Het Ministerie van Bouw heeft zojuist een document gestuurd naar de Vietnam Road Administration en Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company (investeerder) over investeringen in de uitbreiding van de snelweg Phap Van - Cau Gie via een publiek-private samenwerking (PPS).

De uitbreiding is bedoeld om te voldoen aan de transportbehoeften, verkeersopstoppingen te verminderen, de regionale sociaal -economische ontwikkeling te bevorderen en de planning van het wegennet voor de periode 2021-2030 geleidelijk te voltooien, met een visie tot 2050, die door de premier is goedgekeurd.

Het Ministerie van Bouw is het daarom eens met het voorstel van de investeerder en de projectonderneming over de noodzaak om investeringen in de uitbreiding van de snelweg Phap Van - Cau Gie te bestuderen via de PPP-methode.

w un tac sang 27 2 203.jpg
Phap Van - Cau Gie-snelweg. Foto: Dinh Hieu

Het Ministerie van Bouw heeft de Vietnamese Wegadministratie opdracht gegeven om samen met de projectinvesteerder/onderneming en relevante instanties en eenheden de volgende stappen te implementeren om naleving van de wettelijke voorschriften te waarborgen.

Eerder, op 7 maart, stuurde Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company een document naar het ministerie van Bouw met het voorstel om de snelweg Phap Van - Cau Gie uit te breiden naar 10 - 12 rijstroken via de PPP-methode, met drie opties.

Optie 1: uitbreiding van kruispunt Phap Van naar kruispunt Phu Thu. Om de hoeveelheid land te beperken en de impact op het leven van mensen aan beide kanten van de weg te beperken, wordt de uitgebreide route aangelegd over het viaduct dat langs de route loopt. Het viaductgedeelte wordt aangelegd op de strook land tussen de snelweg en de serviceweg.

Optie 2, uitbreiding van het kruispunt Phap Van tot het kruispunt Dai Xuyen, de uitgebreide route wordt aangelegd over het viaduct dat langs de route loopt. Het viaductgedeelte wordt aangelegd op de strook land tussen de snelweg en de serviceweg.

Optie 3, uitbreiding van Phap Van-kruising naar Dai Xuyen-kruising. Met name het gedeelte van Phap Van-kruising naar Khe Hoi-kruising, dat door veel woonwijken loopt, wordt voorgesteld als een viaduct langs de route om de hoeveelheid land die vrijkomt te beperken, wat gevolgen heeft voor het leven van mensen aan beide kanten van de weg.