dan 40 graden zuiderbreedte."

Richard Godfrey, expert in het zoeken naar MH370, is op zoek naar ongebruikelijke WSPRnet-verbindingen die elkaar kruisen op ongeveer 15 km ten noordwesten van boog 6 in de Indische Oceaan vanaf 00:10 UTC, evenals tussen boog 6 en boog 7 om 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC, 00:18 UTC, of ​​net buiten boog 7 om 00:20 UTC, en verder voorbij boog 7 tot 00:30 UTC.

Godfrey onderzocht vervolgens "of de meerdere elkaar kruisende, afwijkende WSPRnet-verbindingen overeenkwamen met de grondsnelheid van een Boeing 777 van ongeveer 500 zeemijlen per uur binnen dat tijdsbestek."

Uit de enquête bleek dat zeven locaties aan de criteria voldeden. De heer Godfrey wees erop dat de locatie met de hoogste score overeenkwam met de vliegroute van Kuala Lumpur naar de Indische Oceaan, zoals die door WSPRnet was vastgesteld.

Volgens deze gegevens bevindt de plek van de vliegtuigcrash zich op 29,178850 graden zuiderbreedte - 99,85352 graden oosterlengte, wat 39,3 zeemijl ten zuidoosten van boog nummer 7 is," zei hij.

Is het mysterie rond MH370 eindelijk opgelost dankzij satellietcommunicatie?

Er zijn nieuwe theorieën geopperd over de verdwijning van MH370.

Eerder beweerde een nieuwe studie naar de verdwijning van vlucht MH370 een tien jaar oud mysterie te hebben opgelost op basis van de laatste twee geregistreerde satellietcommunicaties.

Volgens de Daily Express gelooft dr. Vincent Lyne van de Universiteit van Tasmanië in Australië dat de laatste berichten die van het vermiste vliegtuig zijn ontvangen, een belangrijke aanwijzing kunnen geven over de locatie van het wrak.

In een artikel dat in Navigation Journal zal verschijnen, onderzocht onderzoeker Lyne de laatste satellietcommunicatie van MH370 om het vluchtpatroon vast te stellen voordat het verdween.

Deze beoordeling weerlegt eerdere beweringen dat het vliegtuig een "ongecontroleerde, snelle val maakte als gevolg van de zwaartekracht nadat de brandstof op was".

Dr. Lyne betoogt daarentegen dat de communicatie, in combinatie met de schadebeoordeling van het puin door luchtvaartongevalsonderzoeker Larry Vance, "de hypothese van een gecontroleerde afdaling naar het oosten ondersteunt", wat wijst op een vooropgezet plan om de vlucht van Malaysia Airlines te laten verdwijnen.

"Deze theorie verandert het verhaal van de verdwijning van MH370 van een foutloze verdwijning, brandstofgebrek in de 7e boog en een crash op hoge snelheid naar een door de piloot georkestreerde, perfect georkestreerde verdwijning in de zuidelijke Indische Oceaan."

De verdwijning van MH370 zou een mysterie blijven als het toestel niet met de neus naar rechts in zee was geland en niet regelmatig via satelliet met Inmarsat had gecommuniceerd. Dat is de reden, die in het artikel in het Journal of Navigation zal worden onthuld," benadrukte Dr. Lyne.

In zijn recente onderzoek betoogde hij dat de schade aan de vleugels, de liftkracht en de flaps van MH370 vergelijkbaar was met de "gecontroleerde landing" van kapitein Sully op de Hudsonrivier in de VS met US Airways vlucht 1549, die op 15 januari 2009 door een vogel werd geraakt.

"Dit bewijst definitief de oorspronkelijke bewering, gebaseerd op een uitstekende en zeer zorgvuldige analyse van de schade door brokstukken, door de voormalige Canadese luchtvaartongevalsonderzoeker Larry Vance, dat MH370 brandstof en draaiende motoren had toen het zijn 'gecontroleerde daling' inzette en niet een crash met hoge snelheid als gevolg van brandstofgebrek."

Dr. Lyne betoogde tevens dat het nieuwe onderzoek een duidelijker beeld geeft van waar MH370 mogelijk is neergestort, en drong er bij toekomstige zoekacties naar het wrak op aan zich te concentreren op een specifiek gebied in de zuidelijke Indische Oceaan.

In een LinkedIn-bericht waarin hij de aanstaande publicatie van zijn onderzoek aankondigde, benadrukte hij dat de crashlocatie van MH370 zich vermoedelijk bevindt in een zeer diepe krater van 6000 meter aan de oostkant van de Broken Ridge in de Indische Oceaan, in een gevaarlijke omgeving. Met smalle hellingen, omgeven door grote bergkammen en andere diepe kuilen, is de krater gevuld met fijn sediment – ​​een perfecte schuilplaats voor MH370. Op basis van deze observaties gelooft hij dat het mysterie binnenkort zal worden opgelost, zodat de nabestaanden van de slachtoffers van de vlucht zullen weten waar ze begraven liggen.

"Hopelijk gebeurt dit in de nabije toekomst als de autoriteiten de alternatieve verklaring kunnen accepteren dat wat er met MH370 is gebeurd, zorgvuldig van tevoren was gepland. Het is nog steeds moeilijk te geloven dat iemand het op die manier heeft gepland en uitgevoerd."

Malaysia Airlines vlucht MH370, met 239 passagiers en bemanningsleden aan boord, verdween op 8 maart 2014 tijdens een vlucht van Kuala Lumpur, Maleisië naar Peking, China.

Recentelijk, met nieuwe aanwijzingen over de locatie van de vermiste MH370, is er opgeroepen om de zoektocht te hervatten. Naar verwachting zal Maleisië binnenkort instemmen met het verzoek van Ocean Infinity voor een nieuwe, kosteloze zoektocht naar MH370, die mogelijk later dit jaar van start gaat met een volledig geautomatiseerd zoekschip.

Bron: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm