Bouw van veel provinciale wegherstelprojecten

Het kruispunt Ai Nghia (het kruispunt tussen DT609 en DT609B) door het district Dai Loc wordt gerepareerd. Foto: CONG TU

De aannemer zal het wegdek, de trottoirs en het drainagesysteem over een lengte van meer dan 3946 m repareren; de breedte van het versterkte wegdek en trottoir na reparatie en restauratie moet minimaal 5,5 m bedragen. Tegelijkertijd zal de verkeersveiligheidsvoorziening op het wegdek en het wegdek worden gerepareerd en aangevuld.

De uitvoeringsperiode van het contract bedraagt 180 dagen. Hiervan is de bouwperiode 120 dagen om de projectonderdelen af te ronden; de resterende periode is voor het voltooien van de procedures voor de acceptatie en overdracht van het project voor gebruik. De winnende biedprijs voor de bouw van het project bedraagt meer dan 10,6 miljard VND.

In een bericht aan het Volkscomité van de stad Dien Ban en het district Dai Loc meldde het Quang Nam Traffic Infrastructure Management Center dat op 25 juni het project voor het herstellen van het beschadigde wegdek op de DT609, traject km0+000 - km1+000 (Dien Ban), km14+300 - km15+280, het kruispunt Ai Nghia en de reparatie van de Loc My-brug (Dai Loc) van start gaat. De bouwwaarde van het project na aanbesteding bedraagt meer dan VND 9 miljard.

Opvallend is dat bij de kruising van de Ai Nghia-weg (stad Ai Nghia, district Dai Loc) het gedeelte van het wegdek met lichte scheuren wordt bewaterd met standaard asfaltemulsie. Vervolgens wordt een laag van 5 cm dicht asfaltbeton aangebracht, gecombineerd met compensatie van het oude wegdek. Het reparatieoppervlak bedraagt ^{575,13 m2} .

Het wegdek met ernstige scheuren en sporen wordt opgegraven en de oude, beschadigde weg met een gemiddelde dikte van 25 cm wordt verwijderd. De funderingslaag van gebroken steenslag wordt hersteld met een dikte van 18 cm en de hechting wordt bewaterd met standaard asfalt. Het asfaltbeton wordt 7 cm dik. Vervolgens wordt de hechting bewaterd met standaard emulsie en wordt een laag asfaltbeton van 5 cm dik aangebracht. Het reparatieoppervlak bedraagt ^{698,7 m²} .

Eerder stuurde het Quang Nam Traffic Infrastructure Management Center een bericht naar de volkscomités van de districten Dai Loc en Dong Giang over de start van de bouw van het volgende project: het herstellen van het wegdek bij km 68+508 - km 69+631 (Dong Giang-gebied) en het versterken van de dijk bij km 44+020 (Dai Loc) en km 68+700 (Dong Giang) op de DT609-route. De bouwwaarde van het project bedraagt meer dan VND 5,1 miljard.

Het Quang Nam Traffic Infrastructure Management Center kondigde ook de start aan van het project om de berm en sloten te repareren om de plaatselijke waterstagnatie op de trajecten km1+650 - km6+300, het wegdek van km4+400 - km4+600, route DT611B (Que Son) aan te pakken en het beschadigde wegdek van km14+700 - km15+400, de My Cang-brug op route DT615 (Tam Ky, Phu Ninh) te repareren met een bouwwaarde van bijna 8,5 miljard VND.

Daarnaast is het project voor het herstellen van het beschadigde wegdek van km 10+00 - km 12+020 van route DT605 en de berm en sloot langs km 2+900 - km 3+210 van route DT610B (Dien Ban) uitgevoerd. De waarde van de winnende aanbesteding voor de bouw en installatie van het project bedraagt bijna VND 9 miljard.

In Que Son is een project in uitvoering om de beschadigde en plaatselijk smalle wegbeddingen op km21+580 - km22+700 te repareren en vangrails toe te voegen aan de delen die door Le Pass op de route DT611 lopen. De bouwkosten bedragen meer dan 8 miljard VND.

Bron: https://baoquangnam.vn/thi-cong-nhieu-du-an-sua-chua-tuyen-duong-tinh-lo-3157389.html