Premier: Waar snelwegen en vliegvelden zijn, zullen stedelijke gebieden zich ontwikkelen.

Tijdens zijn toespraak op het eerste partijcongres van het ministerie van Bouw voor de periode 2025-2030 op de ochtend van 5 augustus erkende en waardeerde premier Pham Minh Chinh de bijdragen van de sector aan de ontwikkeling van het land en de resultaten die de regering heeft behaald, waaronder de fusie tussen de bouw- en transportsector.

De premier woont de eerste partijconferentie van het ministerie van Bouw voor de termijn 2025-2030 bij

FOTO: NHAT BAC

De premier verwees naar de resolutie van het 13e partijcongres waarin veel grote doelen werden genoemd, zoals de aanleg van 3.000 km aan snelwegen, 1.000 km aan kustlijn... Aan het begin van de ambtsperiode "durfden we niet na te denken over investeringen in hogesnelheidslijnen, maar dachten we alleen aan het wegnemen van de problemen bij stedelijke spoorwegprojecten".

"Ik heb toen ook minister van Financiën Ho Duc Phuoc, minister van Bouw Nguyen Thanh Nghi en minister Nguyen Van The gebeld om te bespreken of de metrolijn Cat Linh - Ha Dong van meer dan tien kilometer nog steeds niet voltooid is. Waarom is die nog niet voltooid? Daar moet een oplossing voor komen", aldus de premier.

De premier herinnerde zich het verhaal van de inspectie van het Long Thanh-luchthavenproject eind 2022, toen "het rapport geen stempel had, niemand had het ondertekend, wat betekende dat er geen activiteit had plaatsgevonden" en de terreinruiming van 5.000 hectare nog niet was voltooid...

Tot nu toe heeft de transportinfrastructuur echter, ondanks vele moeilijkheden, op alle vijf de gebieden een doorbraak bereikt. De doelstelling van 3.000 km aan wegen is inmiddels bereikt en de snelweg zal worden aangesloten van Cao Bang naar Ca Mau . Overal waar de snelweg en de luchthaven opengaan, zal een enorme ontwikkelingsruimte ontstaan, wat zal leiden tot een hogere grondwaarde en een grotere stedelijke ontwikkeling.

Het project voor de internationale luchthaven Long Thanh heeft grote vorderingen gemaakt en de basisopleveringsdatum is al in 2025 gehaald. Dat had niemand durven denken, gezien de enorme hoeveelheid werk die verzet moest worden.

"Zonder goede infrastructuur en goede mensen zullen investeerders niet komen, zelfs niet als we de rode loper uitrollen", zei de premier, die het belang van lage logistieke kosten benadrukte. De logistieke kosten in Vietnam zijn nog steeds hoog vergeleken met de rest van de wereld en bedragen 17-18% van het bbp, terwijl die van de rest van de wereld slechts 10-11% bedragen. In de periode 2020-2025 is er meer dan VND 600.000 miljard geïnvesteerd in transport, goed voor 24% van de ontwikkelingsinvesteringen van het land.

Zonder goede infrastructuur en goede mensen zullen investeerders niet komen, zelfs niet als ze via de rode loper worden uitgerold.

Premier Pham Minh Chinh

Vastgoed en huisvesting voor mensen met een laag inkomen presteren niet zoals verwacht.

De premier gaf een overzicht van de positieve kanten van de sector en wees daarbij ook openhartig op een aantal beperkingen die in de nieuwe ambtstermijn moeten worden overwonnen.

De vastgoedmarkt heeft zich dan ook niet stabiel ontwikkeld. De doelstelling om woningen te bouwen voor mensen met een laag inkomen heeft niet aan de verwachtingen voldaan vanwege knelpunten in beleidsmechanismen. De sterke punten van zee- en waterwegen zijn zeer groot; de meest gunstige Noord-Zuid-as is de zeeroute met een totale lengte van meer dan 3.000 km, maar het volledige potentieel ervan is nog niet benut.

Snelle stedelijke ontwikkeling is niet houdbaar vanwege verkeersopstoppingen, vervuiling en een onfrisse, groene, schone en mooie leefomgeving; de trage opbouw van databases ten behoeve van de digitale transformatie; trage veranderingen in beleidsmechanismen, met name in het beheer van bouwvergunningen...

"Wat betreft woningbouw ben ik zeer onder de indruk van Hue City. In sommige stedelijke gebieden bestrijken de investeringen in woningen alle drie de segmenten: rijk, middeninkomens en lage inkomens. De openbare infrastructuur is voltooid. Ik heb al vaak gezegd dat sociale huisvesting geen geldverspilling is, maar dat er net als in de hogere segmenten volledig in de infrastructuur moet worden geïnvesteerd", aldus de premier.

Gezien de genoemde beperkingen verzocht de regeringsleider het Partijcomité van het Ministerie van Bouw om de waardevolle lessen die zijn geleerd, zoals solidariteit en eenheid, grondig te begrijpen. Het beleid moet flexibel en snel op de realiteit inspelen.

Verbeter de effectiviteit van het staatsbestuur, versterk de decentralisatie en delegatie van bevoegdheden, parallel aan monitoring, inspectie, vermindering en vereenvoudiging van administratieve procedures...

In het bijzonder is het noodzakelijk om bij te dragen aan de drie strategische doorbraken, waaronder die op het gebied van transportinfrastructuur. Het directe doel is om tegen 2025 landelijk 3.000 km snelweg te hebben , 1.000 km kustweg (1.700 km is voltooid), binnenwateren en zeehavens te ontwikkelen, spoorwegprojecten uit te voeren en te focussen op samenwerking op het gebied van technologieoverdracht.

De doelstelling om het plan voor de bouw van sociale woningen te overtreffen en het project van 1 miljoen sociale woningen te voltooien, moet blijvend centraal staan. Het Partijcomité van het Ministerie van Bouw moet sleuteloplossingen voor leiderschap en richting identificeren. Doorbraken in de ontwikkeling van transportmethoden, de ontwikkeling van multimodale verbindingen, het verlagen van logistieke kosten, het vergroten van de concurrentiekracht van goederen...

Minister van Bouw Tran Hong Minh

FOTO: NHAT BAC

De premier heeft het ministerie van Bouw verzocht om een concreet plan voor technologieoverdracht voor het 67 miljard dollar kostende Noord-Zuid-hogesnelheidslijnproject en spoorwegprojecten met een verbinding naar China.

Wat betreft het planningsverhaal van de industrie, herinnerde de premier zich ook het verhaal van "het tellen van auto's vóór de aanleg van een weg, het tellen van mensen vóór de bouw van een luchthaven". "Dus de weg is al overbelast voordat hij klaar is. Wie een tweebaansweg aanlegt, noemt het een snelweg. Wie een luchthaven moet uitbreiden voordat die klaar is, heeft geen visie en denkt groot. Bij de bouw van een luchthaven moet je berekenen hoe je er in en uit komt", aldus de premier.

Minister van Bouw Tran Hong Minh accepteerde de opdracht van de premier en bevestigde dat het ministerie de door de premier voorgestelde kwesties zal omzetten in acties die gedurende de ambtsperiode 2025-2030 moeten worden toegepast en geïmplementeerd.

Thanhnien.vn

Bron: https://thanhnien.vn/thu-tuong-cao-toc-san-bay-toi-dau-do-thi-phat-trien-toi-do-185250805134419619.htm