Groen transportpilotproject in Ho Chi Minhstad: uitgangspunt voor de vorming van lage-emissiezones

Ho Chi Minhstad heeft de voormalige wijk Can Gio en de speciale zone Con Dao uitgekozen als proeftuin voor het groene transportmodel. Dit is niet alleen een belangrijke experimentele stap om milieuvriendelijke voertuigen te promoten, maar ook een voorwaarde voor de vorming van lage-emissiezones (LEZ) in de zuidelijke regio, die na 2030 in de hele stad zullen worden uitgebreid.

Motoremissiekeuring vanaf 1 juli 2026

Met het groene transportmodel zal Ho Chi Minhstad vanaf 2026 beginnen met het controleren van de uitstoot van motorfietsen in het voormalige district Can Gio (na de fusie zullen er vier gemeenten zijn: Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio en Thanh An) en de speciale zone Con Dao. Concreet betekent dit dat vanaf 1 juli 2026 de uitstoot van motorfietsen wordt gecontroleerd; vanaf 2030 moeten alle motorfietsen in het verkeer voldoen aan emissienormen niveau 2 (EU2) of hoger; vanaf 2031 zijn lage-emissiezones verplicht in daarvoor in aanmerking komende gebieden.

Bui Hoa An, adjunct-directeur van de afdeling Bouw van Ho Chi Minhstad, zei dat de twee bovengenoemde proefgebieden voor groen verkeer gevoelige ecologische kenmerken hebben, een hoge behoefte aan natuurbehoud en een klein aantal voertuigen, waardoor ze gemakkelijk te beheren en te monitoren zijn. Dit proces verloopt in meerdere fasen, waarbij de resultaten voortdurend worden samengevat en aangepast aan de realiteit.

Het allerbelangrijkste is dat er een duidelijk beleidskader en een specifiek tijdsbestek moet zijn voor mensen en bedrijven om zich voor te bereiden. Een ander hoogtepunt is het principe van de "eerlijke transitie", dat zich niet alleen richt op technologie of kosten, maar ervoor zorgt dat alle lagen van de bevolking toegang hebben tot groene voertuigen.

Elektrische bus bij busstation 23-9 Park

Momenteel wonen er in de gemeenten Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio en Thanh An in totaal meer dan 70.000 mensen, met ongeveer 33.000 motorfietsen en bijna 1.000 auto's. Als al deze voertuigen worden omgebouwd tot elektrische auto's, zal dit een grote impact hebben op het leven van veel huishoudens, vooral die van de armen.

Ho Van Binh, vicevoorzitter van het Volkscomité van de gemeente Can Gio, zei dat er momenteel geen arme huishoudens in het gebied zijn, maar dat het percentage bijna-arme huishoudens nog steeds 22% bedraagt. Dit is de meest kwetsbare groep wanneer ze gedwongen worden van vervoermiddel te veranderen. Zonder ondersteunend beleid zal de overstap naar elektrische voertuigen een financiële last worden, met het risico op toenemende sociale ongelijkheid.

Daarom stelde de heer Binh voor dat de stad 100% van de waarde van nieuwe voertuigen voor kansarme groepen zou moeten ondersteunen bij de overstap van benzinevoertuigen naar elektrische voertuigen. Naast voertuigondersteuning moet de stad ook een beleid voeren gericht op beroepsopleiding en omschakeling naar een beter bestaan, om mensen te helpen duurzamere banen te creëren in de groene economie .

Veel ondersteuningsbeleid

Om tegemoet te komen aan de reisbehoeften van mensen die overstappen op een groen vervoersmodel, wordt er geïnvesteerd in een elektrisch busnetwerk. Ook wordt er geïnvesteerd in een elektrische busroute langs de Rung Sac Street, verbindingswegen en een ecotoeristische route naar de gemeenten Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio en Thanh An.

In de speciale zone van Con Dao worden zes nieuwe elektrische buslijnen geopend om inwoners en toeristen te bedienen op de luchthaven van Co Ong, de haven van Ben Dam en historische locaties. Daarnaast worden er deelfietsen ingezet in woonwijken, toeristische gebieden en hotels. Er worden laadstations met zonne-energie geïnstalleerd bij busstations, markten en woonwijken.

Passagiers nemen een elektrische bus vanaf metrostation Rach Chiec. Foto: QUOC HUNG

Wat het financiële mechanisme betreft, biedt het project volgens de heer Bui Hoa An een reeks stimuleringsmaatregelen. Het gaat met name om een ​​volledige vrijstelling van registratiekosten voor elektrische auto's op batterijen tot 28 februari 2027, met een voorstel tot verlenging tot 2030; een verlaging van 50% van de kentekenregistratiekosten voor elektrische auto's en motoren; een verlaging van 50% van de wegenonderhoudskosten voor elektrische vervoersbedrijven. Daarnaast ondersteunt het programma tot 50% van de rentetarieven voor bedrijven die investeren in elektrische bussen en laadstations; 20% ondersteuning van de rente op leningen voor particulieren en huishoudens die een elektrische motor kopen; 10% directe subsidie ​​(tot 5 miljoen VND) voor mensen die een elektrische motor kopen; 70% ondersteuning van de investeringskosten voor elektrische laadstations...

Tegelijkertijd krijgen oude benzinemotoren 70% van de resterende waarde vergoed. "Voor welgestelde huishoudens stimuleert de stad zelfinvesteringen in de aanschaf. Voor mensen in moeilijkheden komt er een beleid ter ondersteuning van leningen met een lage rente en betalingen op lange termijn. Voor bedrijven verlaagt de staat belastingen en heffingen om de vervanging van voertuigen te stimuleren. Met name huishoudens in de meest arme gebieden krijgen 100% van de autokosten vergoed om de sociale zekerheid te waarborgen", aldus de heer Bui Hoa An.

Volgens universitair hoofddocent dr. Pham Xuan Mai (voormalig hoofd van de faculteit Verkeerskunde aan de Technische Universiteit van Ho Chi Minhstad) is het noodzakelijk om te investeren in een synchroon elektriciteitsnet en een systeem voor hernieuwbare energie om van de voormalige wijk Can Gio en de speciale zone Con Dao een echt groen stedelijk gebied te maken. Voor Can Gio zou de focus moeten liggen op zonne-energie op daken en slimme laadstations.

In de speciale economische zone van Con Dao zouden alle motoren en auto's moeten worden overgeschakeld op elektrische voertuigen, en zouden hogesnelheidstreinen en veerboten geleidelijk moeten worden vervangen door voertuigen die rijden op schone brandstoffen zoals LNG of hybride elektriciteit. Aan de andere kant is het noodzakelijk om snel te investeren in windenergie, zonne-energie in combinatie met batterijopslag om een ​​stabiele, schone en betaalbare energiebron te garanderen.

QUOC HUNG

Bron: https://www.sggp.org.vn/thi-diem-giao-thong-xanh-tai-tphcm-tien-de-hinh-thanh-cac-vung-phat-thai-thap-post810497.html