Oslo, de hoofdstad van Noorwegen.

Baoquocte.vn. Oslo, de hoofdstad van Noorwegen – een prachtig Scandinavisch land – telt minder dan een miljoen inwoners en streeft ernaar groene transformatiedoelen te bereiken. Het is daarmee een schoolvoorbeeld van hoe groene doelen in de praktijk kunnen worden gerealiseerd.

De weelderige schoonheid van Oslo vanuit een stadsperspectief. (Bron: Sustain Europe)

"Gebrek" aan geluid

Dankzij vooruitstrevend beleid, innovatieve initiatieven en participatie van de gemeenschap is het verhaal van de Europese Groene Hoofdstad 2019 een waardevolle les voor stadsbesturen wereldwijd die streven naar duurzame stedelijke ontwikkeling.

Oslo streeft ernaar om in 2030 CO2-neutraal te zijn. Om dit doel, dat als het meest ambitieuze ter wereld wordt beschouwd, te bereiken, heeft de stad talrijke maatregelen genomen om de uitstoot van broeikasgassen in diverse sectoren te verminderen.

Een groen park in Oslo. (Bron: Sustain Europe)

Als je tegenwoordig langs een bouwplaats in Oslo loopt, zie je nog steeds de bekende beelden: netjes opgestapelde bouwmaterialen, bouwvakkers die ijverig aan het werk zijn op de bouwplaats en in graafmachines... Maar je zult merken dat één kenmerk dat je normaal gesproken op een bouwplaats ziet, ontbreekt: lawaai.

Dit is een van de resultaten van de klimaatbegroting, die Oslo in 2017 introduceerde. Milieudoelstellingen zijn opgenomen in de jaarlijkse begroting, waardoor de overheid de reductie van broeikasgasemissies in alle sectoren gedurende de begrotingsperiode kan meten en monitoren. De bouw, het transport en de afvalverbranding – die samen goed zijn voor ongeveer 90% van de totale emissies van de stad – behoren tot de prioritaire sectoren.

In 2023 vertegenwoordigden elektrische voertuigen 70% van alle verkochte auto's in Oslo. (Bron: Sustain Europe)

Oslo streeft ernaar 's werelds eerste emissievrije bouwplaatsen te creëren. De stad heeft al veel innovatieve oplossingen in de bouwsector geïmplementeerd, zoals het gebruik van uitsluitend elektrische graafmachines en apparatuur, het ombouwen van dieselgraafmachines naar elektrische en batterij-aangedreven exemplaren, het gebruik van elektrisch zwaar bouwmaterieel en de toepassing van emissievrije technologieën.

Klimaatbudgetten zijn 's werelds eerste initiatief volgens dit model en worden gezien als een baanbrekend instrument om stadsbesturen te helpen het probleem van stedelijke emissies aan te pakken.

Hoofdstad van elektrische voertuigen

Op het gebied van openbaar vervoer loopt Oslo voorop met de invoering van groene oplossingen, waarbij voetgangers en fietsers voorrang krijgen en de energietransitie voor het openbaar vervoer wordt bevorderd, met name gericht op elektrische voertuigen (EV's).

Oplaadstations voor elektrische voertuigen in Oslo. (Bron: Sustain Europe)

Het openbaar vervoerssysteem van de stad, inclusief trams, veerboten en bussen, is nu bijna volledig elektrisch, en het doel is dat in 2030 100% van de voertuigen voor openbaar vervoer op hernieuwbare energie rijdt.

In 2023 vertegenwoordigden elektrische voertuigen 70% van alle verkochte auto's in Oslo, waarmee de stad wereldwijd de hoofdstad van elektrische voertuigen per hoofd van de bevolking was. Om het gebruik van elektrische voertuigen te stimuleren, heeft de gemeente meer dan 2.000 nieuwe laadstations voor elektrische auto's geïnstalleerd en daarnaast stimuleringsmaatregelen ingevoerd, zoals lagere tolheffingen, gratis parkeren en een betere bereikbaarheid met het openbaar vervoer.

Naast de inspanningen om het openbaar vervoer te elektrificeren, stimuleert de stad ook actief woon-werkverkeer door het aantal fietspaden uit te breiden. Sinds 2017 heeft Oslo 100 km aan nieuwe fietspaden aangelegd, waardoor het aantal fietsers met maar liefst 51% is toegenomen.

Bussen die op brandstof uit afval rijden.

Interessant genoeg rijdt het openbaar vervoer in Oslo op brandstof die is gemaakt van organisch afval. Momenteel wordt ongeveer 40% van het huishoudelijk afval van de inwoners gerecycled, en dit percentage zal naar verwachting blijven stijgen. Hergebruik en recycling van afval zijn maatregelen die de gemeente Oslo implementeert in plaats van traditionele methoden om afval effectiever te beheren, de circulaire economie te bevorderen en de afvalproductie per hoofd van de bevolking met 30% te verminderen tegen 2030.

De openbare bussen in Oslo rijden op brandstof die is gewonnen uit organisch afval. (Bron: Sustain Europe)

Een van de redenen waarom Oslo in 2019 werd verkozen tot Groene Hoofdstad van Europa, is de overvloed aan groene stedelijke ruimtes: grote parken, botanische tuinen, met bomen omzoomde straten en schone lucht. Dit heeft inwoners aangemoedigd om actiever deel te nemen aan de groene transitie, omdat zij de directe, dagelijkse voordelen van deze inspanningen ondervinden.

Oslo blijft zich inzetten voor het bereiken van CO2-neutraliteit in 2030. Het verhaal van Oslo heeft vele andere steden en hoofdsteden over de hele wereld geïnspireerd, en zal dat blijven doen, in hun groene transitie om hun CO2-uitstoot te verminderen, de levenskwaliteit van hun inwoners te verbeteren en wereldwijde actie te stimuleren voor een groenere toekomst voor iedereen.

Bron: https://baoquocte.vn/thu-do-oslo-cua-na-uy-kien-dinh-บน-con-duong-xanh-300170.html