Ho Chi Minhstad rondt voorbereidingen af ​​voor start bouw metrolijn 2 binnen 60 dagen

Om de voortgang van de uitvoering van de fasen van het project voor metrolijn 2 (Ben Thanh - Tham Luong) te versnellen, heeft de heer Phan Cong Bang, hoofd van de Urban Railway Management Board (URMB) van Ho Chi Minhstad, op 3 november een wedstrijd van 60 dagen en nachten uitgeschreven om een ​​reeks fasen van het project te voltooien.

Het doel van de City Urban Railway Management Board voor deze periode is om de aanpassing van het bouwproject voor metrolijn 2 af te ronden. Tegelijkertijd worden EPC-aannemers, projecttoezicht en managementconsultants geselecteerd en wordt de bouw van metrolijn 2 gestart.

Metrolijn 2 is 11 km lang en loopt door zes districten. De lengte van de lijn bedraagt ​​9,3 km ondergronds, 2 km bovengronds, inclusief 10 metrostations en 1 bovengronds station. Het project werd goedgekeurd door het Volkscomité van de stad en begon tussen 2010 en 2011 met het egaliseren van de grond, het bouwen van hekken en kantoorgebouwen in het Deport Tham Luong-gebied. Na 9 jaar waarin de uitvoering vrijwel onmogelijk was, maar de totale investering toch moest worden aangepast, besloot het Volkscomité van de stad in november 2019 de aanpassing van het project goed te keuren. Destijds bedroeg de totale investering meer dan VND 47,8 biljoen. Sindsdien is de deadline voor de voltooiing en de ingebruikname van metrolijn 2 ook uitgesteld van 2020 naar 2030, in plaats van het oorspronkelijke plan.

Aanleg van een verhuispakket voor de technische infrastructuur op metrolijn 2.

In fase 2 wordt de metrolijn Ben Thanh - Tham Luong verder verlengd van station Tham Luong naar busstation Tay Ninh met een totale lengte van 9,1 km, met een totale investering van meer dan 1,48 miljard dollar. In de volgende fase zal de lijn verder worden verlengd van busstation Tay Ninh naar het noordwestelijke Cu Chi-gebied met een lengte van 28 km over de verhoogde lijn, met een totale investering van ongeveer 2,7 miljard dollar. Deze investeringen zullen naar verwachting afkomstig zijn van bronnen zoals ODA, PPP...

Tot nu toe is het investeringsproject voor de aanleg van metrolijn 2 alleen uitgevoerd in de fase van compensatie, terreinruiming en verplaatsing van technische infrastructuur ten behoeve van de aanleg van de lijn.

De trage uitvoering van het project heeft geleid tot een toename van het compensatie- en goedkeuringskapitaal, wat ertoe heeft geleid dat de vorige districtsautoriteiten, zelfs met slechts 585 goedkeuringszaken, vele jaren nodig hadden om het project uit te voeren. Tegelijkertijd duurde het lang om procedures te implementeren om te stoppen met het gebruik van leningen van buitenlandse organisaties om in het project te investeren en om alternatieve bronnen voor investeringskapitaal te vinden.

Het feit dat Ho Chi Minhstad ernaar streeft om het project in de nabije toekomst te starten, is dan ook informatie waar het publiek en de mensen op wachten, vooral gezien de huidige gespannen verkeerssituatie op metrolijn 2.

Bron: https://cand.com.vn/Giao-thong/tp-ho-chi-minh-hoan-thanh-viec-chuan-bi-de-khoi-cong-tuyen-metro-so-2-trong-vong-60-ngay--i786848/